W dniu 2017-01-13 o 22:01, Cavallino pisze:

> Oczywiście.
> Co nie znaczy, że już tego nie naprawili, ale przynajmniej w pierwszych
> seriach z AdBlue, samochód nie był w stanie jeździć poniżej -15.

Bo nazwa jest myląca.
To powinno nazywać się AdUrine.
(jednak paskudnie brzmi)
Polega na wstrzykiwaniu wodnego roztworu mocznika do układu wydechowego,
co wiąże tlenki azotu.
I tak wróciliśmy z ekologią do czasów pojazdów zaprzęgowych.

do góry

On Fri, 13 Jan 2017 18:53:09 +0100, Cavallino
<c...@k...pl> wrote:
> Pokazał jakiś papier?

Nie wnikałem tak bardzo. Natomiast na BP chcieli mi pokazać papier na
-35 gdy złożyłem reklamację po zatankowaniu ich paliwa premium i po
przejechaniu 5 km zaczął mi się silnik dławić przy -12.

--
Marek

do góry

On Sat, 14 Jan 2017 01:14:24 +0100, "yabba"
<g.kwiatkowski@aster_wytnij_city.net> wrote:
> Paliwa nazywane klasą premium (Verwa, Ultimate, VPower itp.) nie
muszą być
> lepsze od normalnych jeśli chodzi o zamarzanie ON.

Czyli musi być wprost oznaczenie "arktyczny"?

--
Marek

do góry

W dniu 14-01-2017 o 12:45, Marek pisze:
> On Sat, 14 Jan 2017 01:14:24 +0100, "yabba"
> <g.kwiatkowski@aster_wytnij_city.net> wrote:
>> Paliwa nazywane klasą premium (Verwa, Ultimate, VPower itp.) nie
> muszą być
>> lepsze od normalnych jeśli chodzi o zamarzanie ON.
>
> Czyli musi być wprost oznaczenie "arktyczny"?

Nie.
Musisz wcześniej wiedzieć który olej jest arktycznym, albo dopytać przed
tankowaniem.

Na pewno Lotos Dynamic i Statoil MilesPremium czy jak one się tam zwą są
olejami arktycznymi.

do góry

Dnia Sat, 14 Jan 2017 01:14:24 +0100, yabba napisał(a):
> Użytkownik "J.F." <j...@p...onet.pl> napisał w wiadomości
>>>Jak Orlen nie ma na stacjach oleju arktycznego, to nie tankować u nich i
>>>po kłopocie.
>>
>> do d* z taka rada ... a gdzie na stacji widziales dystrybutor z olejem
>> arktycznym ?
>
> Widziałem taki opis na dystrybutorze na Statoilu, czasem jest dystrybutor z
> ON arktycznym na stacji Lotosu.
>
>> I jeszcze pewnie bezczelnie ci powiedza "Trzeba bylo lepszego paliwa
>> nalac, to by nie zamarzl. Verwy" :-)
>
> Paliwa nazywane klasą premium (Verwa, Ultimate, VPower itp.) nie muszą być
> lepsze od normalnych jeśli chodzi o zamarzanie ON.


Albo wrecz gorsze, bo jak podawalem - Verwy sie nie robi w klasie
arktycznej.
Ale w Suwalkach chyba ja sprzedaja ... i co - nie zamarza ?

J.

do góry

Użytkownik "Marek" <f...@f...com> napisał w wiadomości
news:almarsoft.2407856898302311867@news.neostrada.pl
...
> On Sat, 14 Jan 2017 01:14:24 +0100, "yabba"
> <g.kwiatkowski@aster_wytnij_city.net> wrote:
>> Paliwa nazywane klasą premium (Verwa, Ultimate, VPower itp.) nie
> muszą być
>> lepsze od normalnych jeśli chodzi o zamarzanie ON.
>
> Czyli musi być wprost oznaczenie "arktyczny"?
>


Nie musi być takiej nazwy. Na przykładowym Statoilu jest dystrybutor z
napisem "ON arktyczny -32C". Na innych stacjach musisz przed zatankowaniem
pójść i zapytać się jaki ON mają w zbiornikach.

--
Pozdrawiam,

yabba

do góry

W dniu 12.01.2017 o 23:01, Cavallino pisze:
> Ale to bez sensu porównanie.
> Wystarczy zalać DOWOLNY olej arktyczny, czy to jest Statoil czy nie, nie
> ma z tym wiele wspólnego.

No OK, ja akurat mam doswiadczenia ze Statoil. Orlen jako takiego
arktyka nie ma, ma rozne wersje temperaturowe Ekodiesla i Vervy. Max
chyba -26 wg ich strony.


--

e-Shrek

---
Ta wiadomość została sprawdzona na obecność wirusów przez oprogramowanie antywirusowe
Avast.
https://www.avast.com/antivirus

do góry

W dniu 13.01.2017 o 10:35, J.F. pisze:

> Ale nie bardzo wiadomo dlaczego wygral.
Bo nie zamarzl :) I przez kolejny tydzien cieszylem sie nartami, a nie
zabawa w zamarzajace paliwo ;)

> Np czy do paliwa ze statoila nie dolal kierowca magicznego srodka :-)

Nie, nie dolewalem :)

> No coz, paliwo z Orlenu musi byc na tyle dobre, zeby rzadko zamarzalo,
> bo wtedy straca klientow i bylyby masowe narzekania.

No tamto to bylo ekstremum. A teraz co tam w Waw bylo, -7, phi ;)

--

e-Shrek

---
Ta wiadomość została sprawdzona na obecność wirusów przez oprogramowanie antywirusowe
Avast.
https://www.avast.com/antivirus

do góry

Użytkownik "J.F." <j...@p...onet.pl> napisał w wiadomości
news:1l8wn2bxw7aij$.1cr5nyitgut5s.dlg@40tude.net...
> Dnia Sat, 14 Jan 2017 01:14:24 +0100, yabba napisał(a):
>> Użytkownik "J.F." <j...@p...onet.pl> napisał w wiadomości
>>>>Jak Orlen nie ma na stacjach oleju arktycznego, to nie tankować u nich i
>>>>po kłopocie.
>>>
>>> do d* z taka rada ... a gdzie na stacji widziales dystrybutor z olejem
>>> arktycznym ?
>>
>> Widziałem taki opis na dystrybutorze na Statoilu, czasem jest dystrybutor
>> z
>> ON arktycznym na stacji Lotosu.
>>
>>> I jeszcze pewnie bezczelnie ci powiedza "Trzeba bylo lepszego paliwa
>>> nalac, to by nie zamarzl. Verwy" :-)
>>
>> Paliwa nazywane klasą premium (Verwa, Ultimate, VPower itp.) nie muszą
>> być
>> lepsze od normalnych jeśli chodzi o zamarzanie ON.
>
>
> Albo wrecz gorsze, bo jak podawalem - Verwy sie nie robi w klasie
> arktycznej.
> Ale w Suwalkach chyba ja sprzedaja ... i co - nie zamarza ?
>


Zamarza, ale przy silnych mrozach. Deklarowane parametry paliwa są
minimalne. W rzeczywistości zawsze są trochę lepsze, więc jeśli ON ma
deklarowane -20, to wytrzymuje pewnie do -23/-25.

--
Pozdrawiam,

yabba

do góry

Użytkownik "Marek" <f...@f...com> napisał w wiadomości
news:almarsoft.2927240327621862330@news.neostrada.pl
...
> On Fri, 13 Jan 2017 18:53:09 +0100, Cavallino
> <c...@k...pl> wrote:
>> Pokazał jakiś papier?
>
> Nie wnikałem tak bardzo. Natomiast na BP chcieli mi pokazać papier na -35
> gdy złożyłem reklamację po zatankowaniu ich paliwa premium i po
> przejechaniu 5 km zaczął mi się silnik dławić przy -12.
>

I co było na tym papierze?

--
Pozdrawiam,

yabba

do góry