Z akumulatorami jest jeszcze jeden myk. Jesli nowy wazy kilogram to zuzyty tez wazy
kilogram. Nic nie ubylo. W calosci nadaje sie do recyklingu i zeby zrobic nowy ze
starego trzeba bedzie dolozyc kilka procent wsadu.

do góry

W dniu 31.05.2017 o 10:21, T. pisze:
> W dniu 2017-05-30 o 19:35, Wiesiaczek pisze:
>> W dniu 30.05.2017 o 19:18, J.F. pisze:
>>> Użytkownik "Wiesiaczek" napisał w wiadomości grup
>>> dyskusyjnych:ogk8f3$3m2$...@n...news.atman.pl...
>>>> Sytuacja jest dokładnie taka jak z żarówkami energooszczędnymi.
>>>> Można zmusić do ich stosowania, ale z ekonomią ani z ekologią wiele
>>>> wspólnego to nie ma.
>>>
>>> Zarowki akurat z ekonomia maja wiele wspolnego, a i z ekologia tez.
>>> No i sprawnosc zwyklej zarowki to ok 4% - powinni tego zabronic, 96%
>>> strat :)
>>
>> Ile energii więcej kosztuje jej wyprodukowanie? Ile dodatkowo wchodzi do
>> niej kosztownych materiałów? Ile ona sama kosztuje?
>> Ile kosztuje jej utylizacja?
>> Ile zaoszczędzę, gdy zainstaluję taką żarówkę w kiblu i będzie ona
>> świeciła maksymalnie godzinę na dobę?
>>
>> Oczywiście, jeśli wybierzesz sobie tylko jeden parametr - sprawność, to
>> propagandowo jesteś do przodu.
>>
>> Nie oglądaj telewizji. Potem są takie skutki jak widać.
>>
>> Z samochodami będzie to samo. Propagandowo będzie ok, ale nikt się nie
>> zająknie, ile węgla trzeba będzie spalić w elektrowni na przejechanie
>> 100 km i ile będzie kosztował transport, recykling i pozostałe koszty
>> tych akumulatorów?
>>
>>
>>
> Większość takich aut będzie ładowana w nocy, kiedy pobór prądu jest
> niewielki, a elektrownia produkuje straty. Ci, co muszą dalej jeździć
> nie kupią elektryka. I tyle.
> T.

Z tą nocą to było dobre 30 lat temu.
Obecnie ten dołek nocny sporo spłyciał i nie wiem, czy jest w ogóle
zauważalny?
Energia produkowana w nocy jest sprzedawana tam, gdzie akurat jest
dzień. Nawet, jeśli jest to tylko kilka godzin.

Owszem, elektryki sprawdzają się na polach golfowych i w wózkach
akumulatorowych. Chociaż w tych ostatnich coraz mniej na korzyść
zasilania gazem z butli.

I na tym etapie to na razie zostanie do czasu wynalezienia napędu anty
grawitacyjnego, takiego jak w Gwiezdnych Wojnach.


--
Wiesiaczek (dziś z DC)

"Ja piję tylko przy dwóch okazjach:
Gdy są ogórki i gdy ich nie ma" (R)

do góry

Przy pieciu godzinach trzeba sprzedac energie na odleglosc ponad osmiu tysiecy
kilometrow. Pomine drobny szczegol ze nie ma jak tego zrobic to nawet jak by bylo jak
to zrobic to przy takiej odleglosci z energii wpuszczonej do sieci przez elekktrownie
na koncu lini majacej osiem tysiecy kilometrow bylby chuj wielki i babelki a nie prad
do wykorzystania.

do góry

W dniu 2017-05-31 o 16:03, Shrek pisze:

>>>>> 1000/powiedzmy 16 godzin bo w nocy to raczej pusto wychodzi 1 na
>>>>> minutę. To raczej nie jest mała stacja:P
>>>>
>>>> Jest.
>>>> Jak ma kilka dystrybutorów to średnia ma prawo wyjść klient co minutę.
>>>
>>> Ma prawo, tylko nie wychodzi. Nie naciągaj rzeczywistości. W Polsce
>>> jest jakieś 7000 stacji i 20 milionów samoochodów. Powiedzmy, że
>>> każda stacja jest mała. Tankowałbyś 7 milionów samochódow dziennie.
>>> Każdy co trzy dni. Czyli każdy powiedzmy po 50 litrów na 3 dni - 17
>>> litrów na dzień - 200 km dziennie - 6000 miesięcznie, 72 tyś kkm
>>> rocznie. Wiadomo, że śrenio samochody robią gdzieś 15 kkm, więc twoje
>>> szacunki się przegięte 5 krotnie (przy założeniu, że mamy same małe
>>> stacje i innych nie ma). Po co się tak napinasz?
>>
>> Jak odliczysz stacje na zadupiach to w tych przy trasach i w dużych
>> miastach już tak wychodzi. I po co ty się napinasz ?
>
> Definicja "małej stacji" - to te co zostają jak odliczysz na zadupiach,
> a zostawisz te przy trasach i dużych miastach;)

Te przy zadupiach mają mniejszy ruch. Wielkość nie koniecznie
zależy od lokalizacji.

> Strach zapytać o definicję przeciętnej albo dużej:P

Nie doczytałeś ?
"Duża to kilka zestawów dystrybutorów, zestaw jest jak masz do wyboru
kilka rodzajów paliw na danym stanowisku. "

> Jeszcze raz - wyszło ci że na małej stacji tankuje 5 razy więcej
> samochodów niż średnia - znaczy jebłeś się o rząd wielkości i jeszcze
> dalej brniesz.

Tak wyszło tylko tobie. Przestań dyskutować z tym co wydaje ci się
że napisałem.

>>> To wzrośnie. A jak stacja jest na zadupiu to nie wzrosnie, bo się
>>> zrobi na powierzchni. Tak czy inaczej - trzy razy większy magazyn od
>>> tych zbiorników nie jest problemem nie do obejścia.
>>>
>> Oczywiście że jest do obejścia, tyle że większym kosztem.
>
> Tak jakby podziemne zbiorniki na paliwo były za darmo.
>
Taniej jest wkopać hermetyczny zbiornik niż magazyn.


Pozdrawiam

do góry

W dniu 2017-05-31 o 17:31, Wiesiaczek pisze:
> W dniu 31.05.2017 o 10:21, T. pisze:
>> W dniu 2017-05-30 o 19:35, Wiesiaczek pisze:
>>> W dniu 30.05.2017 o 19:18, J.F. pisze:
>>>> Użytkownik "Wiesiaczek" napisał w wiadomości grup
>>>> dyskusyjnych:ogk8f3$3m2$...@n...news.atman.pl...
>>>>> Sytuacja jest dokładnie taka jak z żarówkami energooszczędnymi.
>>>>> Można zmusić do ich stosowania, ale z ekonomią ani z ekologią wiele
>>>>> wspólnego to nie ma.
>>>>
>>>> Zarowki akurat z ekonomia maja wiele wspolnego, a i z ekologia tez.
>>>> No i sprawnosc zwyklej zarowki to ok 4% - powinni tego zabronic, 96%
>>>> strat :)
>>>
>>> Ile energii więcej kosztuje jej wyprodukowanie? Ile dodatkowo wchodzi do
>>> niej kosztownych materiałów? Ile ona sama kosztuje?
>>> Ile kosztuje jej utylizacja?
>>> Ile zaoszczędzę, gdy zainstaluję taką żarówkę w kiblu i będzie ona
>>> świeciła maksymalnie godzinę na dobę?
>>>
>>> Oczywiście, jeśli wybierzesz sobie tylko jeden parametr - sprawność, to
>>> propagandowo jesteś do przodu.
>>>
>>> Nie oglądaj telewizji. Potem są takie skutki jak widać.
>>>
>>> Z samochodami będzie to samo. Propagandowo będzie ok, ale nikt się nie
>>> zająknie, ile węgla trzeba będzie spalić w elektrowni na przejechanie
>>> 100 km i ile będzie kosztował transport, recykling i pozostałe koszty
>>> tych akumulatorów?
>>>
>>>
>>>
>> Większość takich aut będzie ładowana w nocy, kiedy pobór prądu jest
>> niewielki, a elektrownia produkuje straty. Ci, co muszą dalej jeździć
>> nie kupią elektryka. I tyle.
>> T.
>
> Z tą nocą to było dobre 30 lat temu.
> Obecnie ten dołek nocny sporo spłyciał i nie wiem, czy jest w ogóle
> zauważalny?
> Energia produkowana w nocy jest sprzedawana tam, gdzie akurat jest
> dzień. Nawet, jeśli jest to tylko kilka godzin.
>
>

Z tego co wiem, to polski prąd jest sprzedawany wyłącznie do Niemiec i
na Litwę. A tam ciemno jak i u nas...
Przesyłanie prądu na odległości transatlantyckie nie ma sensu - za duże
straty.
Dołek nocny nie spłyciał - firmy w większości pracują na jedną lub 2
zmiany, a one są głównym odbiorcą prądu. Dlatego wymyślili elektrownie
szczytowo-pompowe.
T.

do góry

W dniu 2017-05-30 o 22:43, Ghost pisze:

>>>>> I ta apka spowoduje, drogi kretynie, ze dla każdego starczy tychże
>>>>> akumulatorów, np. przy jakimś dlugoweekendowycm nasileniu. Nie, nie
>>>>> starczy. Pisałem już, ze jesteś kretynem?
>>>> A teraz drogi przygłupie powiedz mi w jaki sposób ma zabraknąć
>>>> akumulatorów jako takich?
>>> Gdyż jesteś debilem?
>> Pała
> No o twojej tepej pale mowa.

Druga pała przygłupku! Siądź i myśl - jak na stacji może zabraknąć
jakichkolwiek akumulatorów. Wierzę w ciebie, dasz radę!

do góry

W dniu 31.05.2017 o 18:39, RadoslawF pisze:

>> Jeszcze raz - wyszło ci że na małej stacji tankuje 5 razy więcej
>> samochodów niż średnia - znaczy jebłeś się o rząd wielkości i jeszcze
>> dalej brniesz.
>
> Tak wyszło tylko tobie. Przestań dyskutować z tym co wydaje ci się
> że napisałem.


Pohuj brniesz - dostałeś wyliczenia, że na stacji średniodobowo tankuje
jakieś 200 aut, a dalej bronisz tezy że na "małej stacji" " może
tankować 100. Masz wyliczenia vs "moim zdaniem mnie się wydaje" i dalej
dyskutujesz.


>> Tak jakby podziemne zbiorniki na paliwo były za darmo.
>>
> Taniej jest wkopać hermetyczny zbiornik niż magazyn.

Taniej. W ogóle elektryki póki co tanie nie są. Ale jeśli mają się stać
masowe to będa musiały spełnić dwa warunki - mieć tanie i wydajne
akumulatory i móc je naładować w ciągu minut. I żeby to osiągnąć to z
technologi n dzisiejszym horyzoncie to superkondensatory albo wymienne
aku. Żadne tam ładowanie pokątne po nocach.

Shrek

do góry

W dniu 31.05.2017 o 18:39, RadoslawF pisze:

>> Jeszcze raz - wyszło ci że na małej stacji tankuje 5 razy więcej
samochodów niż średnia - znaczy jebłeś się o rząd wielkości i jeszcze
dalej brniesz.
>
> Tak wyszło tylko tobie. Przestań dyskutować z tym co wydaje ci się
> że napisałem.


Pohuj brniesz - dostałeś wyliczenia, że na stacji średniodobowo tankuje
jakieś 200 aut, a dalej bronisz tezy że na "małej stacji" " może
tankować 1000. Masz wyliczenia vs "moim zdaniem mnie się wydaje" i dalej
dyskutujesz.


>> Tak jakby podziemne zbiorniki na paliwo były za darmo.
>>
> Taniej jest wkopać hermetyczny zbiornik niż magazyn.

Taniej. W ogóle elektryki póki co tanie nie są. Ale jeśli mają się stać
masowe to będa musiały spełnić dwa warunki - mieć tanie i wydajne
akumulatory i móc je naładować w ciągu minut. I żeby to osiągnąć to z
technologi n dzisiejszym horyzoncie to superkondensatory albo wymienne
aku. Żadne tam ładowanie pokątne po nocach.

Shrek

do góry

W dniu 2017-06-01 o 07:20, Shrek pisze:

>>> Jeszcze raz - wyszło ci że na małej stacji tankuje 5 razy więcej
>>> samochodów niż średnia - znaczy jebłeś się o rząd wielkości i jeszcze
>>> dalej brniesz.
>>
>> Tak wyszło tylko tobie. Przestań dyskutować z tym co wydaje ci się
>> że napisałem.
>
>
> Pohuj brniesz - dostałeś wyliczenia, że na stacji średniodobowo tankuje
> jakieś 200 aut, a dalej bronisz tezy że na "małej stacji" " może
> tankować 100. Masz wyliczenia vs "moim zdaniem mnie się wydaje" i dalej
> dyskutujesz.

Pohuj podajesz wyliczenia z kosmosu ?
Skoro kiedy tankuje na małej stacji na osiedlu i przez pięć
minut mojej obecności przewija się pięć, sześć aut to
wiesz gdzie możesz wsadzić takie wyliczenia.
A w zasięgu wzroku mam drugą staję, dużą gdzie przewija się
dwa razy więcej.

>>> Tak jakby podziemne zbiorniki na paliwo były za darmo.
>>>
>> Taniej jest wkopać hermetyczny zbiornik niż magazyn.
>
> Taniej. W ogóle elektryki póki co tanie nie są. Ale jeśli mają się stać
> masowe to będa musiały spełnić dwa warunki - mieć tanie i wydajne
> akumulatory i móc je naładować w ciągu minut. I żeby to osiągnąć to z
> technologi n dzisiejszym horyzoncie to superkondensatory albo wymienne
> aku. Żadne tam ładowanie pokątne po nocach.
>
I dlatego nie są popularne i szybko nie będą.


Pozdrawiam

do góry

Użytkownik "Shrek" napisał w wiadomości grup
dyskusyjnych:ogo889$s6j$...@n...news.atman.pl...
W dniu 31.05.2017 o 18:39, RadoslawF pisze:
> >> Jeszcze raz - wyszło ci że na małej stacji tankuje 5 razy więcej
>samochodów niż średnia - znaczy jebłeś się o rząd wielkości i jeszcze
>dalej brniesz.
>
>> Tak wyszło tylko tobie. Przestań dyskutować z tym co wydaje ci się
>> że napisałem.

>Pohuj brniesz - dostałeś wyliczenia, że na stacji średniodobowo
>tankuje jakieś 200 aut, a dalej bronisz tezy że na "małej stacji" "
>może tankować 1000. Masz wyliczenia vs "moim zdaniem mnie się wydaje"
>i dalej dyskutujesz.

Ale to sa jakies srednie wyliczenia.

1000/dobe to jest pojazd przy kasie co ~1.5 minuty.
Do tego wystarcza 4 dystrybutory i 1 kasa.

Czy to jest duza stacja ?
Tylko miejsce musi miec dobre :-)

J.

do góry