W dniu 2013-05-03 17:38, Marcin N pisze:

> Co się mogło stać, że nie daje objawów, a wywołuje alarm?

U mnie check engine swiecilo sie z powodu hmmm jednego bledu czujnika
"obrotu" kierownicy ;P
Myslalem, ze to COKOLWIEK innego, diagnozowalem softem, przelecialem
caly silnik i po pol roku mnie tknelo, zeby zagladnac w inne miejsce -
konkretnie steering wheel i znalazlem ;P

--
japu

do góry

W dniu 2013-05-03 17:38, Marcin N pisze:
> Jadę sobie spokojnie samochodem za miastem, aż tu nagle zapaliło się
> światełko "check engine". Zjechałem z drogi, sprawdziłem olej - ok.
> Pojechałem dalej. Silnik pracuje jak zwykle, wszystko jest jak zwykle,
> tylko to "check engine" drażni oczy.
>
> Co się mogło stać, że nie daje objawów, a wywołuje alarm?

Cieki wodne?
Już uzasadniam. Przez 8 lat jazdy samochodem w/w kontrolka zaświeciła mi
się 3 razy. Za każdym razem chwilę po ruszeniu z parkingu pobliskiego
hipermarketu. Oprócz kontrolki żadnych objawów, brak kodów błędów.
Odstęp pomiędzy zdarzeniami - co najmniej miesiące, a nawet lata.
Po zgaszeniu i ponownym odpaleniu silnika problem ustępował.

Z tymi ciekami oczywiście żartowałem, ale... zagadka pozostała
nierozwiązana.

Pozdrawiam

do góry

W dniu 2013-05-03 17:38, Marcin N pisze:
> Co się mogło stać, że nie daje objawów, a wywołuje alarm?

Wszystko :-)
Ja pewnego razu musiałem na wstecznym wykopywać się z błota. Nic
nadzwyczajnego, kilka minut przygazówek.
Zaświeciło się i nie mogło zgasnąć. To był błąd katalizatora.
Nie podobało mu się że spaliny się zbyt słabo rozchodzą ;-)
A takie błędy (mające wpływ na środowisko) to się same nie kasują i
trzeba było się podpiąć i zapłacić.
Jak ja nie cierpię tej niedorobionej elektroniki i jej debilnych twórców :-)

z

do góry

Dnia Mon, 06 May 2013 13:58:47 +0200, z napisał(a):

> Zaświeciło się i nie mogło zgasnąć. To był błąd katalizatora.
> Nie podobało mu się że spaliny się zbyt słabo rozchodzą ;-)

Katalizatory przy jeździe w dużej wodzie świecą się chyba dlatego że
katalizator, wydech i spaliny są za dobrze chłodzone i katalizator nie
dochodzi do swojej planowanej wydajności.
A jak sonda za nim nie wykrywa spadku ilości tlenu to zapala się lampka.

> A takie błędy (mające wpływ na środowisko) to się same nie kasują i
> trzeba było się podpiąć i zapłacić.

Czasami działa odłączenie akumulatora.

do góry

W dniu 2013-05-06 23:25, Tomasz Pyra pisze:
> Katalizatory przy jeździe w dużej wodzie świecą się chyba dlatego że
> katalizator, wydech i spaliny są za dobrze chłodzone i katalizator nie
> dochodzi do swojej planowanej wydajności.
> A jak sonda za nim nie wykrywa spadku ilości tlenu to zapala się lampka.

Aż tak nie ugrzązłem. Wody nie było więcej niż podczas jazdy w ulewie.
Fakt jednak jest faktem że ten błąd sam się nie skasował tak jak
kasowały się inne błędy kiedy miałem złą mieszankę z powodu padniętej
jednej cewki zapłonowej.
Bez sensu. Albo dbamy o ekologię albo nie.

z

do góry

> A co podejrzewacie? Co się psuje w czasie spokojnej jazdy i nie daje
> żadnych objawów poza zapaloną lampką?

Żartujesz, prawda? A nie, nie żartujesz... Podaj jeszcze kolor lakieru i
rozmiar opon, to te z ważniejszych parametrów.
Jako ciekawostka: w niektórych samochodach z MAP sensorem potrafi się
zapalić jak za wysoko w góry pojedziesz.

R

do góry

W dniu 2013-05-03 17:38, Marcin N pisze:
> Jadę sobie spokojnie samochodem za miastem, aż tu nagle zapaliło się
> światełko "check engine". Zjechałem z drogi, sprawdziłem olej - ok.
> Pojechałem dalej. Silnik pracuje jak zwykle, wszystko jest jak zwykle,
> tylko to "check engine" drażni oczy.
> Co się mogło stać, że nie daje objawów, a wywołuje alarm?

Auto ci się psuje.

do góry

W dniu 2013-05-03 17:38, Marcin N pisze:
> Jadę sobie spokojnie samochodem za miastem, aż tu nagle zapaliło się
> światełko "check engine". Zjechałem z drogi, sprawdziłem olej - ok.
> Pojechałem dalej. Silnik pracuje jak zwykle, wszystko jest jak zwykle,
> tylko to "check engine" drażni oczy.
>
> Co się mogło stać, że nie daje objawów, a wywołuje alarm?
>

Odczytałem ten alarm:

P-0139 O2 Sensor Circuit Slow Response (Bank 1 Sensor 2)

Wygląda na drobne ostrzeżenie, że czujnik tlenu zaspał. Dobrze kombinuję?


--
MN

do góry

Dnia Sat, 11 May 2013 09:41:01 +0200, Marcin N napisał(a):

> W dniu 2013-05-03 17:38, Marcin N pisze:
>> Jadę sobie spokojnie samochodem za miastem, aż tu nagle zapaliło się
>> światełko "check engine". Zjechałem z drogi, sprawdziłem olej - ok.
>> Pojechałem dalej. Silnik pracuje jak zwykle, wszystko jest jak zwykle,
>> tylko to "check engine" drażni oczy.
>>
>> Co się mogło stać, że nie daje objawów, a wywołuje alarm?
>>
>
> Odczytałem ten alarm:
>
> P-0139 O2 Sensor Circuit Slow Response (Bank 1 Sensor 2)
>
> Wygląda na drobne ostrzeżenie, że czujnik tlenu zaspał. Dobrze kombinuję?

Może czujnik, może grzałka, albo sygnał że katalizator powoli już się
kończy.
Może to być nawet oznaka zaklejenia czujnika nagarem.

do góry

W dniu 2013-05-11 09:45, Tomasz Pyra pisze:
> Dnia Sat, 11 May 2013 09:41:01 +0200, Marcin N napisał(a):
>
>> W dniu 2013-05-03 17:38, Marcin N pisze:
>>> Jadę sobie spokojnie samochodem za miastem, aż tu nagle zapaliło się
>>> światełko "check engine". Zjechałem z drogi, sprawdziłem olej - ok.
>>> Pojechałem dalej. Silnik pracuje jak zwykle, wszystko jest jak zwykle,
>>> tylko to "check engine" drażni oczy.
>>>
>>> Co się mogło stać, że nie daje objawów, a wywołuje alarm?
>>>
>>
>> Odczytałem ten alarm:
>>
>> P-0139 O2 Sensor Circuit Slow Response (Bank 1 Sensor 2)
>>
>> Wygląda na drobne ostrzeżenie, że czujnik tlenu zaspał. Dobrze kombinuję?
>
> Może czujnik, może grzałka, albo sygnał że katalizator powoli już się
> kończy.
> Może to być nawet oznaka zaklejenia czujnika nagarem.

Samochód ma przejechane niespełna 100 tys km - jestem jego właścicielem
od lat. Hyundai Elantra z USA z benzynowym silnikiem 2.0.


--
MN

do góry