Rafael pisze:
> Sir Piernik <d...@p...onet.pl> napisał(a):
>>> No i jeszcze zostaje kwestia, co by było gdybyś miał ABS...
>> Bylo by dokladnie to samo.
>
> Bullshit, w tej sytuacji ABS nie dopuściłby do zblokowania koła i upadku - nie
> wiadomo jedynie czy zdążyłby wyhamować przed rowerem.
> Może ja jestem słaby, ale IMO wykonanie "panic-stop" z 30km/h do zera bez
> gleby na śliskiej nawierzchni jest ku..wsko trudne, a ABS załatwia sprawę za nas.
> Dwa razy w zeszłym sezonie w podobnej sytuacji ABS uratował mi dupę.

i miałeś wtedy skręcone koło? wątpie

--
gildor
czarny grzechotnik w litrze k5

do góry

Tytus z fabryki wrote:
> Siemka
> *** "fv"
> Znaczy jak jedziesz 5km/h po lodzie i wciśniesz hamulce w podłogę to ci ABS
> nie zadziała? To ja mam auto z mniejszości samochodów chyba, bo mi działa.
>
> Tak, a zalozymy sie ? - zapraszam do mnie na stacje.

Ale o co chcesz się zakładać? Że wiem jak działa ABS u mnie w samochodzie? No kaman!

Jadę po lodzie, w korku, na jedynce, ledwo się toczę. Cisnę hamulce w opór (dla
zabawy w sumie) i
ABS mnie kopie w stopę. No działa po prostu. Co tu udowadniać? Że ABS reaguje zawsze
jak się koła
zablokują nagle?

Dobra, może ja mam jakiś wyjątkowo dobry model (auto ma 12 lat, więc wątpię). Może
ktoś inny się
wypowie?

--
fv
Xbox gamertag: fastviper PL
Moto: Suzuki GSX 650F
Auto: Nissan Primera 2,0

do góry

gildor <g...@N...gazeta.pl> napisał(a):

> i miałeś wtedy skręcone koło? wątpie

Jadąc w korku pomiędzy samochodami skręt kierownicy/pochylenie motocykla będą
na tyle małe że IMO ABS sobie poradzi, poza tym nawet jeśli mamy to
pochylenie/skręcenie to moment prostujący związany z hamowaniem najpierw
wyprostuje motocykl.
Żeby nie było że teoretyzuję - w sezonie 2008 zrobiłem około 12kkm po Wawie
głównie w korkach.

Pozdro
Rafael

--
Wysłano z serwisu Usenet w portalu Gazeta.pl -> http://www.gazeta.pl/usenet/

do góry

Rafael pisze:
> gildor <g...@N...gazeta.pl> napisał(a):
>> i miałeś wtedy skręcone koło? wątpie
>
> Jadąc w korku pomiędzy samochodami skręt kierownicy/pochylenie motocykla będą
> na tyle małe

a co ma piernik do wiatraka? ta sytuacja awaryjna, to nie jazda w winklu.

> że IMO ABS sobie poradzi,

nie ma nic do rzeczy. nie chodzi o uślizg, a o hamowanie przy skręconym
kole.

> poza tym nawet jeśli mamy to
> pochylenie/skręcenie to moment prostujący związany z hamowaniem najpierw
> wyprostuje motocykl.

jesteś pewien, że hamowałeś ze skręconym kolem przy niedużej prędkości
awaryjnej kiedykolwiek?

> Żeby nie było że teoretyzuję - w sezonie 2008 zrobiłem około 12kkm po Wawie
> głównie w korkach.

no no, a ile w tym było awaryjnych hamowań przy niewielkiej prędkości ze
skręconym kołem?

--
gildor
czarny grzechotnik w litrze k5

do góry

gildor <g...@N...gazeta.pl> napisał(a):

> > Jadąc w korku pomiędzy samochodami skręt kierownicy/pochylenie motocykla
będą na tyle małe
>
> a co ma piernik do wiatraka? ta sytuacja awaryjna, to nie jazda w winklu.

piszę o tej konkretnej sytuacji, jak chcesz pogadać o hamowaniu w dużym
złożeniu to załóż nowy wątek,

> > poza tym nawet jeśli mamy to
> > pochylenie/skręcenie to moment prostujący związany z hamowaniem najpierw
> > wyprostuje motocykl.
>
> jesteś pewien, że hamowałeś ze skręconym kolem przy niedużej prędkości
> awaryjnej kiedykolwiek?

A co to jest "nieduża prędkość awaryjna"?
Nie słyszałeś nigdy o "momencie prostującym"?
oczywiście nie daję po heblach na maksa gdy jestem w złożeniu lub ze skręconym
kołem - nie jestem samobójcą.

> > Żeby nie było że teoretyzuję - w sezonie 2008 zrobiłem około 12kkm po Wawie
> > głównie w korkach.
>
> no no, a ile w tym było awaryjnych hamowań przy niewielkiej prędkości ze
> skręconym kołem?

jw. nie zbaczaj z tematu - rozmawiamy o prędkości w korku około 30 km/h, Ty
jeździsz wtedy ze skręconym kołem?
jeszcze taka ciekawostka socjologiczna: czemu tak krytycznie o ABS wypowiadają
się Ci którzy go nie mają? ;)

Pozdro
Rafael

--
Wysłano z serwisu Usenet w portalu Gazeta.pl -> http://www.gazeta.pl/usenet/

do góry

On 5 Lis, 12:27, gildor <g...@N...gazeta.pl> wrote:
>
> no no, a ile w tym było awaryjnych hamowań przy niewielkiej prędkości ze
> skręconym kołem?
>
Gildor daj spokoj, nawet z wszystkimi preclami jestescie bez szans
przeciez juz jeden napisał.

--
Artur
Zygzak 12

do góry

Rafael pisze:

> jw. nie zbaczaj z tematu - rozmawiamy o prędkości w korku około 30 km/h, Ty
> jeździsz wtedy ze skręconym kołem?
Udało mi się w ten sposób wywalić i to chyba nie raz,wielokrotnie
ratowałem sie odbiciem z buta,koło nie musi być skręcone do
ogranicznika,wystarczy minimalnie i pochylenie i mamy piękne jebuut
jeśli koło złapie uślizg,czasem nawet nie potrzeba hamować-na rondzie
np.wjechałem na plamkę błota,prędkość zerowa a przód sobie pojechał,więc
jak ma ABS pomóc?
> jeszcze taka ciekawostka socjologiczna: czemu tak krytycznie o ABS wypowiadają
> się Ci którzy go nie mają? ;)
To że nie mam to nie znaczy że nie miałem.


--
Tomek
BMW R1100S
Dniepr z wozem

do góry

Rafael pisze:
> gildor <g...@N...gazeta.pl> napisał(a):
>>> Jadąc w korku pomiędzy samochodami skręt kierownicy/pochylenie motocykla będą na
tyle małe
>> a co ma piernik do wiatraka? ta sytuacja awaryjna, to nie jazda w winklu.
>
> piszę o tej konkretnej sytuacji, jak chcesz pogadać o hamowaniu w dużym
> złożeniu to załóż nowy wątek,

nie ustosunkowałes się do pytania i odbiegasz od tematu.

>>> poza tym nawet jeśli mamy to
>>> pochylenie/skręcenie to moment prostujący związany z hamowaniem najpierw
>>> wyprostuje motocykl.
>> jesteś pewien, że hamowałeś ze skręconym kolem przy niedużej prędkości
>> awaryjnej kiedykolwiek?
>
> A co to jest "nieduża prędkość awaryjna"?

skrót myślowy. nieduża prędkość i hamowanie awaryjne.

> Nie słyszałeś nigdy o "momencie prostującym"?

a jak Ty myślisz?

> oczywiście nie daję po heblach na maksa gdy jestem w złożeniu lub ze skręconym
> kołem - nie jestem samobójcą.

"jak chcesz pogadać o hamowaniu w dużym złożeniu to załóż nowy wątek"

>>> Żeby nie było że teoretyzuję - w sezonie 2008 zrobiłem około 12kkm po Wawie
>>> głównie w korkach.
>> no no, a ile w tym było awaryjnych hamowań przy niewielkiej prędkości ze
>> skręconym kołem?
>
> jw. nie zbaczaj z tematu - rozmawiamy o prędkości w korku około 30 km/h, Ty
> jeździsz wtedy ze skręconym kołem?

jak hamujesz awaryjnie, to nigdy nie próbujesz odbić od kierunku jazdy,
szczególnie jak przeszkoda jest przed Tobą i mobilna? to nie ja zbaczam
z tematu. podpowiem, wątkotwórca nie pisał że rozbił przy okazji jakieś
auto? daje do myślenia czy pomóc rozjaśnić?

> jeszcze taka ciekawostka socjologiczna: czemu tak krytycznie o ABS wypowiadają
> się Ci którzy go nie mają? ;)

bo ja nie pisałem o ABS tylko o hamowaniu?

--
gildor
czarny grzechotnik w litrze k5

do góry

Monster <alpy2usun _to@op.pl> napisał(a):

> jeśli koło złapie uślizg,czasem nawet nie potrzeba hamować-na rondzie
> np.wjechałem na plamkę błota,prędkość zerowa a przód sobie pojechał,więc
> jak ma ABS pomóc?

jakie znowu rondo? chłopak jechał prosto między samochodami, echhh

> To że nie mam to nie znaczy że nie miałem.

Może warto sprawdzić ponownie bo co chwila wychodzą coraz lżejsze, doskonalsze
wersje ...

Pozdro
Rafael

--
Wysłano z serwisu Usenet w portalu Gazeta.pl -> http://www.gazeta.pl/usenet/

do góry

On 5 Lis, 13:39, "Rafael" <r...@g...pl> wrote:
>
> Może warto sprawdzić ponownie bo co chwila wychodzą coraz lżejsze, doskonalsze
> wersje ...
>
To znaczy dodają 200% przyczepności?

--
Artur
Zygzak 12

do góry