Adam 'Chloru' Drzewososki wrote:

> Patrz Pan a Ci co jeździli mówili, że się ...

Zdefiniuj "da się".

--
cokolwiek

do góry

Robert Rędziak wrote:

> Całkiem fachowe ręce (2:00.29 pucharowym Pro-Ceedem w Poznaniu)
> poganiały ten wózek przez Col de Turini. I głowa, która rządzi tym
> rękoma, twierdzi, że auto prowadzi się rewelacyjnie i produkuje banana
> ograniczonego wyłącznie uszami.
>
> Zresztą: http://www.fastestlaps.com/track59.html -- RS MkII na mokrym
> stracił sekundę na mokrej próbie w stosunku do Evo X FQ300 SST
> (notabene na tej próbie najlepszy czas wykręciła inna mocna ośka --
> R26.R).

Jeszcze chwila i "udowodnisz", że napęd na jedną oś daje lepszą
przyczepność niż napęd na dwie osie.

--
cokolwiek

do góry

Robert Rędziak wrote:

> Fotele też wpływają w jakiś sposób na cenę i są elementem wykończenia
> wnętrza.

No super, ale ja pisałem o plastikach. Że fotele są inne, to rzecz raczej
oczywista...

> A przy okazji wyglądają jak sto baksów i nie obraziłbym się na
> takie w swoim aucie (a mam mpasztetową pół-świnię, więc poprzeczka jest
> już całkiem wysoko ustawiona).

To sobie wstaw podobne, zwykle nie kosztuje to majątku.

--
cokolwiek

do góry

Katanka wrote:

>> Ciekawe rzeczy opowiadasz, bo mój kilkuletni Ford ma we wnętrzu
>> znacznie lepsze materiały niż większość aut tej klasy.
>
> Pytanie czy piszesz ogólnie o Fordzie czy o RS? Jesli ogólnie to nie
> jest to prawda. Pewnie, że najwyższe modele Mondeo czy Kugi do Audi lub
> BMW nie podskoczą, ale Passata CC lub zwykłego bardzo wysokiego modelu
> Passata wyprzedzą jeśli chodzi o jakość materiałów w środku. Podobnie
> jak większość japończyków. Jedyne do czego mogę sie przyczepić, to
> plastikowa objemka dookoła mieszka dzwigni zmiany biegów. Gdyby tam dali
> jakąś podkładkę silikonową. No i może plastik gdzie wstawiamy kubeczki.
> Reszta jest bardzo ok, plastików prawie ie uświadczysz, bo jest skóra +
> cos ala guma.

Ale ja się przecież z tym zgadzam. Chyba chciałeś odpisać komu innemu. ;-)

--
cokolwiek

do góry

On 13 May 2010 00:36:13 +0200, to <t...@a...xyz> wrote:

> Jeszcze chwila i "udowodnisz", że napęd na jedną oś daje lepszą
> przyczepność niż napęd na dwie osie.

Ale po co udowadniać jakąś głupawą tezę? Mnie wystarczy Evo X
dostał sromotnie w dupę od R26 (blah, nawet nie R26.R, które
jest jeszcze szybsze) na mokrej próbie Autocaru. Prawda jest
taka, że dobra wkładka mięsna pojedzie szybko niemal wszystkim,
a cała reszta musi sobie podłużać różnymi skrótami.

r.
--
____________________________________________________
_____________
robert rędziak e36/5 323ti mailto:giekao-at-gmail-dot-com

I hope they don't fart at Greenpeace. That's bad for Gaia.

do góry

Robert Rędziak wrote:

> Ale po co udowadniać jakąś głupawą tezę? Mnie wystarczy Evo X dostał
> sromotnie w dupę od R26 (blah, nawet nie R26.R, które jest jeszcze
> szybsze) na mokrej próbie Autocaru. Prawda jest taka, że dobra wkładka
> mięsna pojedzie szybko niemal wszystkim,

Czyli co, w tym super teście porównano czasy różnych kierowców i
"zapomniałeś" o tym wspomnieć?

> a cała reszta musi sobie
> podłużać różnymi skrótami.

Jeździsz poldonem i dorabiasz teorię? Prawda jest taka, że jak ktoś nie
umie to wszystkim pojedzie kiepsko, ale jak umie, to 4wd na mokrym
pojedzie znacznie szybciej, bezpieczniej i będzie miał z tego dużo więcej
przyjemności niż z walki z brakiem trakcji w mocnym fwd.

--
cokolwiek

do góry

Użytkownik "to" <t...@a...xyz> napisał w wiadomości
news:4beb4362@news.home.net.pl...
> Robert Rędziak wrote:
>
>> Ale po co udowadniać jakąś głupawą tezę? Mnie wystarczy Evo X dostał
>> sromotnie w dupę od R26 (blah, nawet nie R26.R, które jest jeszcze
>> szybsze) na mokrej próbie Autocaru. Prawda jest taka, że dobra wkładka
>> mięsna pojedzie szybko niemal wszystkim,
>
> Czyli co, w tym super teście porównano czasy różnych kierowców i
> "zapomniałeś" o tym wspomnieć?
>
>> a cała reszta musi sobie
>> podłużać różnymi skrótami.
>
> Jeździsz poldonem i dorabiasz teorię? Prawda jest taka, że jak ktoś nie
> umie to wszystkim pojedzie kiepsko, ale jak umie, to 4wd na mokrym
> pojedzie znacznie szybciej, bezpieczniej i będzie miał z tego dużo więcej
> przyjemności niż z walki z brakiem trakcji w mocnym fwd.

Kiedy właśnie okazało się, że ten co umie, to pojechał na mokrym znacznie
szybciej samochodem z napędem na jedną oś...

Jurand.

do góry

Jurand wrote:

> Kiedy właśnie okazało się, że ten co umie, to pojechał na mokrym
> znacznie szybciej samochodem z napędem na jedną oś...

Albo jednak nie umiał albo z autem było coś nie tak, może wreszcie dacie
link to tego magicznego testu? ;)

--
cokolwiek

do góry

>> Chcesz 1.5-tonowym, krowiastym FWD z ponad 200KM pomykac sprawnie po mokrym?
>> W fachowych rekach nawet cudow nie bedzie..
>
> Całkiem fachowe ręce (2:00.29 pucharowym Pro-Ceedem w Poznaniu)
> poganiały ten wózek przez Col de Turini. I głowa, która rządzi
> tym rękoma, twierdzi, że auto prowadzi się rewelacyjnie i
> produkuje banana ograniczonego wyłącznie uszami.
>
> Zresztą: http://www.fastestlaps.com/track59.html -- RS MkII na
> mokrym stracił sekundę na mokrej próbie w stosunku do Evo X
> FQ300 SST (notabene na tej próbie najlepszy czas wykręciła inna
> mocna ośka -- R26.R).

Jedno spojrzenie na mape toru i wszystko jasne :)

Poza tym - Pro-Ceed / RS / R26.R do _krowiastych_ aut nie należą.

BTW. Miałem podobnego, ciezkiego, przednionapedowego, jeszcze
mocniejszego od Katankowoza kloca (volvo s60 T5) ...

Na mokrej nawierzchni, kretych drogach ciezko tym autem poszaleć. Albo
kontrola trakcji go dusiła jak sie przeginało, albo koła zaczynaly
tracic raz-dwa przyczepność i bryka próbowała wyjezdzac przodem poza drogę.

--
PozdrawiAM!

do góry

Użytkownik "Arek M" <a...@g...pl> napisał w wiadomości
news:hsgdeb$o7h$1@inews.gazeta.pl...
>
>>> Chcesz 1.5-tonowym, krowiastym FWD z ponad 200KM pomykac sprawnie po
>>> mokrym? W fachowych rekach nawet cudow nie bedzie..
>>
>> Całkiem fachowe ręce (2:00.29 pucharowym Pro-Ceedem w Poznaniu)
>> poganiały ten wózek przez Col de Turini. I głowa, która rządzi
>> tym rękoma, twierdzi, że auto prowadzi się rewelacyjnie i
>> produkuje banana ograniczonego wyłącznie uszami.
>>
>> Zresztą: http://www.fastestlaps.com/track59.html -- RS MkII na
>> mokrym stracił sekundę na mokrej próbie w stosunku do Evo X
>> FQ300 SST (notabene na tej próbie najlepszy czas wykręciła inna
>> mocna ośka -- R26.R).
>
> Jedno spojrzenie na mape toru i wszystko jasne :)

Co jest dla Ciebie jasne?

> Poza tym - Pro-Ceed / RS / R26.R do _krowiastych_ aut nie należą.

Aha. No i jakie z tego wnioski dla nas? ;) Że Focus jest krowiasty?

> BTW. Miałem podobnego, ciezkiego, przednionapedowego, jeszcze mocniejszego
> od Katankowoza kloca (volvo s60 T5) ...

Bez szpery na przednim napędzie, tylko z elektrokagańcem...

> Na mokrej nawierzchni, kretych drogach ciezko tym autem poszaleć. Albo
> kontrola trakcji go dusiła jak sie przeginało, albo koła zaczynaly tracic
> raz-dwa przyczepność i bryka próbowała wyjezdzac przodem poza drogę.

Opony, szpera, wyważenie samochodu...

Jurand.

do góry