Użytkownik Gotfryd Smolik news s...@s...com.pl ...

>> To nie jest wina timerów... tylko zle ustawionej zielonej fali...
>>
>> Tam gdzie jezdzisz czesto to sobie dostosujesz.
>> Gorzej jak zielona fala ziala odwrotnie.
>> Ruszam, ze skrzyzowania, jae a na drugim swietle ciagle czerwone.
>> Jk wolno do cholery mam jechac?
>
> Obawiam się, że "prawdziwie przepisowo" może się załapać na
> złośliwe komentarze :P, ale popatrz na to tak: projektant
> nie może założyć więcej niż jakieś 45km/h, żeby być "zgodnie
> z przepisami".
> Wszak 50km/h to jest maximum maximorum, albo jak to elektronicy
> oznaczają "peak value".
> Mało, narzakania na to, że przecież nie można wymagać, aby
> kierowca jechał i ślepił w licznik tak żeby utrzymać +/-1,
> znaczy tolerancja jest potrzebna.
>
> Dla jasności: jak tylko komentuję i objaśniam.
> To jest oczywisty wniosek z przyjęcia 50km/h(peak).
>
Akurat iejsce ktore mi sie kojarzy ma 70km/h.
A treba jechac dokladnie okolo 60 i to ruszjac niespecjalnie szybko zeby
plynnie przejechac.
Jest tak w Poznaniu zarówno na Nowch Zawadach jak i na Bułgarskiej.

Ale sa tez miejsca ze jade zauwazalnie szybciej niz limit a i tak lapie sie
np. na trzech skrzyzowaniach z rzedu na zolte - wniosek, ze tam predkosc
jest zaloona wyzsza niz dozwolona.

>> A mistrowie stania na czerwonym juz
>> zniecierpliwieni za mna - najchetniej przeskoczliby nad moim autem
>> ble tylko szybko dojechac do swiateł, stanac na czerwonym i
>> poblokowac plynnosc ruchu...
>
> Liczą na szansę wykonania planu "x2" i zmieszczeniu w drugiej
> albo i trzeciej harmonicznej ;)
>
Czerwone widac z daleka wiec jedyne na co moga liczyc to na szybsze zuzycie
hamulców.