Gdy szarpie na zimnym, a po rozgrzaniu się poprawia to już wiem żeby
sprawdzić np. wtryskiwacze (zalepione i po rozgrzaniu łatwiej im).

Ale czemu się przyjrzeć jeżeli na zimnym po przełączeniu na gaz pracuje
równo, a po 40-50km "podszapruje" na jałowych/niskich np. podczas
toczenia się na dwójce?

Pomijam, że reduktor i wtryskiwacze mają dopiero po 15 tys. km, na
chłopski rozum te miały by problem prędzej na zimnym, nie na ciepłym.

Instalacja sekwencja IV generacji, OBDII nie informuje o żadnych
usterkach czy wypadaniu zapłonów.

--
Pozdrawiam,
Mateusz Bogusz

do góry

Dodam tylko, że w każdym momencie po przełączeniu na benzynę zaczyna
chodzić równo.

--
Pozdrawiam,
Mateusz Bogusz

do góry

Dnia Sun, 22 Jan 2017 17:37:32 +0100, Mateusz Bogusz napisał(a):

> Ale czemu się przyjrzeć jeżeli na zimnym po przełączeniu na gaz pracuje
> równo, a po 40-50km "podszapruje" na jałowych/niskich np. podczas
> toczenia się na dwójce?

Podstawowa sprawa to trzeba sprawdzić korekty LTFT i STFT - czy nie
osiągają istotnie innych wartości podczas pracy na gazie i benzynie.

I czy sondy lambda podają poprawne wartości.

A sprawdzić to trzeba wszystko - czy problemy występują np. w jakiś
przedziałach temperatury gazu lub parownika, czy może zmienia się ciśnienie
gazu na listwie.

do góry

> Podstawowa sprawa to trzeba sprawdzić korekty LTFT i STFT - czy nie
> osiągają istotnie innych wartości podczas pracy na gazie i benzynie.
>
> I czy sondy lambda podają poprawne wartości.
>
> A sprawdzić to trzeba wszystko - czy problemy występują np. w jakiś
> przedziałach temperatury gazu lub parownika, czy może zmienia się ciśnienie
> gazu na listwie.

Czyli bez kompa jednak nic nie wyczaruje.

--
Pozdrawiam,
Mateusz Bogusz

do góry

>
> Czyli bez kompa jednak nic nie wyczaruje.

Najpierw zatankuj na innej stacji, w sensie żeby było od innego
dostawcy.
Wojtek

do góry

Dnia Mon, 23 Jan 2017 20:03:34 +0100, Mateusz Bogusz napisał(a):

>> Podstawowa sprawa to trzeba sprawdzić korekty LTFT i STFT - czy nie
>> osiągają istotnie innych wartości podczas pracy na gazie i benzynie.
>>
>> I czy sondy lambda podają poprawne wartości.
>>
>> A sprawdzić to trzeba wszystko - czy problemy występują np. w jakiś
>> przedziałach temperatury gazu lub parownika, czy może zmienia się ciśnienie
>> gazu na listwie.
>
> Czyli bez kompa jednak nic nie wyczaruje.

No bez kompa to zawsze po omacku.

Do sprawdzania korekt wystarczy Ci ELM327, do grzebania w sterowniku
komputer do Twojej gazowni.

do góry

> Najpierw zatankuj na innej stacji, w sensie żeby było od innego dostawcy.
> Wojtek

Cztery pełne butle po drodze w góry i z powrotem sprawdzone.

--
Pozdrawiam,
Mateusz Bogusz

do góry

W dniu 2017-01-22 o 17:38, Mateusz Bogusz pisze:
> Dodam tylko, że w każdym momencie po przełączeniu na benzynę zaczyna
> chodzić równo.
>

Czyli sprawa raczej prosta. Pozostaje wizyta u gazownika. U mnie też
szarpie, ale jazda na samej benzynie nic nie zmienia - auto poszarpuje
nadal. Cholerny postęp techniki. Czego ja już nie robiłem, i ile kasy
nie wydałem - wymiana świec, kabli WN, cewek, czyszczenie przepustnicy i
cała masa innych dupereli, a on jak szarpał tak szarpie.

do góry

Dnia Tue, 24 Jan 2017 12:14:33 +0100, Trybun napisał(a):

> Czyli sprawa raczej prosta. Pozostaje wizyta u gazownika. U mnie też
> szarpie, ale jazda na samej benzynie nic nie zmienia - auto poszarpuje
> nadal. Cholerny postęp techniki. Czego ja już nie robiłem, i ile kasy
> nie wydałem - wymiana świec, kabli WN, cewek, czyszczenie przepustnicy i
> cała masa innych dupereli, a on jak szarpał tak szarpie.

Przepływomierz sprawdź. W moim zagazowanym mondeo mk2 był przyczyną
wiecznych problemów (falowanie, szarpanie).


--
//\/\aciek
docktor(a)poczta.onet.pl

do góry

W dniu 2017-01-22 o 17:37, Mateusz Bogusz pisze:
> Gdy szarpie na zimnym, a po rozgrzaniu się poprawia to już wiem żeby
> sprawdzić np. wtryskiwacze (zalepione i po rozgrzaniu łatwiej im).
>
> Ale czemu się przyjrzeć jeżeli na zimnym po przełączeniu na gaz pracuje
> równo, a po 40-50km "podszapruje" na jałowych/niskich np. podczas
> toczenia się na dwójce?
>
> Pomijam, że reduktor i wtryskiwacze mają dopiero po 15 tys. km, na
> chłopski rozum te miały by problem prędzej na zimnym, nie na ciepłym.
>
> Instalacja sekwencja IV generacji, OBDII nie informuje o żadnych
> usterkach czy wypadaniu zapłonów.
>
Pojedź do kumatego gazownika, ale naprawdę kumatego, który też wie jak
działa silnik spalinowy i jego sterownie a nie gaziarza który tylko
wkłada instalacje.
W moment Ci to ogarnie.

--
Pozdrawiam
Lewis

do góry