Tomy M. pisze:
> Chodzi mi o to że tym motocyklem ciężko jeździć początkującemu.
> Kup lepiej coś z normalnym kątem główki ramy, Virago po prostu
> będzie Ci trudno jeździć, manewrowanie w mieście takim motocyklem
> to padaczka. Wiem że zaraz oburzą się właściciele choperów, ale
> mówimy o faktach.

no właśnie w mieście jadę na odcinku jednego kilometra - dwóch

> Jaki motocykl jest zwinny w mieście? Chcesz prawdy?
> YAMAHA DT 125. Żaden motocykl nie ma szans do tego
> motorka, zarówno w manewrowaniu jak i szybkim
> przemieszczaniu. Nawet potężne maszyny sportowe.
> Dlaczego? Dlatego że gdy kierowca DT 125 jeszcze
> ostro przyspiesza to przecinak o wadze 200 kg już
> musi hamować bo zbliża się do skrzyżowania.
> Yamaha DT 125 po wciśnięciu hamulców zatrzymuje
> się praktycznie w miejsu i to przy sporej
> prędkości. Zawdzięcza to niskiej wadze, dobremu zawieszeniu
> i doskonały hamulcom.

fakt, podobnym motocyklem (nie pamiętam jakim dokładnie) jeździłem na
nauce jazdy, była to 250-tka. Niezłą frajdę miałem jak nią jeździłem.


w sumie.. może rzeczywiście na początek kupić coś tańszego... będę się
zastanawiał...

do góry

Użytkownik "Tomy M." <t...@a...com> napisał w wiadomości
news:hn8rib$7ji$1@atlantis.news.neostrada.pl...

> ale jest bardzo elastyczny dzięki elektrycznie sterowanemu
> rozrzadowi (zawór wydechowy w postaci wałka, sterowany
> serwomechanizmem za pomocą komputera)

A możesz coś o tym więcej napisać?


--
Jasio
vx etz
Jesli wyszlo Ci raz, sprobuj raz jeszcze.
FAQ: http://www.riders.pl/wacko/wakka.php?wakka=Motocyklo
weFAQ&v=qvj

do góry

Użytkownik "Jasio" <b...@g...pl> napisał w wiadomości
news:hn96qt$rqc$1@inews.gazeta.pl...
>
> Użytkownik "Tomy M." <t...@a...com> napisał w wiadomości
> news:hn8rib$7ji$1@atlantis.news.neostrada.pl...
>
>> ale jest bardzo elastyczny dzięki elektrycznie sterowanemu
>> rozrzadowi (zawór wydechowy w postaci wałka, sterowany
>> serwomechanizmem za pomocą komputera)
>
> A możesz coś o tym więcej napisać?

System ten nazywa się: Y.P.V.S i jest stosowany
wyłacznie w YAMAHA DT.

http://en.wikipedia.org/wiki/2-stroke_power_valve_sy
stem#YPVS
http://www.google.pl/#hl=pl&q=Y.P.V.S+Yamaha&lr=&aq=
&oq=&fp=bb8944e72ab0293a

Motocykl ma łagodniejszą charakterystykę i mocniejszy dół obrotów.
W porównaniu do systemów w np. Hondach czy Apriliach ten z
YAMAHY po prostu działa :-)

... ale swoją droga DT 125 pięknie się wkręca po
odłączeniu tego systemu :-) traci dół ale zyskuje
charakterystykę cross'a.


--

Tomy M. www.ansibl.com

do góry

Użytkownik "Krzysiek" <b...@b...com> napisał w wiadomości
news:hn8to3$edc$1@news.onet.pl...
> Tomy M. pisze:

> fakt, podobnym motocyklem (nie pamiętam jakim dokładnie) jeździłem na
> nauce jazdy, była to 250-tka. Niezłą frajdę miałem jak nią jeździłem.

Raczej była to Yamaha SR 250 (z silnikiem 4T)
Porównując ją do DT125:

- SR250 jest słabsza od DT125 i to wyraźnie słabsza
- DT125 prowadzi się o niebo lepiej od SR 250
- DT125 jest ok. 15-20kg lżejsza, co czuć badzo wyraźnie (lżej = lepiej)
- DT125 ma zawiesznie bardziej sportowe SR bardziej komfortowe
- DT125 DOSKONALE sprawuje się zarówno na ulicy, jak i na asfalcie
- Do DT125 są dostępne tanie zamienniki części do SR250 z tym trudniej
- W DT125 sprzęgło chodzi idealnie, w SR250 zazwyczaj bardzo niewyraźnie
(jeździłem trochę na 3 szt. SR250)

Co ważne: DT 125 nie udaje terenowego motocykla, TO JEST
TERENOWY MOTOCYKL.

... SR250 przegrywa w każdej kategorii, ale zazwyczaj to nią właśnie
zdaje się egzamin na prawko :-)

> w sumie.. może rzeczywiście na początek kupić coś tańszego... będę się
> zastanawiał...

To nie kwestia ceny, DT125 to wcale nie jest tani motocykl. To kwestia
zdrowego rozsądku i odrobiny zaufania do starego motocyklisty :-)
Być może polubisz teren, Yamaha DT125 wjedzie dosłownie wszędzie,
można tym sprzętem zrobić podjazdy o których rasowe crossy 2T
mogą zapomnieć. (obecnie jeżdżę na crosie RM125, jeżdziłem też duuużo na
DT125 różne modele)


--

Tomy M. www.ansibl.com

do góry

Tomy M. pisze:
> Co ważne: DT 125 nie udaje terenowego motocykla, TO JEST
> TERENOWY MOTOCYKL.
>

wszystko ok. ale czy taki motocykl nadaje sie na codzienne dojazdy do
pracy w takiej odległości?
No i jeszcze jedno... jest żona, z którą chciałbym gdzieś na motocyklu
wyskoczyć w weekend.

do góry

Tomy M. pisze:

> Co ważne: DT 125 nie udaje terenowego motocykla, TO JEST
> TERENOWY MOTOCYKL.
> Yamaha DT125 wjedzie dosłownie wszędzie,
> można tym sprzętem zrobić podjazdy o których rasowe crossy 2T
> mogą zapomnieć.

Przesiadlem sie z DT na EXC 2T i mam zadziwiajaco inne doswiadczenie.

Przy EXC widac jak dualowym moto jest detek. Fajnym, bardzo fajnym ale
dual sportem. Dla poczatkujacego motocyklisty na sezon nauki idealna
propozycja (i nie zabija kosztami serwisu jak hard enduro).

Nie mam duzego doswiadczenia z podjazdami, ale zadziwia mnie skad
mialaby sie wziasc przewaga DT w tej dziedzinie ?

Owszem detek z dobrym fachowcem zrobi podjazdy o ktore nikt by go nie
podejrzewal, ale we wszystkich innych aspektach enduro Detek bierze po
glowie od hard enduro, o crossach nie mowiac.

Tu jest duzo fajnych info np. o zaworze wydechu.

http://dtr125.net/tuningf.htm


KJ

do góry

Dnia 11.03.2010 Krzysiek <b...@b...com> napisał/a:
> Tomy M. pisze:
>> Co ważne: DT 125 nie udaje terenowego motocykla, TO JEST
>> TERENOWY MOTOCYKL.
>>
>
> wszystko ok. ale czy taki motocykl nadaje sie na codzienne dojazdy do
> pracy w takiej odległości?
> No i jeszcze jedno... jest żona, z którą chciałbym gdzieś na motocyklu
> wyskoczyć w weekend.

Przeczytaj jeszcze raz co pisze Tomy i się chwilę zastanów. Jak
będziesz chciał polecieć na księżyc, to DT cię tam zabierze, objeżdżając
po drodze na kosmodrom wszytko co się rusza. Sama się najlepiej
wystrzeli. Potem jeszcze wyprzedzi ze dwie rakiety i już.

A w realnym świecie wybór nie jest taki prosty i zawsze trzeba iść na
jakiś kompromis.
Kupisz Virago, może niepraktyczne, nie optymalne, ale może będziesz
zadowolony bo ci się podoba. Kupisz 125~250 UJM lub skuter, będzie
praktycznie, tanio, może być wygodnie ale czy będziesz zadowolony?

Jak z żoną na wycieczkę to pomyśl o klasie 500, droższe i mniej
praktyczne (na codzienne naście km do pracy) od 250, ale z
reguły fajniej jeździ i daje radę w 2 osoby.

Do każdej opcji można dopasować kilka modeli i wybrać co się
najbardziej podoba.

--
kakmaratgmaildotcom

do góry

Elou!
<n...@s...com> wrote in message
news:2jg9p5dmta4ffkfk8u86iqgg0ljh39kcf7@4ax.com...
> On Sun, 07 Mar 2010 22:30:15 +0100, Magic <m...@w...pl>
> wrote:
>
>>Ze skuterami są dwa myki - zazwyczaj małe koła i pozycja jak na kiblu,
>>co oznacza że stan naszych nawierzchni bezpośrednio jest przekazywany
>>bezpośrednio w kręgosłup. Mnie po całym dniu jazdy skuterem po Warszawie
>>boli dolna część pleców.
>
> Wieksze kola ma scarabeo, znajomy z powodzeniem uzywa by dojezdzac na
> ryby (do 100km po asfalcie i do 10 polnymi drogami). Jest bardzo
> zadowolony.

A powodzenie tez test zadowolone? Ze Szkaradeo jest jedno niebezpieczenstwo
: kumple Cie moga na tym zobaczyc i popekac ze smiechu.

--
Pozdrawiam, Artu / Kef & padaki ST955 / XT660X
Znajdowanie slabych punktow jest moja najmocniejsza strona
FAQ: http://www.riders.pl/wacko/wakka.php?wakka=Motocyklo
weFAQ&v=qvj
NETYKIETA: http://www.grush.one.pl/article.php?id=netykieta

do góry

On Thu, 11 Mar 2010 12:54:57 +0100, "Kefir" <k...@r...pl>
wrote:

>Elou!

szes!

>A powodzenie tez test zadowolone?

Nie wiem, nie wnikam w jego sprawy,

>Ze Szkaradeo jest jedno niebezpieczenstwo
>: kumple Cie moga na tym zobaczyc i popekac ze smiechu.

Smiechem kumpli niema sie co przejmowac, powinienes to doskonale
rozumiec jezdzac gaciami :-)

pozdr
newrom z Prawdziwym Motorem
--
DT 125 - czy aby nie za mocny ? :-)
JUPPI! Admini tego foróma som wielcy!
http://demotivation.ru/yjmid8jxapprpic.html

do góry

On Wed, 10 Mar 2010 20:20:12 +0100, "Tomy M." <t...@a...com> wrote:

> Żaden motocykl nie ma szans do tego motorka

Boszesztymuj, ale pierdoly :-D

pozdr
newrom co mial sprzedac detka, ale teraz chyba sobie zostawi bo to
najlepszy na swiecie sprzet :-D
--
DT 125 - czy aby nie za mocny ? :-)
JUPPI! Admini tego foróma som wielcy!
http://demotivation.ru/yjmid8jxapprpic.html

do góry