Witam

Jak bardzo obniżenie zawieszenia ma wpływ na jego trwałość i trwałość
układu kierowniczego? Wiadomo że obniżenie wiąże się ze zwiększeniem
twardości.

Czy jeśli zakładając że prawie każda siła działająca na koło jadące po
tuskowej drodze nie działa na nie idealnie prostopadle - bo tak chyba
jest? Wynika że:

Każda dziura rozkłada nam się na dwa wektory. Jeden taki jak oś
poruszania się koła góra - dół, drugi mniej więcej do niego prostopadły.

Drążki kierownicze zużywają się gdy działa właśnie ta siła z wektora
prostopadłego, mam rację?

Przy obniżonym zawieszeniu twardość jest większa, czy siła działająca na
drążki jest mniejsza?
Zakładając że ktoś nie zmieni amortyzatorów to na pewno bo droga
przebyta przez tłok amortyzatora jest mniejsza - mniejsza więc siła
tłumienia - większa siła musi iść gdzie indziej - na drążki. Mam rację?

A gdy amortyzatory mają odpowiednią siłę tłumienia? Wtedy nie ma
większego zużycia?

A co z wahaczami? Co ze stabilizatorami?



Pozdrawiam