Hej,
Pomóżcie mi wybrać opony do DT :) Zjechałem już tym motocyklem dwa
komplety kostek. Najpierw miałem Mitasy C-10 i C-11 teraz C-18 i C-19.
Jednak widzę, że moja jazda tym motocyklem nie wymaga wcale crossowych
opon. Przez 70% czasu poruszam się po drogach szutrowych/leśnych/polnych,
przez 10% piach/błoto a 20% to niestety asfaltowe dojazdy. W takich
warunkach kostka znika w oczach a ja się wkurzam, że "marnuje" opony. Jest
to moje pierwsze enduro i nigdy nie jeździłem na innych oponach niż
crossowe kostki.

Jakie opony będą odpowiednie do takiej nawierzchni? Zależy mi na dobrej
trakcji w terenie - na asfalcie liczy się natomiast tylko trwałość.
Czy opony typu Enduro/Trail będą dla mnie odpowiednie?


--
Pozdrawiam
Piotr Klimek
Suzuki SV1000S K3, Yamaha DT125R
http://bikepics.com/members/piko/

do góry

Użytkownik "Piotr Klimek" <usenet@USUN_TOklimek.net.pl> napisał :

> Jakie opony będą odpowiednie do takiej nawierzchni? Zależy mi na dobrej
> trakcji w terenie - na asfalcie liczy się natomiast tylko trwałość.
> Czy opony typu Enduro/Trail będą dla mnie odpowiednie?

Może i będą odpowiednie. Poszukaj informacji o continental'ach TKC80. To
taka ucywilizowana kostka.

--
ARQ
transalp

do góry

Dnia (Mon, 21 May 2012 11:50:31 +0200) ktos podajacy sie za ARO
wyklawiaturowal co nastepuje:

> Użytkownik "Piotr Klimek" <usenet@USUN_TOklimek.net.pl> napisał :
>
>> Jakie opony będą odpowiednie do takiej nawierzchni? Zależy mi na dobrej
>> trakcji w terenie - na asfalcie liczy się natomiast tylko trwałość.
>> Czy opony typu Enduro/Trail będą dla mnie odpowiednie?
>
> Może i będą odpowiednie. Poszukaj informacji o continental'ach TKC80. To
> taka ucywilizowana kostka.

Wygladaja podobnie do Mitas E-09, a cena dwa razy wyzsza :)

--
Pozdrawiam
Piotr Klimek
Suzuki SV1000S K3, Yamaha DT125R
http://bikepics.com/members/piko/

do góry

On 2012-05-21 09:54:54 +0200, Piotr Klimek <usenet@USUN_TOklimek.net.pl> said:

> Jakie opony będą odpowiednie do takiej nawierzchni? Zależy mi na dobrej
> trakcji w terenie - na asfalcie liczy się natomiast tylko trwałość.

Zapomnij, nie ma takich. Poszukaj Scorpionów FIM - w zeszłym roku
komplet wychodził z 5 dych więcej od Majtasów. Ale nie oczekuj cudów,
prowadzą się tylko nieznacznie lepiej na asfalcie (na mokrym są
bardziej przewidywalne, choć przy ostrzejszym hamowaniu/przyspieszaniu
płyną przepiknie), trwałość może ciut lepsza (i mają homo). Niestety, w
tym sporcie trakcja w terenie = klocki = ze 2 komplety na sezon.

--

Pozdrawiam
de Fresz

do góry

Dnia (Mon, 21 May 2012 12:47:53 +0200) ktos podajacy sie za de Fresz
wyklawiaturowal co nastepuje:

> On 2012-05-21 09:54:54 +0200, Piotr Klimek <usenet@USUN_TOklimek.net.pl> said:
>
>> Jakie opony będą odpowiednie do takiej nawierzchni? Zależy mi na dobrej
>> trakcji w terenie - na asfalcie liczy się natomiast tylko trwałość.
>
> Zapomnij, nie ma takich. Poszukaj Scorpionów FIM - w zeszłym roku
> komplet wychodził z 5 dych więcej od Majtasów. Ale nie oczekuj cudów,
> prowadzą się tylko nieznacznie lepiej na asfalcie (na mokrym są
> bardziej przewidywalne, choć przy ostrzejszym hamowaniu/przyspieszaniu
> płyną przepiknie), trwałość może ciut lepsza (i mają homo). Niestety, w
> tym sporcie trakcja w terenie = klocki = ze 2 komplety na sezon.

Jak już pisałem trakcja na asfalcie nie ma dla mnie żadnego znaczenia.
Asfaltem dojeżdzam tylko do miejsca przeznaczenia a z racji mieszkania w
centrum miasta troche tego dojazdu jest.

Chodziło mi raczej o to, że Mitasy z serii C to przerost formy nad treścią
przy moim endurzeniu. Czy sądzisz, że Mitasy z serii E będą się sprawować
równie dobrze na szutrze, drogach gruntowych, polnych leśnych itd a przy
okazji nie będą tak na asfalcie?

--
Pozdrawiam
Piotr Klimek
Suzuki SV1000S K3, Yamaha DT125R
http://bikepics.com/members/piko/

do góry

On 2012-05-21 13:00:06 +0200, Piotr Klimek <usenet@USUN_TOklimek.net.pl> said:

>> Zapomnij, nie ma takich. Poszukaj Scorpionów FIM - w zeszłym roku
>> komplet wychodził z 5 dych więcej od Majtasów. Ale nie oczekuj cudów,
>> prowadzą się tylko nieznacznie lepiej na asfalcie (na mokrym są
>> bardziej przewidywalne, choć przy ostrzejszym hamowaniu/przyspieszaniu
>> płyną przepiknie), trwałość może ciut lepsza (i mają homo). Niestety, w
>> tym sporcie trakcja w terenie = klocki = ze 2 komplety na sezon.
>
> Jak już pisałem trakcja na asfalcie nie ma dla mnie żadnego znaczenia.

To bierz klocki.


> Asfaltem dojeżdzam tylko do miejsca przeznaczenia a z racji mieszkania w
> centrum miasta troche tego dojazdu jest.

Rozumiem ból, ale dalej uważam, że nie ma sensu brać czegoś, co niby
się będzie mniej tępić, ale za to będzie miało gównianą trakcję w
terenie.


> Chodziło mi raczej o to, że Mitasy z serii C to przerost formy nad treścią
> przy moim endurzeniu. Czy sądzisz, że Mitasy z serii E będą się sprawować
> równie dobrze na szutrze, drogach gruntowych, polnych leśnych itd a przy
> okazji nie będą tak na asfalcie?

Miałem kiedyś Kendę (a może to był Maxis? nie pomnę) podobną do E09.
Chujnia z grzybnią. Na piasku zero sterowności i momentalne kopanie, w
błocie totalne zaklejenie bieżnika zajmowało poniżej 2 sekund i nie hu
hu nie chciała się czyścić, na szutrach ok, choć potrafiła się nieźle
uślizgnąć na zakrętach. Więcej nie chcę.

--

Pozdrawiam
de Fresz

do góry

Dnia (Mon, 21 May 2012 13:13:33 +0200) ktos podajacy sie za de Fresz
wyklawiaturowal co nastepuje:

>>> Zapomnij, nie ma takich. Poszukaj Scorpionów FIM - w zeszłym roku
>>> komplet wychodził z 5 dych więcej od Majtasów. Ale nie oczekuj cudów,
>>> prowadzą się tylko nieznacznie lepiej na asfalcie (na mokrym są
>>> bardziej przewidywalne, choć przy ostrzejszym hamowaniu/przyspieszaniu
>>> płyną przepiknie), trwałość może ciut lepsza (i mają homo). Niestety, w
>>> tym sporcie trakcja w terenie = klocki = ze 2 komplety na sezon.
>>
>> Jak już pisałem trakcja na asfalcie nie ma dla mnie żadnego znaczenia.
>
> To bierz klocki.

OK, dzięki. Przekonałeś mnie. Wydawało mi się, że do takiego
pyrkania jak ja uprawiam opony crossowe są bez sensu.


--
Pozdrawiam
Piotr Klimek
Suzuki SV1000S K3, Yamaha DT125R
http://bikepics.com/members/piko/

do góry

> OK, dzięki. Przekonałeś mnie. Wydawało mi się, że do takiego
> pyrkania jak ja uprawiam opony crossowe są bez sensu.

To: http://bikepics.com/pictures/2192517/ kolega nazywa
pyrkaniem? ;)

--

morghul

do góry

Dnia (Mon, 21 May 2012 16:54:41 +0200) ktos podajacy sie za morghul
wyklawiaturowal co nastepuje:

>> OK, dzięki. Przekonałeś mnie. Wydawało mi się, że do takiego
>> pyrkania jak ja uprawiam opony crossowe są bez sensu.
>
> To: http://bikepics.com/pictures/2192517/ kolega nazywa
> pyrkaniem? ;)

Czasem człowiek sobie spokojnie pyrka aż tu nagle wyskakuje na niego błoto
:)

--
Pozdrawiam
Piotr Klimek
Suzuki SV1000S K3, Yamaha DT125R
http://bikepics.com/members/piko/

do góry

W dniu 2012-05-21 13:13, de Fresz pisze:

> Miałem kiedyś Kendę (a może to był Maxis? nie pomnę) podobną do E09.
> Chujnia z grzybnią. Na piasku zero sterowności i momentalne kopanie, w

Opona gwizdo ino kierownik... ;)
Widzialem jak kolesie pyca na e09 po piasku, a przynajmniej trzymaja sie
dluugo.
W blocie faktycznie bida, ale IMHO nie przez zaklejanie ale przez brak
trzymania bocznego.

PS. TKC tez leci szybko, IMHO e09 na tyl, a na przod kostka. Do tego o
czym pisze Piotrek wystarczy :)

pozdr
newrom
--
RD07 - http://otomoto.pl/honda-xrv-africatwin-M3128032.html
DRZ 400e - http://otomoto.pl/show?id=M3176601
Cos Jesus he knows me And he knows I'm right

do góry