Jako, że nastała nowa świecka tradycja chwalenia się jak
kaszaniło się nowe auto po jakimś tam przebiegu po krótce
zrelacjonuję listę usterek które wystąpiły w skodzie roomster
1.4 turbo(?)diesel przez 60 000. Myślę, że właściciele kijanek,
a dokładnie jeden konkretny właściciel konkretnej kijanki może
się zainteresować:

1 skoda złapała gumę

2 do skody się włamano

3 skoda oberwała kawałkiem układu hamulcowego, który oderwał się
od tira na trasie

4 skodzie po dziś odpierdalają okna, tzn pociągam wihajster od
okna kierowcy do góry (powinno się samoczynnie zamknąć do końca)
- okno się otwiera (zachowanie to obserwuje się w ok 5 % prób

5 przetarł się wąż "ciśnieniowy powietrza" idący od/do turbo -
skoda straciła moc (tu nie wiem czy spadł czy się przetarł, bo w
pierwszym momencie jak to usłyszałem w ASO, zacząłem drążyć jak
to możliwe, że się przetarł - w sensie czy silnik jest "tak
skonstruowany" że mógł ? Wówczas aso zaczęło się wycofywać
rakiem, że nie , że sie nie przetarł, że coś tam coś tam.

6 skodzie "ktoś włożył szmatę w wydech"

7 skoda zakopała się w piasku i siadła podwoziem przez debilizm
kierowcy (kręcenie w miejscu kierą na grząskim gruncie +
niedelikatne próby ruszenia)

8 ... yyyy nie pamiętam.

No kurwa, zdziwiony jestem, że "czeski film" przez 60 000 km nie
odstawił żadnej maniany.


Stwierdziłem, że next fura służbowa to musi być yeti. Tanie w
swej klasie, dość wysokie, odporne na PL warunki. W sumie
rómster też odporny. Jeździ jako "służbówka" a zawias jeszcze
nie puka. Ba , jak nie jeździ jako służbówka - to jeździ po
wrocławiu ... i dalej nie puka.

Mógłbym zrobić porównanie do lagun/meganek/tojot ... ale nie
spamiętałem wszystkich usterek. Jak boga kocham - cyc mi opadł
patrząc na bezawaryjność (dotychczasową) tego auta w porównaniu
do aut klasę wyżej (beemka piątka którą mamy z przebiegiem 30
000 PLN stała z połowę żywota w ASO, renówki mają zrobione
kalendarze - kiedy nie stoją w aso).

Gdyby nie ten silnik, próg w bagażniku i absolutny brak
wyciszenia wnętrza, oraz "stabilność żagla na wietrze" -
rzekłbym, że prywatnie bym se kupił rómstera... I jeśli yeti z
silnikiem 1,9 jest tak samo "awaryjne" - to zastanawiam się nad
kupnem prywatnie.
--
Jak ja kurwa nienawidzę PH (DH) z parametrem PAR niższym niż 50 %
KURWA !!!
P.S. Bardzo lubię DW 710 + DW 449 + DK 15/25 ;)