Dnia Sun, 10 Jul 2011 21:05:04 +0200, Olo napisal(a):
> W dniu 2011-07-10 18:41, Scypio pisze:
>> Pisk opon, może jakieś dwa auta z przodu, momentalnie hamulec wędruje
>> w kierunku podłogi - mocne hamowanie - uf udał...
>
> tego właśnie nie rozumiem (a spotkałem się z taką sytuacją
> kilkukrotnie), skoro radar błysnął to na cholere sfotografowany
> kierownik uderza w heble? Jeśli jedzie przepisowo to raczej nie powinien
> się martwić, a tak heblowanie po fotce jest imho jak przysłowiowa
> musztarda po obiedzie.

do góry

W dniu 10.07.2011 20:44, Michał Gut pisze:

> wine wzialem na siebie.

I słusznie.

> natomiast sprawca kolizji byl kutas ktory zahamowal

Mylisz się.

> mimo ze nic ale to nic nie bylo przed nim. calkowicie pusta
> droga w dwie strony.

To ty tak twierdzisz. Równie dobrze może się okazać, że ratował
przebiegającego zajączka. Udowodnisz, że nie było zajączka?

> drugi raz takiemu nie popuszcze.

Na drugi raz naucz się dostosowywać prędkość do warunków drogowych i
zachowywać bezpieczny odstęp od pojazdu poprzedzającego.

I nigdy więcej nie rób manewrów na ślepo.

do góry

W dniu 10.07.2011 18:41, Scypio pisze:

> nie! pisk opon z tyłu, 240-kilogramowy chopper z dwójką osób na pokładzie
> rozbija się o mój zderzak.

Podręcznikowe niezachowanie bezpiecznego odstępu.

[ciach]

> Polecam takie doświadczenie wszystkim miłośnikom i budowniczym fotoradarów.
> Polecam ludziom, którzy zamiast budować bezpieczne drogi są w stanie jedynie
> montować przydrożne skarbonki. Jeszcze tylko motocykl wypadałoby zamienić na
> Kamaza wyładowanego gruzem dla lepszego efektu.

Polecam zapoznać się z przepisami i ich przestrzegać.

do góry

W dniu 10.07.2011 21:11, Scypio pisze:

> tego właśnie nie rozumiem (a spotkałem się z taką sytuacją
> kilkukrotnie), skoro radar błysnął to na cholere sfotografowany
> kierownik uderza w heble? Jeśli jedzie przepisowo to raczej nie powinien
> się martwić, a tak heblowanie po fotce jest imho jak przysłowiowa
> musztarda po obiedzie.

Może np. nie spodziewał się błysku, błysk go oślepił i kierowca - z
powodu chwilowej utraty wzroku - hamował awaryjnie.

Swoją szosą co to za pomysł, żeby fotoradary błyskały tak mocno w
świetle widzialnym??

do góry

Dnia Sun, 10 Jul 2011 21:14:43 +0200, Andrzej Lawa napisal(a):
> Polecam zapoznać się z przepisami i ich przestrzegać.

Jechałem zgodnie z przepisami, niestety po typowej polskiej drodze.
Zamiast dobrych rozwiązań inżynieryjnych miałem do dyspozycji
fotoradar.

Teraz mam ten nieszczęsny zderzak do naprawy. Nadal nie wiem,
jak zmusić pojazdy jadące w kolumnie żeby się nieco rozsunęły.
Jak mi jeden sprytny siedzi na ogonie to nie ma problemu,
przepuszczam gościa i niech śmiga w siną dal. Ale co jak mam
10 z przodu i 15 z tyłu? Jakieś pomysły? Bo ja mam jeden:

budować porządne drogi, do jasnej cholery! Fotoradary mi
nie pomagają.

pozdrawiam,
--
scypio

do góry

W dniu 2011-07-10 19:14, Wmak pisze:
> Armit<A...@b...pl> napisał(a):

> A jak nazwać kogoś, kto w dwóch krótkich zdaniach robi siedem błędów?

Słaby komunista? Bo dostał komputer na komunię w tym roku, a z
ortografii w klasie jest najgorszy?


--

do góry

W dniu 10.07.2011 21:24, Scypio pisze:

> Jechałem zgodnie z przepisami, niestety po typowej polskiej drodze.
> Zamiast dobrych rozwiązań inżynieryjnych miałem do dyspozycji
> fotoradar.

No niestety żadne rozwiązanie inżynieryjne nie zapobiegnie kretynom
siedzącym na ogonie.

[ciach]

> budować porządne drogi, do jasnej cholery! Fotoradary mi
> nie pomagają.

A co na to pomoże porządna droga?

Chyba że "porządna droga" to taka, która jest wyposażona w automatyczne
działka ostrzeliwujące buraków jeżdżących komuś "na zderzaku" ;->

A poważniej: czasami pomaga ostrzegawcze zaświecenie stopami... Inna
opcja to zainwestowanie w kamerkę z tyłu z odległościomierzem oraz
zapisem prędkości i robienie donosów. Kłopotliwe i kosztowne.

Rozwiązanie radykalne to "zauważenie pieska" gdy jakiś burak uparcie
trzyma się ogona i jeszcze pogania. Ryzykowne i potencjalnie uciążliwe,
więc nie polecam.

Paradoksalnie bardziej zaawansowane fotoradary mogłyby pomóc - bardziej
zaawansowane tj. takie, które nie tylko mierzą prędkość, ale także
odległość od poprzedniego pojazdu i potrafią wyliczyć, czy jest choćby
teoretycznie bezpiecznie (tzn. czy przy takiej prędkości na takim
odcinku da się bezpiecznie wyhamować - przy założonych przeciętnych
czasach reakcji).

Albo od drugiej strony: wprowadzenie obowiązku instalowania w
samochodach automatycznego policjanta - komputera, który mierzyłby
odległości, prędkość i automatycznie ostrzegał o naruszeniach zasad
bezpieczeństwa, a w przypadku zignorowania ostrzeżenia - automatycznie
wysyłał donos do wystawienia mandatu.

Tylko kto za to zapłaci?

I czy masz jakieś inne pomysły na oduczenie jeżdżenia komuś "na zderzaku"?

do góry

W dniu 2011-07-10 20:42, Scypio pisze:

> Niedawno czytałem na pms o takim zjawisku. Zdecydowanie w okolicach
> FR pojawiają się głąby, które muszą koniecznie sprawdzać skuteczność
> swoich hamulców w ostatniej możliwej chwili. Postanowiłem więc dodać
> swoją relację.

Najniebezpieczniejsze IMHO są FR na ograniczeniu do 100
(gierkówa przed remontem) i do 90 (np koniec obwodnicy
oleśnicy). Zawsze zdarzy się kurwa, która na ograniczeniu do 90
lub 100 gwałtownie przyhampluje PONIŻEJ 50.


--
Jak ja kurwa nienawidzę PH (DH) z parametrem PAR niższym niż 50 %
KURWA !!!
P.S. Bardzo lubię DW 710 + DW 449 + DK 15/25 ;)

do góry

>> natomiast sprawca kolizji byl kutas ktory zahamowal
>
> Mylisz się.

siur
sugerujesz ze mozesz sobie depnac w dowolnej chwili w hamulce ot tak?
kierowca nie moze powodowac zagrozenia na drodze swoimi dzialaniami

>> mimo ze nic ale to nic nie bylo przed nim. calkowicie pusta
>> droga w dwie strony.
>
> To ty tak twierdzisz. Równie dobrze może się okazać, że ratował
> przebiegającego zajączka. Udowodnisz, że nie było zajączka?

ale oczywiscie - zgadzam sie. ma prawo chronic sie przed zderzeniem z
czymkolwiek. tu ma prawo hamowac tak mocno jak potrafi. ale dowcip polega na
tym ze nic nie bylo. prostaczki z budowy wracaly i chcieli naprawic poldka
na moj koszt - innego wytlumaczenia nie widze. niestety bylem taki
zszokowany ze ani nie spisalem ich numerow ani nawet nie zapytalem o powod
hamowania....

>> drugi raz takiemu nie popuszcze.
>
> Na drugi raz naucz się dostosowywać prędkość do warunków drogowych i
> zachowywać bezpieczny odstęp od pojazdu poprzedzającego.

wtedy nie zachowywalem odpowiedniego odstepu - to wiem doskonale. a
predkosc? jechalem - tu cie zaskocze - zgodnie z przepisami.

> I nigdy więcej nie rób manewrów na ślepo.

aleś ty mądry
i niby co - myslisz ze mialem czas na rozgladanie sie? dzialalem odruchowo.
mialem czas tylko na to zeby ocenic ze sie nie wyrobie z hamowaniem,
puscilem hamulce i ominalem przeszkode i znowu hamowalem.
pieprzenie bez sensu. podjalem sluszna decyzje - jedyna mozliwa. a ze
delikwent za mna zrobil dokladnie to samo to inna bajka. moglem jeszcze
lądowac w rowie ale bezpieczniejsze bylo wyjechanie na pas pod prad poniewaz
widzialem ze nic nie ma na tym pasie. patrzylem sie tam skad mogl nadjechac
pojazd i do lba mi nie przyszlo ze ktos moze mnie probowac wyprzedzic
podczas takiego manewru.

do góry

W dniu 10.07.2011 22:27, Michał Gut pisze:
>>> natomiast sprawca kolizji byl kutas ktory zahamowal
>>
>> Mylisz się.
>
> siur
> sugerujesz ze mozesz sobie depnac w dowolnej chwili w hamulce ot tak?

"Ot tak" nie, ale w każdej chwili może się pojawić jakaś obiektywna
konieczność gwałtownego hamowania.

> kierowca nie moze powodowac zagrozenia na drodze swoimi dzialaniami

Np. jadąc za blisko pojazdu poprzedzającego.

>>> mimo ze nic ale to nic nie bylo przed nim. calkowicie pusta
>>> droga w dwie strony.
>>
>> To ty tak twierdzisz. Równie dobrze może się okazać, że ratował
>> przebiegającego zajączka. Udowodnisz, że nie było zajączka?
>
> ale oczywiscie - zgadzam sie. ma prawo chronic sie przed zderzeniem z
> czymkolwiek. tu ma prawo hamowac tak mocno jak potrafi. ale dowcip
> polega na tym ze nic nie bylo.

Udowodnisz to?

> prostaczki z budowy wracaly i chcieli
> naprawic poldka na moj koszt - innego wytlumaczenia nie widze. niestety
> bylem taki zszokowany ze ani nie spisalem ich numerow ani nawet nie
> zapytalem o powod hamowania....

Ale teraz, dzięki swojej kryształowej kuli, dowiedziałeś się?

>>> drugi raz takiemu nie popuszcze.
>>
>> Na drugi raz naucz się dostosowywać prędkość do warunków drogowych i
>> zachowywać bezpieczny odstęp od pojazdu poprzedzającego.
>
> wtedy nie zachowywalem odpowiedniego odstepu - to wiem doskonale. a
> predkosc? jechalem - tu cie zaskocze - zgodnie z przepisami.

Skoro wjechałeś komuś w zadek, coś zrobiłeś nie tak - albo prędkość była
za wysoka w stosunku do odległości i warunków drogowych, albo odległość
zbyt bliska w stosunku do prędkości i warunków drogowych.

>> I nigdy więcej nie rób manewrów na ślepo.
>
> aleś ty mądry
> i niby co - myslisz ze mialem czas na rozgladanie sie?

Nie. I co z tego?

> dzialalem odruchowo.

Czy odruchowo też kaleczysz język polski? Rozpoczynając zdanie nie
należy stosować małej litery.

I nie ma co deliberować - jechałeś za blisko i cała reszta jest
konsekwencją tego właśnie _twojego_ błędu/złamania przepisów.

do góry