> W samochodzie akumulator nie jest ładowany prądem 1/10. Po rozruchu
> dostaje
> tyle ile alternator może dać.

Powaznie ?

sz

do góry

szufla <b...@e...pl> napisał(a):

> > W samochodzie akumulator nie jest ładowany prądem 1/10. Po rozruchu
> > dostaje
> > tyle ile alternator może dać.
>
> Powaznie ?
>
> sz
>
>
Nie, jaja sobie robię.

--
Wysłano z serwisu Usenet w portalu Gazeta.pl -> http://www.gazeta.pl/usenet/

do góry

W dniu 2012-01-30 14:39, Paweł Kajak pisze:

> No i mam zgryza. Co kupić?
> Musi mieć 74 Ah

A dlaczego musi? Jaki masz alternator?

> Mechanik mówi, żeby kupić coś lepszego (Varta Silver lub Centar Futura)

Buhahaha!

> W sklepie mówią, że Kager lub Exide są lepsze i tańsze.

W sklepie polecają to, co najmniej schodzi! :D

> Niby Centra daje trzy lata gwarancji, ale czytam, że realizacjia tej
> gwarancji to jakieś czary mary.
>
> Podpowiedzcie coś...
>
Bosch.

do góry

W dniu 2012-01-30 22:25, Adam Płaszczyca pisze:
> Dnia Mon, 30 Jan 2012 21:58:27 +0100, Mlody napisał(a):
>
>>> Bo?
>>
>> Bo się nagle okaże że jest permanentnie niedoładowany...
>
> Bo?
>
Przestań! Ja Cię proszę!

do góry

W dniu 2012-01-30 23:51, J.F. pisze:

> A potem doszly swiatla obowiazkowe, pompka, wtrysk, radio, wentylatory,
> wspomaganie, ABS, ESP ...
>
Przecież ABS i ESP się wyłącza zimą na stałe... :P

do góry

Dnia 30-01-2012 o 23:37:06 to <t...@i...pl> napisał(a):

> begin Tomasz Gorbaczuk
>
>> Czas grzania świec żarowych przy -15 może wynosić 45s (60 - 80A * 45s)
>> potem rozrusznik (kilka "strzałów" jeśli silnik jest po dziadku z
>> Niemiec co to tylko do kościoła w niedzielę ...) i kilka, kilkanaście
>> nadmiarowych Ah może okazać się bezcenne. Co prawda Tico to nie ten
>> kaliber, ale u mnie przy -18 regularnie "zamarzał" (silnik nie kręcił) -
>> jakbym miał wtedy większy aku to pewnie by się udało przełamać dodatkowy
>> opór :-)
>
> Fajna teoria, a w praktyce, to dzisiaj bez żadnego problemu odpaliłem
> TDIka po tygodniu stania na 8-letnim akumulatorze.

Poczekajmy z wnioskami do soboty.

Pzdr
TG

do góry

> Nie, jaja sobie robię.

To powiedz koledze Adamowi, zeby policzyl :)

sz.

do góry

On 30 Sty, 22:12, "kogutek" <s...@g...SKASUJ-TO.pl>
wrote:
> kapec <k...@o...pl> napisał(a):
>
>  Kolega, ktory handluje akumulatorami tez> polecal, .
>
> Dobre.
>

Bo? Jak handlarz to sprzedaje badziew? Znamy sie kupe lat,
akumulatorow w potrzebnej mi pojemnosci mial kilka, drozszych,
tanszych, polecil ten. Ba, nawet nie kupilem u niego bo trafilem
lepsza oferte i za aku 70Ah zaplacilem 203zl brutto.
3 lata temu, jako ze posiadam auto z wyciagarka, kupilem
superniezajebliwy akumulator glebokiego rozladowania AGM, dokladnie o
taki:
http://akumulatory-24.pl/sklep/index.php/banner/runn
ing-bull.html
Juz zeszlej zimy pokazywac zaczal rogi, bo przy -10 mial problemy zeby
motorem obrocic. Jak tylko lekko przymrozilo tej zimy to padl na amen.
Wytrzymal 2,5 roku. A kosztowal jak widac niemalo. Poki co Sakura
kreci jak glupia, a jak nawet padnie po 2 latach to sobie co 2 lata
takie aku za 203zl moge zafndowac.

do góry

> Kupuje normalne i nie mam takich problemów

O, dokładnie :-). Jakoś nigdy nie miałem problemów z
odpalenie żadnego swojego auta nawet w największy mróz. I
nie musiałem wozić baterii od czołgu ;-). Gdyby w konkretnym
aucie była potrzeba zamontowania 2 czy 3 razy większego
akumulatora to na pewno producent by to zrobił. W końcu to
większy wydatek przy wymianie jakby co ;-). A jak ktoś
jeździ trupem w którym co chwila pada ładowanie, śniedzieją
klemy czy jeszcze co innego, to już jego problem. I
dorabianie do tego ideologii że "większy to lepszy bo..."
jest bez sensu ;-).

do góry

> Ale po co?

Żeby mógł się pochwalić że chociaż akumulator ma większy
;-))

do góry