W dniu 06.11.2016 o 21:59, Marcin pisze:
> Przeciez alternator bedzie dawac caly czas napiecie ok. 14,5V i prad
> podczas jazdy bedzie plynal do akumulatora. Akumulator bedzie sie
> ladowal. Jak go bardzo rozladuje to po prostu ladowanie do pelna
> zabierze wiecej czasu. Ale jak mam w pelni naladowany akumulator i
> potrzbuje odpalic silnik to potrzebuje dokladnie tyle samo energii
> pobrac z akumulatora o duzej i malej pojemnosci a pozniej podczas jazdy
> tyle samo energii mu oddac z alternatora.
Też tak myślę. Dawno temu, jak założylem do syreny akumulator 120 Ah
(jeździł w bagażniku), to ten faktycznie był niedoładowany, gdyż
prądnica miała całe 300 W mocy na dodatek zaczynała jako tako ładować
dopiero powyżej ok 2000 obrotów.
Nie wydaje mi się, żeby współczesne auta miały mocniejsze alternatory w
wersjach z większym aku.
Jacek