Gdy szarpie na zimnym, a po rozgrzaniu się poprawia to już wiem żeby
sprawdzić np. wtryskiwacze (zalepione i po rozgrzaniu łatwiej im).

Ale czemu się przyjrzeć jeżeli na zimnym po przełączeniu na gaz pracuje
równo, a po 40-50km "podszapruje" na jałowych/niskich np. podczas
toczenia się na dwójce?

Pomijam, że reduktor i wtryskiwacze mają dopiero po 15 tys. km, na
chłopski rozum te miały by problem prędzej na zimnym, nie na ciepłym.

Instalacja sekwencja IV generacji, OBDII nie informuje o żadnych
usterkach czy wypadaniu zapłonów.

--
Pozdrawiam,
Mateusz Bogusz