Tomy M. pisze:
> Brak doświadczenia + Virago 535 = ... będzie bolało
> szczególnie jeżeli do tego kupisz sobie kas bez szczęki :-)

o co Ci dokładnie chodzi?
Nie chcę żadnego ścigacza, enduro, tylko virażke. Co, powinienem na
początek kupić 125-tke?

--
Krzysiek

do góry

Użytkownik "Krzysiek" <b...@b...com> napisał w wiadomości grup
dyskusyjnych:hn6arn$uqs$...@n...onet.pl...
> owszem, uważam że dynamicznie można jeździć prawie każdym pojazdem.

Kluczowe znaczenie (w przypadku wirazki) ma wyraz _prawie_. :)

Tak na serio - na poczatek bedzie zajebiscie.

--
pzdr:
Ivam

do góry

Ivam pisze:
> Użytkownik "Krzysiek" <b...@b...com> napisał w wiadomości
> grup dyskusyjnych:hn6arn$uqs$...@n...onet.pl...
>> owszem, uważam że dynamicznie można jeździć prawie każdym pojazdem.
>
> Kluczowe znaczenie (w przypadku wirazki) ma wyraz _prawie_. :)
>

e tam, na nauce jazdy jeździłem jakąś 250 i świetnie mi się jeździło. A
to w tym wszystkim najważniejsze...

--
Krzysiek

do góry

Krzysiek pisze:

> owszem, uważam że dynamicznie można jeździć prawie każdym pojazdem.

Przecież dokładnie to samo napisałem.

cieszesiezesiezgadzamy

KJ

do góry

W dniu 2010-03-09 21:25, Krzysiek pisze:

> owszem, uważam że dynamicznie można jeździć prawie każdym pojazdem.

Slowo klucz - prawie. Zwlaszcza gdy sie trafi na 535 skastrowana do 27
albo 34 KM a to bardzo jest prawdopodobne.

--
Kuczu

LOUD BLACK PIPES SAVE LIVES !!
Harley Davidson FXR-C 666 Edition
www.bikepics.com/members/kuczu/87fxr/

do góry

Kuczu pisze:
> W dniu 2010-03-09 21:25, Krzysiek pisze:
>
>> owszem, uważam że dynamicznie można jeździć prawie każdym pojazdem.
>
> Slowo klucz - prawie. Zwlaszcza gdy sie trafi na 535 skastrowana do 27
> albo 34 KM a to bardzo jest prawdopodobne.
>

a no właśnie... Pytanie jak się zabrać za zakup takiego motocykla? Zero
doświadczenia, nie znam osób które się interesują motocyklami, itd.

--
Krzysiek

do góry

On Wed, 10 Mar 2010 05:40:18 +0100, Krzysiek <b...@b...com>
wrote:

>a no właśnie... Pytanie jak się zabrać za zakup takiego motocykla? Zero
>doświadczenia, nie znam osób które się interesują motocyklami, itd.

Wstawic na przeglad do dobrego serwisu PRZED zakupem.

pozdr
newrom
--
DT 125 - czy aby nie za mocny ? :-)
JUPPI! Admini tego foróma som wielcy!
http://demotivation.ru/yjmid8jxapprpic.html

do góry

> r...@p...onet.pl pisze:
> >> Proponuje Rometa 125. Moze byc wersja z owiewką. Koszty eksploatacji
> >> minimalne i prosta obsluga. Nowy z gwarancja
> >> to koszt 2900 zł
> >>
> > Gwarancja na ile km?
> > Jak wygląda żywotność silnika w takim sprzęcie?
> >
> >
> Oj słabiutko to wygląda. Braciak cioteczny dostał takie cudo. Jeździł
> okazyjnie "po okolicy" bo jeszcze prawka nie miał i po jakichś trzech
> miesiącach poszedł simering na wale, po ok pół roku szlag trafił tłok z
> pierścieniami (wypadło zabezpieczenie sworznia - resztę można sobie
> wyobrazić), w międzyczasie problemy z elektryką. Dodam, że o "sprzęta" dbał.

O ile z naprawą elektryki nie ma większego problemu, o tyle awaryjny silnik
dyskwalifikuje w moim uznaniu ten sprzęt.

--
Wysłano z serwisu OnetNiusy: http://niusy.onet.pl

do góry

Użytkownik "Krzysiek" <b...@b...com> napisał w wiadomości
news:hn6b35$uqs$2@news.onet.pl...

> o co Ci dokładnie chodzi?
> Nie chcę żadnego ścigacza, enduro, tylko virażke. Co, powinienem na
> początek kupić 125-tke?

Chodzi mi o to że tym motocyklem ciężko jeździć początkującemu.
Kup lepiej coś z normalnym kątem główki ramy, Virago po prostu
będzie Ci trudno jeździć, manewrowanie w mieście takim motocyklem
to padaczka. Wiem że zaraz oburzą się właściciele choperów, ale
mówimy o faktach.
Jaki motocykl jest zwinny w mieście? Chcesz prawdy?
YAMAHA DT 125. Żaden motocykl nie ma szans do tego
motorka, zarówno w manewrowaniu jak i szybkim
przemieszczaniu. Nawet potężne maszyny sportowe.
Dlaczego? Dlatego że gdy kierowca DT 125 jeszcze
ostro przyspiesza to przecinak o wadze 200 kg już
musi hamować bo zbliża się do skrzyżowania.
Yamaha DT 125 po wciśnięciu hamulców zatrzymuje
się praktycznie w miejsu i to przy sporej
prędkości. Zawdzięcza to niskiej wadze, dobremu zawieszeniu
i doskonały hamulcom.
Uważam również że na motocyklu 2T nauczysz się
jeździć ok. 3 razy szybciej niż jeżdżąc na 4T.
Wynika to chociażby z tego że będziesz musiał
ciągle zmieniać biegi, wejdzie Ci to szybko w nawyk
przestaniesz o tym myśleć, będziesz to robił automatycznie.
Na 4T też się tego nauczysz, ale liczy się ILOŚĆ
POWTÓRZEŃ, na 2T będziesz zmieniał biegi ok 3 razy
częściej niż na 4T.
Yamaha DT 125 to motocykl idealny, właściwie jeden
z niewielu sprzętów który nie ma żadnych wad. Konstrukcja
dopieszczana latami. Praktycznie bezawaryjna. Lejesz
paliwo i jeździsz. Pali niewiele paliwa, ma niedużą
moc 14-18KM (ten silnik można rozkręcić do max 30KM)
ale jest bardzo elastyczny dzięki elektrycznie sterowanemu
rozrzadowi (zawór wydechowy w postaci wałka, sterowany
serwomechanizmem za pomocą komputera)

Ale co ja będę gadał, tutaj sami zawodowcy siedzą co
się lepiej znają... ja zrobiłem tylko 300 tys. km.
motocyklami.

PS. Szczerze mówiąc nie znam nikogo kto nie zaczynając
od dziecka ... od motoryki, skutera czy mopeda nauczył się
jeździć na motocyklu. Ale są talenty ukryte :-)


--

Tomy M. www.ansibl.com

do góry

Tomy M. pisze:

> Yamaha DT 125 to motocykl idealny, właściwie jeden
> z niewielu sprzętów który nie ma żadnych wad. Konstrukcja
> dopieszczana latami. Praktycznie bezawaryjna. Lejesz
> paliwo i jeździsz. Pali niewiele paliwa, ma niedużą
> moc 14-18KM

to zalezy od modulu, ponoc przy odblokowanym module i calej reszcie
nawet okolo 22 KM.

jakby autor watku chcial te 18 km robic tak bardziej omijajac asfalt to
ja mam takiego terenowego (opony kostka, handbary, przelozenia zebate na
mniejszy Vmax za to lepszy moment) detka na wydaniu. Z modulem
odblokowanym.

KJ

do góry