Użytkownik "Mateusz" <m...@g...com> napisał w wiadomości
news:76e9d4e3-d849-42fa-aa79-33ff0ca70283@f20g2000vb
c.googlegroups.com...
On 30 Lis, 10:17, neoniusz <n...@j...org> wrote:

>To Ci rada...nieprawdopodobne ! w życiu bym na to nie wpadł ;)
>Jeszce dzisiaj wywalam wszystkie czujniki ABS-u !

A co krekcją hamowania, którą realizuje ABS?

do góry

Użytkownik Artur Maśląg napisał:

> W dniu 2010-11-30 13:10, PaweL pisze:
>
>>>
>>> Znaczy były za szybko, a ABS się doskonale sprawuje na naszych polskich
>>> drogach - niezależnie od ich stanu.
>>
>>
>> Znaczy amortyzatory są za słabe.
>
>
> Niekoniecznie.
>
>> ABS ma pomagać spanikowanym użytkownikom samochodów.
>
>
> Nieprawda.
>
>> Ma umożliwiać kierowanie podczas awaryjnego hamowania.
>
>
> Tak, to prawda.
>
>> Hamowanie z ABSem jest prawie zawsze dłuższe niż bez niego.
>
>
> A to już nie jest prawdą - zazwyczaj hamowanie z ABS jest jednak
> krótsze niż bez niego, a do tego jest przewidywalne.
http://www.technikajazdy.info/nauka-jazdy/hamowanie-
abs/
http://www.scigacz.pl/ABS,czy,bez,ABS-u,jakie,hamowa
nie,jest,bardziej,efektywne,12478.html - co
prawda to hulajnogi
http://www.motofakty.pl/artykul/abs_zima.html
http://motoryzacja.interia.pl/wiadomosci/bezpieczens
two/news/abs-skraca-czy-wydluza-hamowanie,1556752,32
4
itp.
pozdrawiam


--
Mówić prawdę i umieć prawdą żyć - oto rzecz wielkiej wagi.
Oskar Wilde

do góry

W dniu 2010-11-30 14:20, Gabriel 'wilk' pisze:
(...)
>> A to już nie jest prawdą - zazwyczaj hamowanie z ABS jest jednak
>> krótsze niż bez niego, a do tego jest przewidywalne.
> http://www.technikajazdy.info/nauka-jazdy/hamowanie-
abs/
> http://www.scigacz.pl/ABS,czy,bez,ABS-u,jakie,hamowa
nie,jest,bardziej,efektywne,12478.html
> - co prawda to hulajnogi
> http://www.motofakty.pl/artykul/abs_zima.html
> http://motoryzacja.interia.pl/wiadomosci/bezpieczens
two/news/abs-skraca-czy-wydluza-hamowanie,1556752,32
4
> itp.

A co ma niby z tych linków wynikać? Rozrzut opinii istniejących w
internecie? To tak, z całą pewnością. Najlepsze i tak są komentarze.

do góry

W dniu 2010-11-30 14:13, Arek (G) pisze:
> W dniu 2010-11-30 13:10, PaweL pisze:
>>>
>>> Znaczy były za szybko, a ABS się doskonale sprawuje na naszych polskich
>>> drogach - niezależnie od ich stanu.
>>>
>>
>> Znaczy amortyzatory są za słabe.
>>
>> ABS ma pomagać spanikowanym użytkownikom samochodów. Ma umożliwiać
>> kierowanie podczas awaryjnego hamowania. Hamowanie z ABSem jest prawie
>> zawsze dłuższe niż bez niego.
>
> Oczywiście, że tak. Auto z ABS skraca dość znacznie czas gdy koło jest w
> poślizgu oraz używa maksymalnej siły hamowania gdy w nim nie jest. Co
> więc powoduje, że samochód słabiej hamujący i dłużej się ślizgający
> zahamuje lepiej? Pewnie jakiś cud. Może to przez te światła, one na
> pewno zwiększają drogę hamowania.

Światła to jedno, drugie to magia, znaczy każdy używający ABS-u to
spanikowany użytkownik samochodu, a ten jeżdżący bez niego, to mistrz
kierownicy, z czujnikami poślizgu (dla każdego koła) wszczepionymi
w szyszynkę i poruszający się samochodem z 6 pedałami. 3 brakujące
nogi pewnie też wyrastają przed zimą, albo na żądanie ;)

do góry

On 30 Lis, 11:43, Gabriel 'wilk'
<g...@U...TO.Z.ADRESU.poczta.onet.pl> wrote:

> Zrob jak chcesz, ale mnie sie lepiej hamowalo i jezdzilo autem bez ABSu niz z ABSem
- na naszych
> pieknych polskich drogach mozna sie przejechac przez ABS nawet w lecie, wystarczy
tarka i troche
> piasku przed swiatlami.
> pozdrawiam

zawsze sądziłem ze hamowanie pulsacyjne to praktycznie to samo co abs,
tyle, że my wykonujemy je z mniejszą sprawnością. Przecież wszystko
sprowadza się do tego, żeby nie zablokować kół nie ?
Powiem Ci tak, tak jak powiedziałeś w innym wątku - najważniejsze są
odruchy. ABS to może ewentualnie przydać na prostej w celu skrócenia
drogi hamowania - choć i to nie jest pewne.

Hamowanie tylko na prostej, nie wtedy jak się wykonuje zmianę toru
jazdy - to jest chyba dobry odruch, tak na przykład. ABS Ci nie
pomoże jak będziesz hamował równocześnie zmieniając tor jazdy. To
tylko wspomagacz. Nigdy nie jeździłem autem z ESP, a chętnie bym się
przejechał, ktoś potrafi mniej więcej powiedzieć czy bardzo ciężko
jest wprowadzić auto z ESP w poślizg podczas pokonywania zakrętu ? czy
to tylko kwestia prędkości ?

do góry

Użytkownik "Mateusz" <m...@g...com> napisał w wiadomości
news:

> ABS to może ewentualnie przydać na prostej w celu skrócenia
>drogi hamowania - choć i to nie jest pewne.

>Hamowanie tylko na prostej, nie wtedy jak się wykonuje zmianę toru
>jazdy - to jest chyba dobry odruch, tak na przykład. ABS Ci nie
>pomoże jak będziesz hamował równocześnie zmieniając tor jazdy.

????

Jest dokładnie odwrotnie.
Właśnie do tego on jest, żebyś mógł zmienić tor jazdy podczas hamowania.

do góry

Dnia pięknego Tue, 30 Nov 2010 05:50:38 -0800 osobnik zwany Mateusz
wystukał:

> On 30 Lis, 11:43, Gabriel 'wilk'
> <g...@U...TO.Z.ADRESU.poczta.onet.pl> wrote:
>
>> Zrob jak chcesz, ale mnie sie lepiej hamowalo i jezdzilo autem bez ABSu
>> niz z ABSem - na naszych pieknych polskich drogach mozna sie przejechac
>> przez ABS nawet w lecie, wystarczy tarka i troche piasku przed
>> swiatlami.
>> pozdrawiam
>
> zawsze sądziłem ze hamowanie pulsacyjne to praktycznie to samo co abs,
> tyle, że my wykonujemy je z mniejszą sprawnością. Przecież wszystko
> sprowadza się do tego, żeby nie zablokować kół nie ? Powiem Ci tak, tak
> jak powiedziałeś w innym wątku - najważniejsze są odruchy. ABS to może
> ewentualnie przydać na prostej w celu skrócenia drogi hamowania - choć i
> to nie jest pewne.
>
> Hamowanie tylko na prostej, nie wtedy jak się wykonuje zmianę toru jazdy
> - to jest chyba dobry odruch, tak na przykład. ABS Ci nie pomoże jak
> będziesz hamował równocześnie zmieniając tor jazdy.

właśnie dokładnie wtedy pomoże gdyż nie dopuszczając do zablokowania
pozwala zachować sterowność. Bez niego będziesz kręcił zablokowanymi
kołami i dalej jechał prosto



--
mst <at> gazeta <.> pl
"-Mam lęk gruntu! -Chyba wysokości?
-Wiem co mówię, to grunt zabija!" T.Pratchett

do góry

W dniu 2010-11-30 14:50, Mateusz pisze:
(...)
> Powiem Ci tak, tak jak powiedziałeś w innym wątku - najważniejsze są
> odruchy. ABS to może ewentualnie przydać na prostej w celu skrócenia
> drogi hamowania - choć i to nie jest pewne.
>
> Hamowanie tylko na prostej, nie wtedy jak się wykonuje zmianę toru
> jazdy - to jest chyba dobry odruch, tak na przykład. ABS Ci nie
> pomoże jak będziesz hamował równocześnie zmieniając tor jazdy. To
> tylko wspomagacz. Nigdy nie jeździłem autem z ESP, a chętnie bym się
> przejechał, ktoś potrafi mniej więcej powiedzieć czy bardzo ciężko
> jest wprowadzić auto z ESP w poślizg podczas pokonywania zakrętu ? czy
> to tylko kwestia prędkości ?

O masz, czego to ludzie nie wypisują w internecie, a inni to czytają
- jest dokładnie odwrotnie, ABS pozwala zmienić tor jazdy w czasie
gwałtownego hamowania nie wpadając w poślizg, co umożliwia np.
ominięcie przeszkody.

do góry

jestem jeszcze ciekaw dlaczego te miszcz rajdowy nic nie wspomniał o
hamowaniu silnikiem. W przednio napędowych to cholernie pomaga,
szczególnie redukcje nawet 4-2 przed zakrętem wraz z hamowaniem dla
przykładu. Środek ciężkości jest przenoszony na przód i lepiej mi się
jedzie.

do góry

ludzie, ja wiem, że odwrotnie, tylko powiedzcie mi jedno. W momencie
omijania czegokolwiek i jednoczesnym hamowaniu wolicie jednak trzymać
ten hamulec i czekać na ABS czy jednak olać ABS ;) ? ja wolę puścić
ten hamulec i nie słyszeć tego cholerstwa. Jak już będę czuł że mi
dupa lata, to ewentualnie wcisnę ten hamulec, żeby abs zadziałał ;)

Po prostu mam taki odruch.

do góry