Użytkownik przemek napisał w wiadomości grup
dyskusyjnych:693c990d-ece8-437b-a73a-0d3c1de39bd7@go
oglegroups.com...
>http://wiadomosci.onet.pl/kraj/rzeczpospolita-samoc
hod-beaty-szydlo-mogl-jechac-nawet-90-kmh/gdm2d58
>Jeszcze tylko kwestia sygnałów dźwiękowych i juz prezes może
>nominowac ochotników do harakiri :-)

Nie calkiem - jechala w kolumnie uprzywilejowanej, wystarczy, ze
pierwszy mial syreny wlaczone.

>Cytując byłego premiera:
>Trzeba było się ubezpieczyć ;-)

ALe prawde mowiac - nie warto :-)

J.

do góry

W dniu 2017-03-07 o 10:50, J.F. pisze:
> Użytkownik przemek napisał w wiadomości grup
> dyskusyjnych:693c990d-ece8-437b-a73a-0d3c1de39bd7@go
oglegroups.com...
>> http://wiadomosci.onet.pl/kraj/rzeczpospolita-samoch
od-beaty-szydlo-mogl-jechac-nawet-90-kmh/gdm2d58
>>
>> Jeszcze tylko kwestia sygnałów dźwiękowych i juz prezes może nominowac
>> ochotników do harakiri :-)
>
> Nie calkiem - jechala w kolumnie uprzywilejowanej, wystarczy, ze
> pierwszy mial syreny wlaczone.

Czy wiesz kiedy jest jeszcze kolumna a kiedy jej nie ma? Chodzi o
odległość pomiędzy pojazdami.

--
LordBluzg(R)

do góry

Powitanko,

> mogl-jechac-nawet-90-kmh

Mógł to pewnie dużo ponad 200. Pytanie ile jechał. Przy 90 to drzewo
byłoby w środku. Kluczowe faktycznie jest, czy były sygnały odpowiednie
świetlne dla kolumny i dźwiękowe.


Pozdroofka,
Pawel Chorzempa
--
"-Tato, po czym poznać małą szkodliwość społeczną?
-Po wielkiej szkodzie prywatnej" (kopyrajt: S. Mrożek)
******* >>> !!! UWAGA: ODPOWIADAM TYLKO NA MAILE:
moje imie.(kropka)nazwisko, ten_smieszny_znaczek, gmail.com

do góry

W dniu 07.03.2017 o 09:56 Uncle Pete <4...@g...com> pisze:

> - To, że w chwili podjęcia manewru hamowania licznik wskazywał więcej,
> nie wyklucza faktu, iż samochód przemierzał trasę z dozwoloną prędkością
> - mówi nasz informator. - Podczas wyprzedzania instynktownie dodaje się
> gazu, by szybciej wykonać manewr - sugeruje.

Trzeba to zapamiętać na wypadek konfrontacji z suszarką.
"Ależ Panie Władzo, jak ruszałem spod domu to na pewno nie przekraczałem
dozwolonej prędkości. To, że potem mi się troszkę przyspieszyło, nie
oznacza, że nie jechałem wcześniej zgodnie z ograniczeniem."

--
SW3
----
Państwo to wielka fikcja, dzięki której każdy usiłuje żyć kosztem innych.
/Bastiat

do góry

na ** p.m.s ** Rzepa pisze tak:


> Cały artykuł z Rzepy, na który powołuje się Onet:
>
> Limuzyna, którą 10 lutego poruszała się premier Beata Szydło, tuż
> przed kolizją mogła gnać po ulicach Oświęcimia z prędkością nawet
> 90 km/h.

jestem skłonny uwierzyć ;)



> Z nieoficjalnych informacji ,,Rzeczpospolitej" wynika, że
> rejestratory, które na zlecenie prokuratury zbadał biegły,
> wykazały, iż kierowca audi wcisnął hamulec, gdy na liczniku było
> 85 km/h. Szacuje się, że czas, jaki mija pomiędzy zdjęciem nogi z
> gazu a naciśnięciem hamulca, wynosi ok. 1,5 sekundy.

Jakiś przymuł. Co tak długo? ;)



> A to pozwala
> zakładać, że tuż przed hamowaniem samochód jechał szybciej.
>
> Mariusz Błaszczak, minister spraw wewnętrznych i administracji,
> dzień po wypadku zapewniał, że kolumna aut poruszała się z godnie
> z przepisami, z prędkością ok. 50 km/h

hehe jedzie mi tu czołg?



> takie ograniczenie
> obowiązywało na ulicy, gdzie doszło do zdarzenia.
>
> - To, że w chwili podjęcia manewru hamowania licznik wskazywał
> więcej, nie wyklucza faktu, iż samochód przemierzał trasę z
> dozwoloną prędkością - mówi nasz informator. - Podczas
> wyprzedzania instynktownie dodaje się gazu, by szybciej wykonać
> manewr - sugeruje.

myślałem, że z rozmysłem się dodaje gazu



> To, czy kierowca rządowego auta tuż przed zderzeniem z drzewem
> dodał gazu, aby wyminąć seicento, ustalają biegli powołani przez
> krakowską prokuraturę.
>
> Kosztowna naprawa
>
> - Na podstawie dotychczasowych informacji wiemy, że kilkadziesiąt
> metrów przed wypadkiem prędkość audi oscylowała w granicach 55-60
> km/h. Nie mam na razie informacji, co wynika z odczytów
> rejestratorów - mówi nam prok. Włodzimierz Krzywicki, rzecznik
> Prokuratury Regionalnej w Krakowie.
>
> Okazuje się jednak, że śledczy zabezpieczyli rejestratory tylko z
> auta szefowej rządu. Pozostałe dwa samochody wróciły do Warszawy.

a to błąd bo kolumna raczej jedzie z jedna tą samą prędkością



> - Taka była decyzja prokuratorów wykonujących czynności tego dnia
> - mówi prok. Krzywicki.
>
> Zarzuty spowodowania kolizji usłyszał Sebastian K. - kierowca
> seicento (twierdzi, że nie widząc rządowego pojazdu, zaczął
> skręcać). Dopiero po uzyskaniu pełnych opinii biegłych okaże się,
> czy zarzut się utrzyma.

Chłopu się trafił problem. Shit happens.



> Ale już dzisiaj jest pewne, że udowodnienie winy kierowcy seicento
> ma dla BOR znaczenie nie tylko prestiżowe, ale także finansowe.

niech się dogadają ;)



> Wina Sebastiana K. oznaczać będzie, że odszkodowanie za rozbite
> audi pokryje jego polisa OC.

i znowu podwyżka składek? oooch nieeee ;)




> Ewentualna wina kierowcy BOR oznacza
> brak środków na naprawę rządowej limuzyny, bo ta nie miała
> autocasco (AC).
>
> Brak tej polisy w rządowych samochodach to nic nowego - poza
> bardzo wysokimi opłatami za AC wynika także z zasad, jakie BOR
> stosuje wobec tych aut. - Są cały czas pod opieką funkcjonariuszy.
> Istnieje zakaz pozostawienia auta nawet na chwilę.

no ja myślę



> Parkują w
> pilnie strzeżonych podziemnych garażach BOR - wyjaśnia nam jeden z
> funkcjonariuszy.
>
> Zasady jazdy w kolumnie uprzywilejowanej (pojazd z osobą
> ochranianą w środku, z przodu i z tyłu tzw. auta ochronne jadące
> praktycznie ,,zderzak w zderzak") zakładają, że samochód VIP-a jest
> zabezpieczony właśnie autami ochronnymi, więc możliwość jego
> zniszczenia jest nikła. Wypadek z Oświęcimia pokazał, że to
> teoria. Limuzyna na złom

TIR z bocznej uliczki jak w Gorączce z De Niro



> Audi A8 L Security to motoryzacyjny top. Ma opancerzone podłoże,

podłoże pod? rozwijane przed, zwijane za, w czasie jazdy?


> całe auto jest odporne na ostrzał z broni palnej i ładunki
> wybuchowe, w tym amunicji przeciwpancernej stosowanej przez wojska
> NATO. VIP-a chroni klatka bezpieczeństwa, którą zintegrowano z
> karoserią.
>
> ,,Rzeczpospolita" ustaliła, że naprawa auta pani premier będzie
> kosztowała ok. 300 tys. zł. Ale uszkodzenia są tak poważne, że po
> remoncie nie wróci ono do służby. Naruszona została m.in. pancerna
> klatka bezpieczeństwa.

amunicja przeciwpancerna nie daje rady a Seiczento dało ;)



> Co stanie się z nową limuzyną za 2,5 mln zł? Audi nie może zostać
> sprzedane, ale co najwyżej przekazane, np. CBŚP do celów
> operacyjnych (BOR zawsze tak pozbywał się zużytych aut).
>
> Przy okazji śledztwa na jaw wychodzą nieznane dotąd okoliczności
> zakupu dwóch opancerzonych audi (drugie użytkuje prezydent). Auta
> były kupione za ponad 5 mln zł. Rezerwa celowa na ich zakup
> została uruchomiona z przeznaczeniem na wydatki związane z
> organizacją Światowych Dni Młodzieży, które odbyły się w lipcu.
> Tymczasem auta odebrano od producenta dopiero w grudniu, a więc
> pół roku później. Taki manewr może być uznany za złamanie
> dyscypliny finansów publicznych. Ministerstwo Finansów ani resort
> spraw wewnętrznych i BOR nie wyjaśniły nam w poniedziałek tych
> niejasności.
>
> W tym roku BOR kupi kolejną limuzynę reprezentacyjną za ok. 2 mln
> zł. - Zakup nie ma związku z wypadkiem. Był planowany wcześniej -
> zapewnia nas kpt. Grzegorz Bilski z BOR.

a potem się kupi następną bo potrzeba trzy ;)



--
Piter

naród Polan wstaje z kolan :)

do góry

Nie przekazali bieglemu pełnych danych lecz tylko to co uważali za stosowne czyli
prędkośc w momencie naciśnięcia hamulca ... co prawda wystarczy to do podważenia
wiarygodności ministra B. i jego źródła lecz ucina dalsze dywagacje na temat
zachowania BOR na drodze ... pod szczególną ostrożność nie podpada raczej cięcie 100
km/h przez skrzyżowanie prawda ? Ten black box to trup w szafie zaglądać tam to
nierozsądne ;-)

do góry

Kierowcy BOR muszą jeździć szybko ale racjonalnie ... wariatów drogowych w tych
szeregach raczej nie potrzeba a fizyka niestety nie wybacza nikomu nawet prawym i
sprawiedliwym :-)

do góry

I to nie tak jak dotychczas tylko tych z ochrony bezpośredniej VIP-ów, ale nawet
kierowców, co wcześniej nigdy nie miało miejsca. Skutek jest taki, że dwóch z trzech
kierowców szefa MSWiA nie zaliczyło egzaminu sprawnościowego, więc na trzech zmianach
Mariusz Błaszczak ma do dyspozycji zaledwie jednego kierowcę.

Heh podobno jeden miał cukrzycę oraz ataki padaczki a drugi +20 dioptrii na prawe oko
;-)

do góry

Użytkownik <p...@g...com> napisał w wiadomości
news:dfd796e4-6d1a-4a51-831b-e720f3952600@googlegrou
ps.com...
Kierowcy BOR muszą jeździć szybko ale racjonalnie ... wariatów drogowych w
tych szeregach raczej nie potrzeba a fizyka niestety nie wybacza nikomu
nawet prawym i sprawiedliwym :-)

Ja to wiem, i to jest oczywista oczywistosc ze nie zachowali wymaganej
przepisami ostroznosci, czego dowodem jest wypadek drogowy.

do góry

W dniu 07.03.2017 o 10:14, Michał Jankowski pisze:

> Nie rozumiem. 1.5 sekundy wcześniej rejestrator nic nie zapisał, że
> trzeba szacować?

Jak prokuratura nie pytała, to nie odpowiedział. I tak podpadł. Biegłych
się losuje, czy wyznaczyli?

Shrek

do góry