> Czas grzania świec żarowych przy -15 może wynosić 45s
> (60 - 80A * 45s)

Ile??? To chyba jak sobie je na stałe do kontaktu podłączysz
i zechcesz kabinę ogrzewać ;-). Takie webasto dla ubogich.
Jak świece trzeba tyle grzać to naprawdę polecam auto oddać
do serwisu.


> ... u mnie przy -18 regularnie "zamarzał" (silnik nie
> kręcił)

Co zamarzało? Akumulator? 15-letnie tak mają czasem...



> jakbym miał wtedy większy aku to pewnie by się udało
> przełamać dodatkowy opór :-)

A ja myślę że gdybyś wtedy miał po prostu sprawny to kłopotu
by nie było ;-). Dwa lata temu były naprawdę niezłe mrozy,
rano bywało poniżej -20, a jakoś mój aku bez problemu
odpalał po weekendowym postoju.

do góry

> Poczekajmy z wnioskami do soboty.

Sugerujesz że to pierwsza zima w tym kraju?

do góry

W dniu 2012-01-31 08:27, Robert_J pisze:

> O, dokładnie :-). Jakoś nigdy nie miałem problemów z odpalenie żadnego
> swojego auta nawet w największy mróz. I nie musiałem wozić baterii od
> czołgu ;-). Gdyby w konkretnym aucie była potrzeba zamontowania 2 czy 3
> razy większego akumulatora to na pewno producent by to zrobił. W końcu
> to większy wydatek przy wymianie jakby co ;-). A jak ktoś jeździ trupem
> w którym co chwila pada ładowanie, śniedzieją klemy czy jeszcze co
> innego, to już jego problem. I dorabianie do tego ideologii że "większy
> to lepszy bo..." jest bez sensu ;-).

Nie chodzi mi o to, żeby ładować potwory o pojemności 2-3 razy większej
niż fabryczna. Tylko o to, że obecnie ważniejszym kryterium są wymiary
"gniazda", typ i układ klem. Pojemność zostaje na końcu, a różnica
rzadko przekracza kilkanaście Ah. Chce ktoś kupić mniejszy, żeby
zaoszczędzić - proszę bardzo, tylko za mały (w senie wymiarów)
akumulator może nie siedzieć stabilnie i się szybciej zużyje.

--
Grzegorz Jońca GG: 7366919 JID:g...@j...wp.pl
Green Trafic 140 dCi

do góry

> A mój wujek spod Sosnowca. Strącił chujem odrzutowca.

Chyba spod Smoleńska? ;-)

do góry

> Nie chodzi mi o to, żeby ładować potwory o pojemności 2-3
> razy większej niż fabryczna. Tylko o to, że obecnie
> ważniejszym kryterium są wymiary "gniazda", typ i układ
> klem. Pojemność zostaje na końcu, a różnica rzadko
> przekracza kilkanaście Ah. Chce ktoś kupić mniejszy, żeby
> zaoszczędzić - proszę bardzo, tylko za mały (w senie
> wymiarów) akumulator może nie siedzieć stabilnie i się
> szybciej zużyje.

Oczywiście masz rację, jak ktoś ma ochotę zamontować trochę
większy aku to niech montuje. Ale tak jak mówisz,
kilka-kilkanaście Ah, a nie 2 czy 3 razy więcej, oby miejsca
starczyło ;-). Pytanie po co? W miarę sprawne auto odpala
nawet w silny mróz od standardowego akumulatora, więc
montowanie 3 razy większego "bo może zabraknąć paru A" jest
MZ usuwaniem skutku, a nie przyczyny :-). To co? Jak auto
zacznie palić 2 razy więcej bo coś się popsuło to mam
zamontować drugi zbiornik paliwa żeby przejeżdżać tyle samo
na tankowaniu? Czy raczej naprawić auto? ;-)

do góry

Dnia Mon, 30 Jan 2012 23:00:12 -0800 (PST), kapec napisał(a):
> On 30 Sty, 22:12, "kogutek" <s...@g...SKASUJ-TO.pl>
>>  Kolega, ktory handluje akumulatorami tez> polecal, .
>> Dobre.
>>
> Bo? Jak handlarz to sprzedaje badziew? Znamy sie kupe lat,

Badziew niekonieniecznie, ale:
a) tak naprawde to nie ma pojecia co sprzedaje,
b) sprzedaje to co mu daje wiekszy zysk, a jak na czyms nie potrafi zarobic
to mowi klientom ze badziewie,
c) mimo ze kolega, to poleci ci to czego nie moze sprzedac :-)

> 3 lata temu, jako ze posiadam auto z wyciagarka, kupilem
> superniezajebliwy akumulator glebokiego rozladowania AGM, dokladnie o
> taki:
> http://akumulatory-24.pl/sklep/index.php/banner/runn
ing-bull.html
> Juz zeszlej zimy pokazywac zaczal rogi, bo przy -10 mial problemy zeby
> motorem obrocic. Jak tylko lekko przymrozilo tej zimy to padl na amen.

A uzywales tej wyciagarki ?
Bo tak patrze sobie, patrze, i mam watpliwosci - czy on sie do tego nadaje
... czy to jednak rozruchowy jest. A oni nie chca sie zdeklarowac.
W dodatku sa ich chyba trzy
http://www.bannerbatterien.com/banner/produkte/batte
rien/running_bull/index5.php

> Wytrzymal 2,5 roku. A kosztowal jak widac niemalo. Poki co Sakura
> kreci jak glupia, a jak nawet padnie po 2 latach to sobie co 2 lata
> takie aku za 203zl moge zafndowac.

No i to jest to - nawet badziewie a 2-3 lata wytrzyma. Jak kosztuje tyle co
pol markowego ... marka daje gwarancje na 5 lat ?

P.S. Ja chyba tez do sklepu, wyglada mi na to ze dostal zwarcia w jednej
celi. Eurostart, choc przeszlosci nie znam, to moze nie powinienem marki
pisac ... a na gorze BJ0110 - jak myslicie 2010 czy 2001 ?
Czysciutki, ladniutki ...

J.

do góry

W dniu 2012-01-31 08:35, Grejon pisze:
(...)
> Nie chodzi mi o to, żeby ładować potwory o pojemności 2-3 razy większej
> niż fabryczna. Tylko o to, że obecnie ważniejszym kryterium są wymiary
> "gniazda", typ i układ klem. Pojemność zostaje na końcu, a różnica
> rzadko przekracza kilkanaście Ah.

Kto miał zrozumieć zrozumiał, a kto nie, to niech się zastanawia,
jak wpakować akumulator o rozmiarach x3 do Tico - no chyba, że
ktoś to Tico chce na melexa przerobić ;)

> Chce ktoś kupić mniejszy, żeby
> zaoszczędzić - proszę bardzo, tylko za mały (w senie wymiarów)
> akumulator może nie siedzieć stabilnie i się szybciej zużyje.

A tutaj mnie zadziwiłeś - jak się ma szybciej zużyć? Podłożysz
kawałek drewna to się będzie trzymał ;)

--
Jutro to dziś, tyle że jutro.

do góry

On 2012-01-30 21:08, Artur Maśląg wrote:
> W dniu 2012-01-30 20:37, Marcin 'Yans' Bazarnik pisze:
>> On 2012-01-30 16:42, Artur Maśląg wrote:
>>> W dniu 2012-01-30 16:22, szufla pisze:
>>>>> Wlasnie bardzo dobry pomysl.
>>>>> W jednym aucie to nawet zmienialem obudowe zeby wlazl wiekszy.
>>>>
>>>> Tak ? Jakbys mial dajmy na to takie Tico i gdyby bylo miejsce to
>>>> wlozylbys
>>>> tam taki np. 95Ah ?:)
>>>
>>> Jaki widzisz problem, jeżeli się zmieści? Wagę pomijam, ponieważ
>>> cięższy specjalnie nie będzie, a montaż "krowy" w "bagażniku" pomijam.
>>
>> ROTFL.. "cięższy specjalnie nie będzie" - Może czas przestać być
>> teoretykiem.
>> 95Ah, będzie tak mniej więcej 3-razy cięższy niz Ticowe 30-35Ah.
>
> Teoretykiem to raczej Ty pozostajesz i to raczej kiepskim.

Tak, a katalogi producentów kłamią odnośnie wagi :-) LOL :-)

> Ja zapoznasz się z dostępnymi na rynku konstrukcjami akumulatorów,
> to mam nadzieję, że sam dojdziesz do wniosku, że jeżeli w tym
> samym rozmiarze będzie miał x3 większą pojemność, to z całą
> pewnością nie będzie mógł być zbudowany w technologii, na której
> oparłeś swe wyliczenie

A _KTO_ zakładał ten sam rozmiar - chyba jedynie Ty ? Nawet przedpisca
pisal: "gdyby było miejsce".

Ale ok, pójdźmy dalej: podaj konkretny przykład akumulatora
samochodowego 12V, nie wymagającego poważnych zmian w instalacji
elektrycznej ładowania, który będzie miał gęstość energii 3-razy większą
niz ołowiowy i ten sam prąd rozruchowy. Podaj konkretny przykład, wagę,
technologię i cenę.

> - ta pozwoli na zbudowanie akumulatora
> o rozmiarze minimum ~2,5 w stosunku do oryginalnego, a to się
> nawet przy sporych chęciach w Tico nie zmieści.

Musisz chyba zacząć pisać po polsku

--
pozdrawiam,
Marcin 'Yans' Bazarnik

do góry

On 2012-01-30 22:13, kogutek wrote:
> Marcin 'Yans' Bazarnik<g...@...lesie> napisał(a):
>
>> On 2012-01-30 18:36, Bydlę wrote:
>>> On 2012-01-30 14:56:33 +0100, "kogutek"
>>> <s...@g...SKASUJ-TO.pl> said:
>>>
>>>> Nie
>>>> ma markowych akumulatorów co wytrzymają 9 lat.
>>>
>>> Pogadamy za rok.
>>> :-))
>>
>> Bez kryptoreklamy. U mnie w jednym z samochodów nadal orginalny
>> akumulator - 10lat eksploatacji :-)
>>
> To na razie ma stosunek jakości do ceny taki jak najtańszy z marketu.

Pomijasz istotną sprawę - pewność eksploatacji też ma swoją cenę - nie
zaskoczy Cię nagłym padem.

--
pozdrawiam,
Marcin 'Yans' Bazarnik

do góry

W dniu 2012-01-31 08:57, Artur Maśląg pisze:

> A tutaj mnie zadziwiłeś - jak się ma szybciej zużyć? Podłożysz
> kawałek drewna to się będzie trzymał ;)

A jak nie podłożysz to będzie latał i masy czynne spłyną na dno :P

--
Grzegorz Jońca GG: 7366919 JID:g...@j...wp.pl
Green Trafic 140 dCi

do góry