Dlaczego silniki o zapłonie samoczynnym kręcą się wolniej, niż o zapłonie iskrowym?

do góry

W dniu 2019-03-28 o 10:30, robot pisze:
> Dlaczego silniki o zapłonie samoczynnym kręcą się wolniej, niż o
> zapłonie iskrowym?
>
Kręcą się tak samo, np na obydwu dam po 3000 obrotów na minutę, to wał
korbowy z diesla kręci się tak samo szybko jak wał w benzyniaku. Na
gazie nie sprawdzałem :P

PS.
doprecyzuj, co znaczy wolniej? Wolniejsze obroty biegu jałowego, czy
może mniejsze obroty maksymalne? A może jeszcze cos innego?

--
viktorius

do góry

W dniu 2019-03-28 o 13:05, viktorius pisze:
> W dniu 2019-03-28 o 10:30, robot pisze:
>> Dlaczego silniki o zapłonie samoczynnym kręcą się wolniej, niż o zapłonie
iskrowym?
>>
> Kręcą się tak samo, np na obydwu dam po 3000 obrotów na minutę, to wał korbowy z
diesla kręci się tak samo szybko jak wał w benzyniaku. Na gazie nie sprawdzałem :P
>
> PS.
> doprecyzuj, co znaczy wolniej? Wolniejsze obroty biegu jałowego, czy może mniejsze
obroty maksymalne? A może jeszcze cos innego?
>
Myślałem, że będzie jasne, ale dobra.

Zazwyczaj (nie zawsze) większość, przeciętnych, zwykłych, standardowych, silników z
zapłonem samoczynnym,
który to silnik przeznaczony jest do napędu przeciętnych, zwykłych, standardowych
osobowych samochodów
powstałych w okresie ostatnich 50 lat z tego oraz ubiegłego wieku charakteryzuje się
mniejsza
maksymalną ilościa obrotów jaką może osiągnąć podczas napędzania przeciętnych,
zwykłych, standardowych osobowych samochodów,
nie na biegu jałowym, nie na luzie, nie pod wodą, nie w próżni, tylko normalnie na
drodze asfaltowej
lub dobrze utwardzonej. Jak również zazwyczaj (nie zawsze) większość, przeciętnych,
zwykłych, standardowych, silników z zapłonem samoczynnym
który to silnik przeznaczony jest do napędu przeciętnych, zwykłych, standardowych
osobowych samochodów
powstałych w okresie ostatnich 50 lat z tego oraz ubiegłego wieku osiąga większy
moment obrotowy przy mniejszych obrotach niż
silnik z zapłonem samoczynnym.
Nie sorry, nie dam rady chyba.
Innym razem spróbuję.

do góry

W dniu 2019-03-28 o 14:32, robot pisze:
> W dniu 2019-03-28 o 13:05, viktorius pisze:
>> W dniu 2019-03-28 o 10:30, robot pisze:
>>> Dlaczego silniki o zapłonie samoczynnym kręcą się wolniej, niż o zapłonie
iskrowym?
>>>
>> Kręcą się tak samo, np na obydwu dam po 3000 obrotów na minutę, to wał korbowy z
diesla kręci się tak samo szybko jak wał w benzyniaku. Na gazie nie sprawdzałem :P
>>
>> PS.
>> doprecyzuj, co znaczy wolniej? Wolniejsze obroty biegu jałowego, czy może mniejsze
obroty maksymalne? A może jeszcze cos innego?
>>
> Myślałem, że będzie jasne, ale dobra.
>
> Zazwyczaj (nie zawsze) większość, przeciętnych, zwykłych, standardowych, silników z
zapłonem samoczynnym,
> który to silnik przeznaczony jest do napędu przeciętnych, zwykłych, standardowych
osobowych samochodów
> powstałych w okresie ostatnich 50 lat z tego oraz ubiegłego wieku charakteryzuje
się mniejsza
> maksymalną ilościa obrotów jaką może osiągnąć podczas napędzania przeciętnych,
zwykłych, standardowych osobowych samochodów,
> nie na biegu jałowym, nie na luzie, nie pod wodą, nie w próżni, tylko normalnie na
drodze asfaltowej
> lub dobrze utwardzonej. Jak również zazwyczaj (nie zawsze) większość, przeciętnych,
zwykłych, standardowych, silników z zapłonem samoczynnym
> który to silnik przeznaczony jest do napędu przeciętnych, zwykłych, standardowych
osobowych samochodów
> powstałych w okresie ostatnich 50 lat z tego oraz ubiegłego wieku osiąga większy
moment obrotowy przy mniejszych obrotach niż
> silnik z zapłonem samoczynnym.
> Nie sorry, nie dam rady chyba.
> Innym razem spróbuję.

Poddaje się.
Wszystkie silniki kręcą się tak samo. Dizle, benzyny , dizle w czołgu, w największym
tankowcu, parowe o spalaniu zewnetrznym.
Wszystkie kręcą się tak samo, identycznie ale wiadomo że dizle 2 razy szybciej od
innych a od turbinowych 1,6 raza szybciej
A najszybciej kręcące się silniki , to strumieniowe.
Nie było pytania.

do góry

Tak to wygląda jak pytanie zadaje sztuczna inteligencja...

do góry

W dniu 2019-03-28 o 10:30, robot pisze:
> Dlaczego silniki o zapłonie samoczynnym kręcą się wolniej, niż o
> zapłonie iskrowym?
>
Wiem o co Ci biega, auto żeby ruszyło potrzebuje jakiś moment z silnika,
na tyle duży żeby tego silnika nie zdusić. I tutaj się okazuje że diesle
mają ten właściwy moment przy znacznie mniejszych obrotach niż
benzyniaki, a na dodatek przyrost tego momentu w funkcji obrotów dla
benzyniaka i diesla jest inny i dla diesli od pewnych
obrotów tego przyrostu nie ma a jest wręcz spadek dlatego nie musiały
się bardziej
kręcić i pod to były dobrane przełożenia w skrzyni. Mowa oczywiście o
starych normalnych silnikach bez turbin i innych udziwnień.

--
Pozdr
Janusz

do góry

> Wiem o co Ci biega, auto żeby ruszyło potrzebuje jakiś moment z silnika,
> na tyle duży żeby tego silnika nie zdusić. I tutaj się okazuje że diesle
> mają ten właściwy moment przy znacznie mniejszych obrotach niż
> benzyniaki, a na dodatek przyrost tego momentu w funkcji obrotów dla
> benzyniaka i diesla jest inny i dla diesli od pewnych
> obrotów tego przyrostu nie ma a jest wręcz spadek dlatego nie musiały
> się bardziej
> kręcić i pod to były dobrane przełożenia w skrzyni. Mowa oczywiście o
> starych normalnych silnikach bez turbin i innych udziwnień.

Jemu chodzi o to dlaczego w dieslach czerwone pole zaczyna się od 4000
obr./min a w benzynie od 6000 obr./min.

--
Pozdrawiam,
Mateusz Bogusz

do góry

W dniu czwartek, 28 marca 2019 04:30:03 UTC-5 użytkownik robot napisał:
> Dlaczego silniki o zapłonie samoczynnym kręcą się wolniej, niż o zapłonie iskrowym?

Bo spalanie ropy ma nizsza temperature i ogolnie zachodzi nieco inaczej niz spalanie
benzyny.

Mocno upraszczajac:
Jak wtrysnieta w cylinder ropa sie zacznie spalac a tlok z jakichs powodow poruszalby
sie szybciej niz proces spalania na to pozwala to cala ropa sie nie spali w trakcie
suwu pracy, nastepnie albo sie moze nie spalic w pelni albo zaczac spalac rowniez w
czasie suwu wydechu co moze skutkowac uszkodzeniem silnika.

do góry

W dniu 2019-03-28 o 10:30, robot pisze:
> Dlaczego silniki o zapłonie samoczynnym kręcą się wolniej, niż o
> zapłonie iskrowym?

Żeby doszło do samozapłonu w silniku wysokoprężnym potrzebny jest czas,
nie pamiętam już dokładnie ale powiedzmy, że minimum 100us. Po tym jest
jeszcze czas na spalenie całej mieszanki, który też trwa jakiś czas.
W przypadku benzyny iskra może być wyzwolona w "dowolnym" momencie, a i
sam czas zapłonu mieszanki jest o rząd wielkości krótszy, czyli 10us.
Szybsze i częstsze wtryskiwanie oleju napędowego do cylindra nic nie da,
bo albo nie zdąży dojść co samozapłonu albo całe paliwo się nie dopali.

do góry

W dniu 28.03.2019 o 16:01, s...@g...com pisze:
> Bo spalanie ropy ma nizsza temperature i ogolnie zachodzi nieco inaczej niz
spalanie benzyny.
Temperaturę spalania to ma akurat wyższą ( i wyzsze ciśnienie jest w
cylindrze).
Stąd wyższa sprawność diesla.
Jacek

do góry