W dniu 2011-06-06 13:43, pk pisze:
> Manual, silnik 2.0 16V pali prawie tyle samo co 2.5V6

Różnica ponad 20% to jest "prawie tyle samo" ?

do góry

Dnia pięknego Mon, 06 Jun 2011 18:24:15 +0200 osobnik zwany Excite
wystukał:

> W dniu 2011-06-06 13:43, pk pisze:
>> Manual, silnik 2.0 16V pali prawie tyle samo co 2.5V6
>
> Różnica ponad 20% to jest "prawie tyle samo" ?

2.0 to to samo co 2.5V6?




--
mst <at> gazeta <.> pl
"-Mam lęk gruntu! -Chyba wysokości?
-Wiem co mówię, to grunt zabija!" T.Pratchett

do góry

W dniu 2011-06-06 16:01, Maciej Iwanczewski pisze:

> Jeżeli się na takie autko zdecydujesz to silnik 1ZZFE (1.8 benzyna) miał
> wadę fabryczną która była naprawiana w ramach gwarancji (wymiana "short
> block" czy jakoś tak). Auto po naprawie charakteryzuje się tym, że
> wchodzi więcej oleju - podobno można rozpoznać po bagnecie. Po naprawie
> NIE pali oleju.
> Auto przed naprawą podobno zużywało dużo oleju.

Przecież napisał V6 i ASB a Ty mu proponujesz muła 1.8.

--
Pozdrawiam,
Maciek

do góry

W dniu 2011-06-06 18:00, pk pisze:
>> Omega jest fajna, nawet bardzo fajna - ale droga w utrzymaniu.
>> Mega wygodne auto - do tego dosyc ciezkie (~2t).
>>
>> Mialem tds'a - byc moze z benzynami jest inaczej.
>>
>> Ale w takim tdsie przeplywomierz kosztowal ~900 zl, podczas gdy do
>> benzyny ~200-300.
>
> Taa, te diesle by BMW nie są najlepsze.

Kolejny mitoman.
Zwłaszcza, że silnik Omegi TDS wspólny z silnikiem tylko blok z głowicą.
To konstrukcja ze Steyra. Osprzęt w BMW i Oplu był diametralnie różny. I
w BMW ten silnik dawał radę, o ile był prawidłowo użytkowany i
serwisowany. Choć ekonomiczny (a tego się po dieslu oczekuje) to on
raczej nie był.

--
Marcin "Kenickie" Mydlak
Wrocław, GG:291246, Skype:kenickie_pl
P307 2.0HDi/90
"Z wiekiem spada zapotrzebowanie na zysk, a rośnie popyt na święty spokój."

do góry

W dniu 2011-06-06 23:18, Marcin "Kenickie" Mydlak pisze:
> W dniu 2011-06-06 18:00, pk pisze:
>>> Omega jest fajna, nawet bardzo fajna - ale droga w utrzymaniu.
>>> Mega wygodne auto - do tego dosyc ciezkie (~2t).
>>>
>>> Mialem tds'a - byc moze z benzynami jest inaczej.
>>>
>>> Ale w takim tdsie przeplywomierz kosztowal ~900 zl, podczas gdy do
>>> benzyny ~200-300.
>>
>> Taa, te diesle by BMW nie są najlepsze.
>
> Kolejny mitoman.
> Zwłaszcza, że silnik Omegi TDS wspólny z silnikiem tylko blok z głowicą.
^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^
> To konstrukcja ze Steyra. Osprzęt w BMW i Oplu był diametralnie różny. I
> w BMW ten silnik dawał radę, o ile był prawidłowo użytkowany i
> serwisowany. Choć ekonomiczny (a tego się po dieslu oczekuje) to on
> raczej nie był.
>

Miało być: wspólny z silnikiem BMW ma...

--
Marcin "Kenickie" Mydlak
Wrocław, GG:291246, Skype:kenickie_pl
P307 2.0HDi/90
"Z wiekiem spada zapotrzebowanie na zysk, a rośnie popyt na święty spokój."

do góry

W dniu 2011-06-06 21:27, Maciej Browarczyk pisze:
> W dniu 2011-06-06 16:01, Maciej Iwanczewski pisze:
>
>> Jeżeli się na takie autko zdecydujesz to silnik 1ZZFE (1.8 benzyna) miał
>> wadę fabryczną która była naprawiana w ramach gwarancji (wymiana "short
>> block" czy jakoś tak). Auto po naprawie charakteryzuje się tym, że
>> wchodzi więcej oleju - podobno można rozpoznać po bagnecie. Po naprawie
>> NIE pali oleju.
>> Auto przed naprawą podobno zużywało dużo oleju.
>
> Przecież napisał V6 i ASB a Ty mu proponujesz muła 1.8.
>

Kolega wspominał "chętnie V6" a nie obowiązkowo.

Nie wiem co masz na myśli pisząc ASB, jeżeli ASB = Automatyczna Skrzynia
Biegów to dokładnie o takim autku pisałem.

Pozdrawiam,
Maciek

do góry

Użytkownik "masti" <g...@t...hell> napisał w wiadomości
news:isj55g$gg4$5@inews.gazeta.pl...
> 2.0 to to samo co 2.5V6?

A kto mówi że to jest to samo ? Jest spora różnica w osiągach i równie spora
w spalaniu. Mała różnica w spalaniu to jest między 2.5 a 3.0.

do góry