Witam

Czy dziura w układzie dolotowym PRZED przepływomierzem może mieć na
cokolwiek wpływ oprócz tego że silnik dostaje trochę brudniejsze powietrze?


Pozdrawiam

do góry

Użytkownik "Michał" <m...@o...pl> napisał w wiadomości
news:hs3tdm$oo3$2@news.onet.pl...
> Witam
> Czy dziura w układzie dolotowym PRZED przepływomierzem może mieć na
> cokolwiek wpływ oprócz tego że silnik dostaje trochę brudniejsze
> powietrze?
> Pozdrawiam

Zależy jakiej wielkości ta dziura. Możesz miec przez chwilę problem z
adaptacją sterownika, zanim dostosuje się do tego że opor powietrza stawiany
przez filtr sie zmienił.

--
Pozdrawiam
Lewis
Hornet PC 41 na sprzedaż
Audi A6 C4, 2,8 V6 ACK 142kW [`]
dB Race: 145,5 dB ;)

do góry

Michał pisze:
> Witam
>
> Czy dziura w układzie dolotowym PRZED przepływomierzem może mieć na
> cokolwiek wpływ oprócz tego że silnik dostaje trochę brudniejsze powietrze?

A czujnik temperatury powietrza (IAT) również jest za przepływomierzem?
Bo w niektórych samochodach jest w filtrze powietrza.

Jeżeli wszystko jest za dziurą, to wpływu nie powinno być żadnego.
Ale dziurę mimo wszystko warto zatkać (np. mocną srebrną taśmą
samoprzylepną) i zagadka przestanie mieć znaczenie :)

do góry

> Czy dziura w układzie dolotowym PRZED przepływomierzem może mieć na
> cokolwiek wpływ oprócz tego że silnik dostaje trochę brudniejsze
> powietrze?

U mnie dziura w gumie przed przepływomierzem powodowała falowanie obrotów.
Pacjent Mondeo I 2.5 V6.

do góry

Paweł Kulesza wrote:

>> Czy dziura w układzie dolotowym PRZED przepływomierzem może mieć na
>> cokolwiek wpływ oprócz tego że silnik dostaje trochę brudniejsze
>> powietrze?
>
> U mnie dziura w gumie przed przepływomierzem powodowała falowanie
> obrotów. Pacjent Mondeo I 2.5 V6.

Tam nie ma żadnej gumy przed przepływomierzem.

--
cokolwiek

do góry

>> U mnie dziura w gumie przed przepływomierzem powodowała falowanie
>> obrotów. Pacjent Mondeo I 2.5 V6.
>
> Tam nie ma żadnej gumy przed przepływomierzem.

Może źle się wyraziłem.
http://img24.imageshack.us/i/99612fordmondeo25v68.jp
g/

chodzi o ten element gumowy (który de facto jest obok przepływomierza).

do góry

Paweł Kulesza wrote:

>>> U mnie dziura w gumie przed przepływomierzem powodowała falowanie
>>> obrotów. Pacjent Mondeo I 2.5 V6.
>>
>> Tam nie ma żadnej gumy przed przepływomierzem.
>
> Może źle się wyraziłem.
> http://img24.imageshack.us/i/99612fordmondeo25v68.jp
g/
>
> chodzi o ten element gumowy (który de facto jest obok przepływomierza).

On nie jest przed, lecz za przepływomierzem...

--
cokolwiek

do góry

> On nie jest przed, lecz za przepływomierzem...

Zależ jak na to patrzeć:)
Niemniej jednak dziura w niej powodowała falowanie obrotów.

do góry

W dniu 2010-05-08 16:44, Michał pisze:

> Czy dziura w układzie dolotowym PRZED przepływomierzem może mieć na
> cokolwiek wpływ oprócz tego że silnik dostaje trochę brudniejsze powietrze?
>
Tak, możesz zniszczyć turbosprężarkę.

do góry

W dniu 2010-05-08 17:18, Tomasz Pyra pisze:

> A czujnik temperatury powietrza (IAT) również jest za przepływomierzem?
> Bo w niektórych samochodach jest w filtrze powietrza.
>
> Jeżeli wszystko jest za dziurą, to wpływu nie powinno być żadnego.
> Ale dziurę mimo wszystko warto zatkać (np. mocną srebrną taśmą
> samoprzylepną) i zagadka przestanie mieć znaczenie :)

Tomek, ja Cię proszę. :)))

do góry