W dniu 2011-02-08 00:58, AZ pisze:
> kupiłem ZZR
> 1200, 160 KM, nawinąłem 60 kkm bez większych przygód,

Ale po pijaku to sie nie liczy.

KJ

do góry

W dniu 2011-02-09 18:15, Ivam pisze:

> Jesli autor sie zastanawia nad inna 600, a fazerem glownie poza miastem
> to polece fazera, horneta z owiewka, albo TDM'ke.
>
Dołożyłbym tutaj jeszcze "brzydactwo" czyli Versysa. Gdzieś czytałem
testy i generalnie to jest naprawdę UJM. Tylko nie wiem jak to $$ wygląda...

--
Qlfon, Lublin
Triumph Sprint ST 1050

do góry

W dniu 2011-02-08 04:28, AZ pisze:

> Z własnego doświadczenia - po WSK 175 i skutrze 50 ccm kupiłem ZZR
> 1200, 160 KM, nawinąłem 60 kkm bez większych przygód, Oczywiście
> nikomu nie polecam tej drogi :-)

Tytus, odniesiesz sie jakos do tego? :-D


--
Pozdrawiam
Michal V-R
gg 9409047
----------------------------------------
żyje sie raz, pozniej sie tylko straszy
----------------------------------------

do góry

Dnia Wed, 09 Feb 2011 23:06:47 +0100, Qlfon napisał(a):

> Dołożyłbym tutaj jeszcze "brzydactwo" czyli Versysa. Gdzieś czytałem
> testy i generalnie to jest naprawdę UJM.

Ja tym jeździłem dłuższą chwilę podczas jazd testowych organizowanych
przez Kawasaki w ubiegłym roku. Powiem tak - to mój jeden z pretendentów
do miana następcy mojego FZSa. Całkowicie odmienny charakterologicznie,
ale IMO bardziej odpowiedni na naszą rzeczywistośc drogową. Jakby miał
minimalnie większą moc (przydałaby się - przy wyższych prędkościach
przelotowych), to stałby się dla mnie b. mocno szukanym motocyklem do
codziennego kręcenia się po moim dziurawym mieście (fajne wybiera i
pokonuje te nasze "świetne" drogi) jak i wypadów ze znajomymi poza
miasto, przy wyższych prędkościach przelotowych.

--
Pozdrawiam,
Sebastian S.
FZS 600

do góry

W dniu 2011-02-10 19:46, Seba pisze:
> Dnia Wed, 09 Feb 2011 23:06:47 +0100, Qlfon napisał(a):
>
>> Dołożyłbym tutaj jeszcze "brzydactwo" czyli Versysa. Gdzieś czytałem
>> testy i generalnie to jest naprawdę UJM.
>
> Ja tym jeździłem dłuższą chwilę podczas jazd testowych organizowanych
> przez Kawasaki w ubiegłym roku. Powiem tak - to mój jeden z pretendentów
> do miana następcy mojego FZSa. Całkowicie odmienny charakterologicznie,
> ale IMO bardziej odpowiedni na naszą rzeczywistośc drogową. Jakby miał
> minimalnie większą moc (przydałaby się - przy wyższych prędkościach
> przelotowych), to stałby się dla mnie b. mocno szukanym motocyklem do
> codziennego kręcenia się po moim dziurawym mieście (fajne wybiera i
> pokonuje te nasze "świetne" drogi) jak i wypadów ze znajomymi poza
> miasto, przy wyższych prędkościach przelotowych.
>
No to TDM 900 Cie uleczy:) Serio mówię, miałem 850, polatałem na 900 i
gdyby nie to że mi się zachciało trochę niżej głowę trzymać to pewnie by
stała w garażu.

--
Qlfon, Lublin
Triumph Sprint ST 1050

do góry

Dnia Thu, 10 Feb 2011 20:00:22 +0100, Qlfon napisał(a):

> No to TDM 900 Cie uleczy:)

A może być - nie popróbowałem, więc nie wiem :)

Pomijając większośc aspektów - skrzynia biegów działa tam już ciszej,
aksamitniej niż w FZSie? W sensie zmiana biegów (z jakiegokolwiek na
jakikowlek) odbywa się bezgłośnie? Czy nadal następuje np. tąpnięcie
przy zmianie z I na II przy mocnym kręceniu?

--
Pozdrawiam,
Sebastian S.
FZS 600

do góry

W dniu 2011-02-10 20:11, Seba pisze:
> Dnia Thu, 10 Feb 2011 20:00:22 +0100, Qlfon napisał(a):
>
>> No to TDM 900 Cie uleczy:)
>
> A może być - nie popróbowałem, więc nie wiem :)
>
> Pomijając większośc aspektów - skrzynia biegów działa tam już ciszej,
> aksamitniej niż w FZSie? W sensie zmiana biegów (z jakiegokolwiek na
> jakikowlek) odbywa się bezgłośnie? Czy nadal następuje np. tąpnięcie
> przy zmianie z I na II przy mocnym kręceniu?
>
No daj spokój to w końcu Yamaha, I do II musi być słychać:) Ale jest na
to sposób: do zmainy zbieraj się jak do zmiany bez sprzęgła: podciągnij
nogą w górę żeby poczuć opór a potem lekko przymknij obroty i lekko
sprzęgłem - wchodzi jak w masło. Kwesta synchronizacji i masz ciszę.

--
Qlfon, Lublin
Triumph Sprint ST 1050

do góry

Dnia Thu, 10 Feb 2011 21:39:08 +0100, Qlfon napisał(a):

> No daj spokój to w końcu Yamaha, I do II musi być słychać:) Ale jest na
> to sposób: do zmainy zbieraj się jak do zmiany bez sprzęgła:

Nie zrozumieliśmy się - ja wiem jak tą operację przeprowadzić, żeby było
oki (choć przy mocniejszym kręceniu jebnięcie i tak jest nieuniknione).
Po prostu trochę mi brakuje lepiej działającej (ciszej, dokładniej)
skrzyni biegów w moim aktualnym moto. Myślałem, że w nowszym TDMie dali
radę juz to poprawić.

--
Pozdrawiam,
Sebastian S.
FZS 600

do góry

Qlfon wrote:
> W dniu 2011-02-10 19:46, Seba pisze:
>> Dnia Wed, 09 Feb 2011 23:06:47 +0100, Qlfon napisał(a):
>>
>>> Dołożyłbym tutaj jeszcze "brzydactwo" czyli Versysa. Gdzieś czytałem
>>> testy i generalnie to jest naprawdę UJM.
>>
>> Ja tym jeździłem dłuższą chwilę podczas jazd testowych organizowanych
>> przez Kawasaki w ubiegłym roku. Powiem tak - to mój jeden z pretendentów
>> do miana następcy mojego FZSa. Całkowicie odmienny charakterologicznie,
>> ale IMO bardziej odpowiedni na naszą rzeczywistośc drogową. Jakby miał
>> minimalnie większą moc (przydałaby się - przy wyższych prędkościach
>> przelotowych), to stałby się dla mnie b. mocno szukanym motocyklem do
>> codziennego kręcenia się po moim dziurawym mieście (fajne wybiera i
>> pokonuje te nasze "świetne" drogi) jak i wypadów ze znajomymi poza
>> miasto, przy wyższych prędkościach przelotowych.
>>
> No to TDM 900 Cie uleczy:) Serio mówię, miałem 850, polatałem na 900 i
> gdyby nie to że mi się zachciało trochę niżej głowę trzymać to pewnie by
> stała w garażu.

Tez jest za slaba. Ulecza go dopiero inne trzy literki. KTM. Albo moze
raczej SMT.
K.

do góry

Użytkownik "Seba" napisał w wiadomości grup
dyskusyjnych:8lc1l3brjykq$....@4...n
et...
> Po prostu trochę mi brakuje lepiej działającej (ciszej, dokładniej)
> skrzyni biegów w moim aktualnym moto. Myślałem, że w nowszym TDMie dali
> radę juz to poprawić.

Kup KLX-R'a, albo horneta. Ze wszystkich maszyn, ktorymi jezdzilem te dwie
IMHO skrzynie mialy najprzyjemniejsze.



--
pzdr:
Ivam

do góry