Jou!

W trakcie picowania Sevenki na sprzedaz sciagnalem wydechy coby je porzadnie domyc i
okazalo sie, ze laczniki kolektorow z koncowkami sa pokryte rdza, zwlaszcza od gory
(od strony
silnika). Nie wiem czy Hunda uzyla tam jakiejs taniej stali, czy maja one tam az tak
ciezko,
zreszta to w sumie malo istotne - istotne jest, ze aby to porzadnie oskrobac i
przepolerowac,
potrzebny bylby mi z miesiac. Znaczy bez sensu. Niby moglbym olac, bo miejsca bardzo
slabo
widoczne, ale chyba jestem jebniety, bo tak nie umiem ;-)

Pomyslalem wiec o jakims magicznym specyfiku, co to mozna go pociagnac bezposrednio
na
rdze. Pierwsza mysl, to Hammerite,ale raz ze opinie o nim rozniaste, a dwa - nie wiem
jak by
zniosl wysokie temperatury. No i nie chce odwalac tandety - jak juz sciagnalem te
wydechy, to
fajnie to zrobic raz, a porzadnie coby pare lat wytrzymalo.
Warunki: bezbarwne, odporne na temp. i dotepne bez wiekszego problemu na naszym
rynku, za
luckie pieniadze.

Droga Pszyjaciułko, poradz prosze.

--
Pozdro
deF

--
Wysłano z serwisu Usenet w portalu Gazeta.pl -> http://www.gazeta.pl/usenet/

do góry

de Fresz wrote:

> Warunki: bezbarwne, odporne na temp. i dotepne bez wiekszego problemu na naszym
rynku, za
> luckie pieniadze.

Szukałem kiedyś (w Praktikerze i Norauto, bo miałem po drodze) farbek
żaroodpornych żeby porobić wyprawki przy tłumiku. Znalazlem tylko jakieś
"600C" (znaczy niby do tłumików i hamulców) w szpreju, w barwie czarnej
albo czerwonej. A ja bym chciał toto doprowadzić do ładu pędzelkiem i z
puszki, niekoniecznie litrowej. Bo szprej się pryska krótko, bylejak i
tak samo się trzyma :(

A więc nie pomogłem wcale, ale chociaż mam podobny problem.

--
Pozdrawiam,
Kompan.

"-Hi!" - lied the politician.

do góry

On Wed, 12 Aug 2009 18:46:12 +0000 (UTC), "de Fresz "
<d...@N...gazeta.pl> wrote:

>Jou!

helo

>Pomyslalem wiec o jakims magicznym specyfiku, co to mozna go pociagnac bezposrednio
na
>rdze.

kwas fosforowy, najlepiej wsadzic rure do kwasu i odczekac dobe albo
dwie. Po zlozeniu do kupy jeszcze pedzlem malnac.
Czy to bedzie fosol, czy 'odrdzewiacz' ma mniejsze znaczenie.
A na to farbka wg uznania i wyznania.

>Warunki: bezbarwne, odporne na temp. i dotepne bez wiekszego problemu na naszym
rynku, za
>luckie pieniadze.

odrdzewiacz kupuje po bodaj 6zl za litr, w detalu i bez szukania (w
sklepie przy drodze z roboty).

>Droga Pszyjaciułko, poradz prosze.

A to chyba nie do mnie.

pozdr
newrom
--
DT 125 - czy aby nie za mocny ? :-)
JUPPI! Admini tego foróma som wielcy!
http://demotivation.ru/yjmid8jxapprpic.html

do góry

Piotr Kompa pisze:

> Szukałem kiedyś (w Praktikerze i Norauto, bo miałem po drodze) farbek
> żaroodpornych żeby porobić wyprawki przy tłumiku. Znalazlem tylko jakieś
> "600C" (znaczy niby do tłumików i hamulców) w szpreju, w barwie czarnej
> albo czerwonej. A ja bym chciał toto doprowadzić do ładu pędzelkiem i z
> puszki, niekoniecznie litrowej. Bo szprej się pryska krótko, bylejak i
> tak samo się trzyma :(
>

Poszukaj zaroodpornego Motipa. Sa w roznych kolorach. Na pewno jest w
Fabory ale bywa tez w innych sklepach. Albo zaroodporny DupliColor. Jest
na pewno w Castoramie. nie sa tanie ale sa swietne.


--
Kuczu

LOUD BLACK PIPES SAVE LIVES !!
Harley Davidson FXR-C 666 Edition
www.bikepics.com/members/kuczu/87fxr/

do góry

On Wed, 12 Aug 2009 22:12:13 +0200, Kuczu <q...@g...com> wrote:

>Poszukaj zaroodpornego Motipa. Sa w roznych kolorach. Na pewno jest w
>Fabory ale bywa tez w innych sklepach. Albo zaroodporny DupliColor. Jest
>na pewno w Castoramie. nie sa tanie ale sa swietne.

Czarny motip mi zrudzial na wydechu :-/

pozdr
newrom
--
DT 125 - czy aby nie za mocny ? :-)
JUPPI! Admini tego foróma som wielcy!
http://demotivation.ru/yjmid8jxapprpic.html

do góry

n...@s...com pisze:

> Czarny motip mi zrudzial na wydechu :-/

Bo masz zly wydech.

--
Kuczu

LOUD BLACK PIPES SAVE LIVES !!
Harley Davidson FXR-C 666 Edition
www.bikepics.com/members/kuczu/87fxr/

do góry

On 2009-08-12 22:10:51 +0200, n...@s...com said:

>> Pomyslalem wiec o jakims magicznym specyfiku, co to mozna go pociagnac
>> bezposrednio na
>> rdze.
>
> kwas fosforowy, najlepiej wsadzic rure do kwasu i odczekac dobe albo
> dwie. Po zlozeniu do kupy jeszcze pedzlem malnac.

No i tu jest tyci problem, bo wydechy w Sevence to wyższa szkoła metalurgii ;-)
Wedle serwisówki to całość jest jako jeden element, ale w
rzeczywistości na szczęście okazało się, że się rozkłada na 2 części.
Jest to 4 w 2, z łącznikiem - i tak: kolektory to polerowana nierdzewka
(źeby było śmieszniej podwójne rury - zewnętrzna to osłona), po dwa są
dospawane do łącznika (do którego jest jeszcze dokręcona z boku
chromowana osłonka), któren to jest z czegoś podlejszego, a tenże
łącznik jest dospawany do końcowego tłumika, który dla odmiany jest
chromowany. Się kiedyś dżapsom chciało - dziś już by im księgowi nie
pozwolili.
Czyli jedna część wydechu to kawał mela circa metr dwadzieścia
długości. I jak ja niby mam to wsadzić do kwasu? Nie, diaks nie wchodzi
w rachubę. No i czy taki fosol nie spaskudzi mi chromu?


> A na to farbka wg uznania i wyznania.

Wydech jest polerowano-chromowany, więc jak na razie dopuszczam tylko
bezbarwną. Robią wogóle takie żaroodporne?


>> Droga Pszyjaciułko, poradz prosze.
>
> A to chyba nie do mnie.

Jak nie? :-P

--
Pozdrawiam

Sebastian
Hunda Sewen Ffy und Czarny Ciongnik El-Ce-Cztery
Kawa GT550 na wydaniu nieustajaco

do góry

> Warunki: bezbarwne, odporne na temp. i dotepne bez wiekszego
> problemu na naszym rynku, za
> luckie pieniadze.
A proszę bardzo:
http://www.motipdupli.pl/?s=show_kategorie&id=9&g=3

--

ETERSTAR
Dawid Talarczyk


Użytkownik "de Fresz " <d...@N...gazeta.pl> napisał w
wiadomości news:h5v2lk$50a$1@inews.gazeta.pl...
> Jou!
>
> W trakcie picowania Sevenki na sprzedaz sciagnalem wydechy coby
> je porzadnie domyc i
> okazalo sie, ze laczniki kolektorow z koncowkami sa pokryte
> rdza, zwlaszcza od gory (od strony
> silnika). Nie wiem czy Hunda uzyla tam jakiejs taniej stali,
> czy maja one tam az tak ciezko,
> zreszta to w sumie malo istotne - istotne jest, ze aby to
> porzadnie oskrobac i przepolerowac,
> potrzebny bylby mi z miesiac. Znaczy bez sensu. Niby moglbym
> olac, bo miejsca bardzo slabo
> widoczne, ale chyba jestem jebniety, bo tak nie umiem ;-)
>
> Pomyslalem wiec o jakims magicznym specyfiku, co to mozna go
> pociagnac bezposrednio na
> rdze. Pierwsza mysl, to Hammerite,ale raz ze opinie o nim
> rozniaste, a dwa - nie wiem jak by
> zniosl wysokie temperatury. No i nie chce odwalac tandety - jak
> juz sciagnalem te wydechy, to
> fajnie to zrobic raz, a porzadnie coby pare lat wytrzymalo.
> Warunki: bezbarwne, odporne na temp. i dotepne bez wiekszego
> problemu na naszym rynku, za
> luckie pieniadze.
>
> Droga Pszyjaciułko, poradz prosze.
>
> --
> Pozdro
> deF
>
> --
> Wysłano z serwisu Usenet w portalu Gazeta.pl ->
> http://www.gazeta.pl/usenet/

do góry

Użytkownik "de Fresz" napisał w wiadomości
news:h5vdjg$phs$1@inews.gazeta.pl...

> Czyli jedna część wydechu to kawał mela circa metr dwadzieścia
> długości. I jak ja niby mam to wsadzić do kwasu? Nie, diaks nie
> wchodzi w rachubę. No i czy taki fosol nie spaskudzi mi chromu?
>

Nie bardzo znam się na chemii, więc nie wiem czy kwas fosforowy
rozpuszcza szmaty.
Nie bardzo znam się na fizyce również, ale wiem, że szmata zanurzona w
kwasie, położona na wydechy będzie cały czas wilgotna.
Więc może tak: moczysz szmatę w fosolu, zawijasz szczelnie na miejscu,
na którym chcesz, aby to szczególnie zadziałało, jeden koniec
zanurzasz w dość długim a płytkim pojemniku. Dla świętego spokoju,
możesz zejść na dół do piwnicy co kilka godzin i podlać tę zawiniętą
końcówkę.
Jeżeli miałby to być olej napędowy - bez wątpienia system zadziała. W
przypadku kwasu - zapytaj inną przyjaciółkę, bo gwarancji nie daję
żadnej.


--
Jasio
vx etz
Jesli wyszlo Ci raz, sprobuj raz jeszcze.
FAQ: http://www.riders.pl/wacko/wakka.php?wakka=Motocyklo
weFAQ&v=qvj

do góry

On Wed, 12 Aug 2009 23:52:48 +0200, de Fresz <d...@N...pl>
wrote:

>Wedle serwisówki to całość jest jako jeden element, ale w
>rzeczywistości na szczęście okazało się, że się rozkłada na 2 części.
>Jest to 4 w 2, z łącznikiem - i tak: kolektory to polerowana nierdzewka
>(źeby było śmieszniej podwójne rury - zewnętrzna to osłona), po dwa są
>dospawane do łącznika (do którego jest jeszcze dokręcona z boku
>chromowana osłonka), któren to jest z czegoś podlejszego, a tenże
>łącznik jest dospawany do końcowego tłumika, który dla odmiany jest
>chromowany. Się kiedyś dżapsom chciało - dziś już by im księgowi nie
>pozwolili.

Nie zrozumialem, ale doceniam trud opisu wiec zacytowalem.

>Czyli jedna część wydechu to kawał mela circa metr dwadzieścia
>długości. I jak ja niby mam to wsadzić do kwasu? Nie, diaks nie wchodzi
>w rachubę.

Albo jak kolega pisal - szmata, albo duzo fosolu i szklana wanna ;)
http://www.chemiawarszawa.pl/text.php?id=35&d=Oferta
%20hurtowa

>No i czy taki fosol nie spaskudzi mi chromu?

Podobno nie, ale osobiscie nie testowalem.

>Wydech jest polerowano-chromowany, więc jak na razie dopuszczam tylko
>bezbarwną. Robią wogóle takie żaroodporne?

Kucza zapytaj, on w tych swoich projektach rozne dziwne rzeczy robi,
ja sie nie spotkalem :)

>Jak nie? :-P

Jaknie to je mloda ofca.

pozdr
newrom
PS. fosol to nazwa handlowa, srodki o takim samym dzialaniu i
zblizonym skladzie kupisz za mniej :)
--
DT 125 - czy aby nie za mocny ? :-)
JUPPI! Admini tego foróma som wielcy!
http://demotivation.ru/yjmid8jxapprpic.html

do góry