W dniu 2012-04-30 19:51, Czeslawek pisze:

> Twój problem jest bardzo powszechny. Zwykle najtańszym rozwiązaniem jest
> podniesienie startowej dawki paliwa. Jednakże główną przyczyną jest
> zużywająca się pompa paliwa. Ciepłe paliwo (80-90oC) ma znacznie
> mniejszą gęstość niż zimne. Stąd pompa paliwa potrzebuje znacznie
> wyższych obrotów aby dać właściwe ciśnienie. Przy niskim ciśnieniu
> paliwa, zbyt mało go jest wtryskiwane do cylindrów. Dlatego bywają w 1.9
> TDI problemy z rozruchem na ciepłym.
>

Dzięki wielkie za wyjaśnienie sprawy to być może rozwiąże mój problem z
ty stukaniem o ile uda mi się ustawić prawidłową dawkę paliwa przy
rozruchu (ew. pofatyguję się to tjunera)

ale międzyczasie zauważyłem dość niepokojącą sytuację (a być może tak ma
być)

mam sparciałe przewody prowadzące od pompy do wtrysków (głownie ten od
pompy do 4 od lewej wtrysku, na moje oko nie ma tam prześwitu chociaż
drut przechodzi ma długość ok 10cm.) jak go "przeczyściłem" to jakby
objaw się u normalizował i rzadziej telepie silnikiem być może to efekt
placebo ale przewody paliwowe i tak wymienię bo są w fatalnej kondycji

dodatkowo zauważyłem spory pęcherzyk powietrza między filtrem paliwa a
pompą jak odpalam silnik to znika gdzieś w pompie ale jak już go zgaszę
wraca ten pęcherzyk z powrotem do wężyka - ma szerokość ok 2 cm. czy to
normalne, że w przewodzie "wisi" bąbel powietrza ?

gregor