Użytkownik "Adam Szewczak" <horses@usuń.poczta.onet.pl> napisał w wiadomości
news:i19svn$oga$1@news.onet.pl...
>
> nabycia ale wszystko sie rozchodzi niestety o korzysci podatkowe ...
> ktorych u nas niema.
>
Tak samo jak punktów czerpania.

Pzdr

JKK

do góry

Użytkownik "J_K_K" <J...@i...fm> napisał w wiadomości
news:i1amte$8l0$1@speranza.aioe.org...
> Użytkownik "Adam Szewczak" <horses@usuń.poczta.onet.pl> napisał w
> wiadomości news:i19svn$oga$1@news.onet.pl...
>>
>> nabycia ale wszystko sie rozchodzi niestety o korzysci podatkowe ...
>> ktorych u nas niema.
>>
> Tak samo jak punktów czerpania.
>
> Pzdr
>
> JKK

Jedno z drugim powiazane ;P

PZDr
Adam

do góry

Użytkownik "pavellz" <p...@p...onet.pl> napisał w wiadomości
news:i19avb$epr$1@news.onet.pl...
>
>> Hmm... ja bym zalecał włączenie myślenia prede wszystkim.
>
> Zawsze tak zgryźliwie polemizujesz? :)
>>
>> 30 Euro = w Niemczech ok. 1.4 E/litr = 21 litrów.
>
> Faktycznie, zasugerowałem się zeszłorocznymi cenami w Austrii,
> które nie odbiegały wówczas zauważalnie od PL.
>>
>> Jeśli przy normalnej jeździe Twój matiz zrobi 550 km na 21 litrach
>> paliwa, to chylę czoła.
>
> Aż tak to nie, ale poza miastem przy oszczędnej jeździe w 25 możnaby
> spróbować się zamknąć.
>

Wiesz, "oszczędna jazda poza miastem" to jest taaaaaaki temat. Przy naprawdę
oszczędnej jeździe poza miastem to ja większością diesli o pojemnościach
1.6 - 2.0 jestem w stanie zejść do spalania na poziomie 4.2-4.8/100. Problem
jest tylko w tym, że w jakiejść 15 minucie jazdy usypiam.

Jurand.

do góry

Użytkownik "pavellz" <p...@p...onet.pl> napisał w wiadomości
news:i19avb$epr$1@news.onet.pl...
>
>> Hmm... ja bym zalecał włączenie myślenia prede wszystkim.
>
> Zawsze tak zgryźliwie polemizujesz? :)
>>
>> 30 Euro = w Niemczech ok. 1.4 E/litr = 21 litrów.
>
> Faktycznie, zasugerowałem się zeszłorocznymi cenami w Austrii,
> które nie odbiegały wówczas zauważalnie od PL.
>>
>> Jeśli przy normalnej jeździe Twój matiz zrobi 550 km na 21 litrach
>> paliwa, to chylę czoła.
>
> Aż tak to nie, ale poza miastem przy oszczędnej jeździe w 25 możnaby
> spróbować się zamknąć.

No i jeszcze specjalnie dla Ciebie z tej tabelki:
6. Chevrolet Matiz 1.0 SX, benzyna - 325 km.

;)

Jurand.

do góry

> Wiesz, "oszczędna jazda poza miastem" to jest taaaaaaki temat. Przy
> naprawdę
> oszczędnej jeździe poza miastem to ja większością diesli o pojemnościach
> 1.6 - 2.0 jestem w stanie zejść do spalania na poziomie 4.2-4.8/100.
> Problem jest tylko w tym, że w jakiejść 15 minucie jazdy usypiam.
>
> Jurand.

Zgadzam się, ale to już mówimy o zastosowaniu wyników wszelkich tego typu
testów
do realnego życia, włączając w to testy fabryczne, które często nijak się
potem mają
do realnego spalania. :)

Pzdr
Paweł

do góry

Dnia Sat, 10 Jul 2010 02:19:28 -0700, jacek2v napisał(a):

> A tu prius (który jest chyba hybrydą, a nie zwykłym beznynowcem?) 150km
> za dieslem :)
Czemu ciebie to dziwi? Jezeli pod pojeciem "spokojna jazda" rozumieja
trzymanie mniej wiecej stalej predkosci, to zadna hybryda tu nie
zwyciezy, bo ten naped pokazuje co potrafi dopiero przy "niespokojnej
jezdzie", zwlaszcza w miescie.
Znajdz spalinowy, niehybrydowy samochod, ktory potrafi w miejsce spalic
mniej niz w trasie :)


--
Jaroslaw "jaros" Berezowski

do góry

Hello Jurand,

Sunday, July 11, 2010, 11:23:18 AM, you wrote:

>>> Hmm... ja bym zalecał włączenie myślenia prede wszystkim.
>> Zawsze tak zgryźliwie polemizujesz? :)
>>> 30 Euro = w Niemczech ok. 1.4 E/litr = 21 litrów.
>> Faktycznie, zasugerowałem się zeszłorocznymi cenami w Austrii,
>> które nie odbiegały wówczas zauważalnie od PL.
>>> Jeśli przy normalnej jeździe Twój matiz zrobi 550 km na 21 litrach
>>> paliwa, to chylę czoła.
>> Aż tak to nie, ale poza miastem przy oszczędnej jeździe w 25 możnaby
>> spróbować się zamknąć.
> No i jeszcze specjalnie dla Ciebie z tej tabelki:
> 6. Chevrolet Matiz 1.0 SX, benzyna - 325 km.
> ;)

6.46l/100km. Jakieś strasznie ciężkie warunki tego testu...

--
Best regards,
RoMan mailto:r...@p...pl
PMS++ PJ+ S+ p+ M- W+ P++:+ X++ L++ B++ M+ Z+++ T- W+ CB++
Nowa strona: http://www.elektronika.squadack.com (w budowie!)

do góry

Hello Jaroslaw,

Sunday, July 11, 2010, 11:39:29 PM, you wrote:

>> A tu prius (który jest chyba hybrydą, a nie zwykłym beznynowcem?) 150km
>> za dieslem :)
> Czemu ciebie to dziwi? Jezeli pod pojeciem "spokojna jazda" rozumieja
> trzymanie mniej wiecej stalej predkosci, to zadna hybryda tu nie
> zwyciezy, bo ten naped pokazuje co potrafi dopiero przy "niespokojnej
> jezdzie", zwlaszcza w miescie.
> Znajdz spalinowy, niehybrydowy samochod, ktory potrafi w miejsce spalic
> mniej niz w trasie :)

Przez ładnych kilka lat, gdy dużo jeździłem w trasy, w tym dużo na A4,
mój poczciwy Lanos spalał w mieście zawsze mniej niż w trasie i w
ziemie zawsze mniej niż w lecie.
Spalanie jest pochodną stylu jazdy, niestety.

--
Best regards,
RoMan mailto:r...@p...pl
PMS++ PJ+ S+ p+ M- W+ P++:+ X++ L++ B++ M+ Z+++ T- W+ CB++
Nowa strona: http://www.elektronika.squadack.com (w budowie!)

do góry

> - Fiat Panda 1.2 NaturalPower (CNG) - 724 km

Miałem nie odpisywać, ale tak patrze i patrzę na te cyferki i... co z
tym takiego niesamowitego?
W trasie Corolka pali mi 7.5-8l LPG / 100km (staroć E11 z 1.4).
Pełny zbiornik (70pln) to niecałe ~400km. Czyli taką nijaką Corolką
przede za 120pln jkaieś 700km, bez kombinowania.
A są samochody które palą mniej, a są tak samo wiekowe - chociazby Micra
z LPG (po 5.5-6l/100km co daje ~900km).

Tak więc jakie jest to osiągnięcie w przeprowadzonym teście? Chyba
głownie takie, że pokazuje że nowsze modele niekoniecznie są mniej
paliwożerne.

--
Adam 'Adak' Kępiński a...@t...pl GG: 1004327
"Nie ma dobrych wyborów, może być tylko mniejsze zło"

do góry

Hello Marcin,

Friday, July 9, 2010, 9:54:17 PM, you wrote:

>> ADAC przeprowadził test mający na celu pokazać pojazdy o najniższych
>> kosztach spalania paliwa. W tym celu sprawdzono, jak daleko jest w
>> stanie zajechać pojazd z paliwem zatankowanym za 30 euro, czyli ok.
>> 120zł. W teście zwyciężył Fiat Panda Natural Power - przejechał aż 724
>> km. Na drugim miejscu uplasował się VW Passat EcoFuel z wynikiem 658
>> km. Oba pojazdy są wyposażone w fabryczną instalację zasilania CNG.
>> Oto wyniki poszczególnych modeli w teście ADAC:
> Nie widać nigdzie silników elektrycznych. Czyżby okazały się
> małokonkurencyjne?

Nie wiem, jakie są ceny energii tam, gdzie przeprowadzano test ale być
może nie znaleziono pojazdu zdolnego "zatankować" energię za 30
euro...

--
Best regards,
RoMan mailto:r...@p...pl
PMS++ PJ+ S+ p+ M- W+ P++:+ X++ L++ B++ M+ Z+++ T- W+ CB++
Nowa strona: http://www.elektronika.squadack.com (w budowie!)

do góry