Witam
Oglądałem właśnie Uwaga Pirat. W jakimś motocyklu pan Policjant sprawdził
poziom natężenia hałasu.
Spojrzał na obrotomierz patrzy max 11k obrotów, kazał odwinąć do około
połowy (5k) i wtedy sprawdził poziom - moto nie zdało egzaminu.
Podpowie ktoś gdzie sprawdzić jak taki test powinien się odbywać?

Pozdrawiam

do góry

W dniu 2011-06-10 08:42, Kowal pisze:
> Witam
> Oglądałem właśnie Uwaga Pirat. W jakimś motocyklu pan Policjant sprawdził
> poziom natężenia hałasu.
> Spojrzał na obrotomierz patrzy max 11k obrotów, kazał odwinąć do około
> połowy (5k) i wtedy sprawdził poziom - moto nie zdało egzaminu.
> Podpowie ktoś gdzie sprawdzić jak taki test powinien się odbywać?

Zajrzyj do wątku: "apel do śmigających po Ursusie"

Pozdr
DP

do góry

Kowal wrote:
> Witam
> Oglądałem właśnie Uwaga Pirat. W jakimś motocyklu pan Policjant
> sprawdził poziom natężenia hałasu.
> Spojrzał na obrotomierz patrzy max 11k obrotów, kazał odwinąć do około
> połowy (5k) i wtedy sprawdził poziom - moto nie zdało egzaminu.
> Podpowie ktoś gdzie sprawdzić jak taki test powinien się odbywać?
>

Mysle, ze sposob pomiaru powinien byc podobny do tego (rozdz. 4.79 strona
73.):
http://www.pzm.pl/userfiles/2009-pliki/Motocykle/Sup
ermoto/Regulaminy/RSM2005.pdf

czyli przy określonej stalej prędkości liniowej tłoka. Jak widać, zeby
pomiar byl ważny, musi być spelnionych sporo warunków. Nie może również
padać deszcz :)

--
Pozdr..

Michał Demczuk
www.demczuk.pl
Dealer: Husqvarna, Kymco

do góry

Użytkownik "Kowal" napisał w wiadomości grup
dyskusyjnych:issebs$71u$...@n...onet.pl...

Witam
Oglądałem właśnie Uwaga Pirat. W jakimś motocyklu pan Policjant sprawdził
poziom natężenia hałasu.
Spojrzał na obrotomierz patrzy max 11k obrotów, kazał odwinąć do około
połowy (5k) i wtedy sprawdził poziom - moto nie zdało egzaminu.
Podpowie ktoś gdzie sprawdzić jak taki test powinien się odbywać?

===============

Tu masz precyzyjny opis:

http://dydaktyka.polsl.pl/ptp-wt/instrukcje/halas_ze
w_pojazdow.pdf

W skrócie:

Pojazd ma stać na twardej płaskiej powierzchni, bez przeszkód odbijających
dźwięk. Mikrofon na wysokości wydechu pół metru za motocyklem pod kątem 45
stopni. Obroty silnika z dokładnością do 3% - tu może być kłopot. 3% przy 5
tys obr to +- 150 obr. Należy wykonać co najmniej 3 pomiary.

do góry

Kowal pisze:
> Witam
> Oglądałem właśnie Uwaga Pirat. W jakimś motocyklu pan Policjant sprawdził
> poziom natężenia hałasu.
> Spojrzał na obrotomierz patrzy max 11k obrotów, kazał odwinąć do około
> połowy (5k) i wtedy sprawdził poziom - moto nie zdało egzaminu.
> Podpowie ktoś gdzie sprawdzić jak taki test powinien się odbywać?

U mnie na tabliczce znamionowej jest podane 88 dB przy U 3250 obr.
Skok tłoka 75,6 mm -> według tabelki wskazanej przez Michała pomiar
powinien byc dokonany przy 4300-4400 obr/min. Powinien się zmieścić
poniżej 94 dB.


--
pozdrawiam
Piotr
XLR250&bmw_f650_dakar

do góry

a co w przypadku motocykla nie posiadającego obrotomierza?

do góry

Piotr Rezmer wrote:
> Kowal pisze:
>> Witam
>> Oglądałem właśnie Uwaga Pirat. W jakimś motocyklu pan Policjant
>> sprawdził poziom natężenia hałasu.
>> Spojrzał na obrotomierz patrzy max 11k obrotów, kazał odwinąć do
>> około połowy (5k) i wtedy sprawdził poziom - moto nie zdało egzaminu.
>> Podpowie ktoś gdzie sprawdzić jak taki test powinien się odbywać?
>
> U mnie na tabliczce znamionowej jest podane 88 dB przy U 3250 obr.
> Skok tłoka 75,6 mm -> według tabelki wskazanej przez Michała pomiar
> powinien byc dokonany przy 4300-4400 obr/min. Powinien się zmieścić
> poniżej 94 dB.

To co podalem ma zastosowanie w sporcie (fakt, ze motocykli homologowanych
do ruchu drogowego). Chodzilo mi raczej o pokazanie jak skomplikowane
warunki muszą być spelnione, zeby dokonać pomiaru, waznego pomiaru. A tak
swoją droga to na zawodach faktycznie "mierniczy" lata z ekierka ustawiając
mikrofon pod odpowiednim kątem. Swojego czasu jak startowalem na DR350 z
Supertrappem, nie chceli mnie przepuscic nie dlatego ze byl zagłośny, ale
dlatego, ze nie spelnial innego warunku: punkt 4.31.2 str. 64. Kto wie jak
wygląda Supertrapp bedzie wiedział o co chodzi :)

--
Pozdr..

Michał Demczuk
www.demczuk.pl
Dealer: Husqvarna, Kymco

do góry

Siemka

"Michał Demczuk"
To co podalem ma zastosowanie w sporcie (fakt, ze motocykli homologowanych
> do ruchu drogowego). Chodzilo mi raczej o pokazanie jak skomplikowane
> warunki muszą być spelnione, zeby dokonać pomiaru, waznego pomiaru. A tak
> swoją droga to na zawodach faktycznie "mierniczy" lata z ekierka
> ustawiając mikrofon pod odpowiednim kątem. Swojego czasu jak startowalem
> na DR350 z Supertrappem, nie chceli mnie przepuscic nie dlatego ze byl
> zagłośny, ale dlatego, ze nie spelnial innego warunku: punkt 4.31.2 str.
> 64. Kto wie jak wygląda Supertrapp bedzie wiedział o co chodzi :)

A tlo??? gdzie jest tlo???


--
Tytus
żółta motorynka
malagutek RWD

do góry

jesz wrote:
> a co w przypadku motocykla nie posiadającego obrotomierza?

Obrotomierz w motocyklu i tak nie ma znaczenia, to nie przyrząd pomiarowy
tylko wskaźnik. Trzeba korzystać z zewnętrznego, najczęściej taki z
czujnikiem przykładanym do przewodu WN.

--
Pozdr..

Michał Demczuk
www.demczuk.pl
Dealer: Husqvarna, Kymco

do góry

Tytus z domQ wrote:
> Siemka
>
> "Michał Demczuk"
> To co podalem ma zastosowanie w sporcie (fakt, ze motocykli
> homologowanych
>> do ruchu drogowego). Chodzilo mi raczej o pokazanie jak skomplikowane
>> warunki muszą być spelnione, zeby dokonać pomiaru, waznego pomiaru.
>> A tak swoją droga to na zawodach faktycznie "mierniczy" lata z
>> ekierka ustawiając mikrofon pod odpowiednim kątem. Swojego czasu jak
>> startowalem na DR350 z Supertrappem, nie chceli mnie przepuscic nie
>> dlatego ze byl zagłośny, ale dlatego, ze nie spelnial innego
>> warunku: punkt 4.31.2 str. 64. Kto wie jak wygląda Supertrapp bedzie
>> wiedział o co chodzi :)
>
> A tlo??? gdzie jest tlo???

W RSMie napisane jest co z tłem, jaki moze byc maksymalny poziom. Nawet
kierunek wiatru :)

--
Pozdr..

Michał Demczuk
www.demczuk.pl
Dealer: Husqvarna, Kymco

do góry