W dniu 2011-08-07 11:19, J.F. pisze:
> P.S. ostatnio lecial jakis film o luksusowych autach .. no i w koncu po pol
> godzinie gadania wychwycilem .. drogie auta kupuje sie .. bo sa drogie.
> Zajezdzaszasz takim autem za pol miliona $ i wszyscy wiedza - o, prawdziwy
> milioner przyjechal.

A jak wysiądzie i wszyscy zobaczą wyświechtaną marynarę, dół od dresu i
gumiaki albo trampki z dziurą na kciuk? ;)

--
Marcin "Kenickie" Mydlak
Wrocław, GG:291246, Skype:kenickie_pl
P307 2.0HDi/90
"Z wiekiem spada zapotrzebowanie na zysk, a rośnie popyt na święty spokój."

do góry

W dniu 07-08-2011 22:17, ..:maniek:.. pisze:
> tak grosze..tylko pomnoz te grosze przez miliony egzemplarzy danego modelu,
> w kazdym modelu masz przynajmniej 4 takie sprezynki, niech sprezynka
> kosztuje 1zl to da ci to juz 4mln zl..do tego dodaj sobie pracochlonnosc
> montazu (bebny sklada sie przewaznie recznie), zas montaz tarczowek z uwagi
> na prostote konstrukcji bez problemu moze sie odbywac na zautomatyzowanej
> linii - co w dzisiejszych czasach jest chyba najwazniejsze... teraz sobie to
> wszystko pododawaj i zobacc co w efekcie wyjdzie taniej :-)

Nadal nie rozumiem, dlaczego jedynym powodem miałaby być cena. Zawsze
sądziłem, że do "mocniejszych" aut montuje się tarcze.

Przykładem jest ten sam model (Honda Civic 5D rocznik modelowy '95, VI
generacja), w którym w wersji słabszej (1.4, 90 KM) są bębny, a w wersji
mocniejszej (1.6, 113 KM) - tarcze. Poza tym to samo nadwozie i nieco
uboższe wyposażenie w wersji 1.4.

Podobnie można zaobserwować w innej perspektywie. Samochody segmentu A
(wszelkie Tico, Corsy, Pandy, itp.) mają bębny, przynajmniej w
podstawowych gamach silników i wyposażenia. Na drugim końcu, samochody z
wyższych klas - wyłącznie tarcze.

--
.B:artek.

do góry

Dnia Sun, 07 Aug 2011 22:04:21 +0200, DoQ napisał(a):

>> taaaa... sami profesorowie mechaniki a proste słowo "fading" już przerosło?
>
> Do mnie pijesz?

raczej chyba do wszystkich w tym wątku

--
Pozdrowienia, Waldek Godel
Nie pytaj, co rząd może zrobić dla ciebie.
Zapytaj, czy mógłby tego nie robić.

do góry

W dniu 2011-08-07 21:39, DoQ pisze:
> W dniu 07-08-2011 21:19, lukz pisze:
>>>>> Który się niby trzyma? Chyba tylko w najtańszych autach.
>>>> Przejdz sie po parkingu i zobacz ile wspolczesnych aut ma bebny z tylu
>>>> 50 lat po wprowadzeniu ich do "codziennosci" w Volvo. I nie mowie to o
>>>> Fiacie CC.
>>> No mają, najtańsze i najsłabsze wersje.
>> No ja mam akurat najlepsza wersje danego modelu z 2002 roku i ma bebny z
>> tylu.. ;)
>
> Widocznie prosty model :)


Byc moze, Freelander. Szalu ni ma ;)

do góry

W dniu 07-08-2011 22:34, .B:artek. pisze:
> Nadal nie rozumiem, dlaczego jedynym powodem miałaby być cena. Zawsze
> sądziłem, że do "mocniejszych" aut montuje się tarcze.

To są rzeczy oczywiste i bezdyskusyjne :)
Ale znajdą się tacy, co uprą się że Ziemia jest płaska i podparta na
kilku słoniach ;)


Pozdrawiam
Paweł

do góry

W dniu 07-08-2011 22:36, lukz pisze:
>> Widocznie prosty model :)
> Byc moze, Freelander. Szalu ni ma ;)

Otóż to.

Pozdrawiam
Paweł

do góry

W dniu 07-08-2011 22:34, Waldek Godel pisze:
>>> taaaa... sami profesorowie mechaniki a proste słowo "fading" już przerosło?
>> Do mnie pijesz?
> raczej chyba do wszystkich w tym wątku

A co chodzi z tym fadingiem i bębnami?

Pozdrawiam
Paweł

do góry

Dnia Sun, 07 Aug 2011 22:41:54 +0200, DoQ napisał(a):

> A co chodzi z tym fadingiem i bębnami?

dostałeś bana od google?

--
Pozdrowienia, Waldek Godel
Nie pytaj, co rząd może zrobić dla ciebie.
Zapytaj, czy mógłby tego nie robić.

do góry

W dniu 07-08-2011 22:43, Waldek Godel pisze:

>> A co chodzi z tym fadingiem i bębnami?
> dostałeś bana od google?

Da się wygooglać twoje skróty myślowe?


Pozdrawiam
Paweł

do góry

Dnia Sun, 07 Aug 2011 22:45:41 +0200, DoQ napisał(a):

> Da się wygooglać twoje skróty myślowe?
>

Moich nie musisz, wystarczy, że wygooglujesz "fading hamulców"

--
Pozdrowienia, Waldek Godel
Nie pytaj, co rząd może zrobić dla ciebie.
Zapytaj, czy mógłby tego nie robić.

do góry