Senatorowie chcą, by na autostradach można było jeździć z prędkością 140 km na
godzinę, czyli o 10 szybciej niż obecnie. Proponują też zwiększenie
dopuszczalnej prędkości na drogach ekspresowych z 110 do 120 km/h. Takie
właśnie zmiany w ustawie o ruchu drogowym senat przegłosował w ubiegłym
tygodniu.

ale:

- Na naszych autostradach jest cztery razy więcej wypadków śmiertelnych niż w
Niemczech, choć tam nie ma żadnego ogólnego ograniczenia prędkości - mówi dr
inż. Kazimierz Jamróz z Fundacji Rozwoju Inżynierii Lądowej. - Ta różnica nie
wynika z gorszego stanu naszych autostrad. Po prostu polscy kierowcy zachowują
się nieodpowiedzialnie. Robert Terepacz ze śląskiej drogówki dodaje, że
przyczyną zdecydowanej większości wypadków na autostradach jest nadmierna
prędkość.

http://www.motofakty.pl/artykul/bedziemy_jezdzic_szy
bciej_na_autostradach.html

do góry

W wiadomości
news://news-archive.icm.edu.pl/uiq2d6pdt15jtsl6rkgp2
9...@4...com
*Użytkownik* napisał(-a):

> Senatorowie chcą, by na autostradach można było jeździć z prędkością
> 140
> km na godzinę, czyli o 10 szybciej niż obecnie. Proponują też
> zwiększenie
> dopuszczalnej prędkości na drogach ekspresowych z 110 do 120 km/h.
> Takie
> właśnie zmiany w ustawie o ruchu drogowym senat przegłosował w
> ubiegłym
> tygodniu.

A nie wprowadzili dla równowagi ograniczenia w terenie zabudowanym do
40km/h?
:D

--
Big Jack
////// GG: 660675
( o o)
--ooO-( )-Ooo-

do góry

W dniu 10-11-03 14:58, r...@k...pl pisze:
> Senatorowie chcą, by na autostradach można było jeździć z prędkością 140 km na
> godzinę, czyli o 10 szybciej niż obecnie. Proponują też zwiększenie
> dopuszczalnej prędkości na drogach ekspresowych z 110 do 120 km/h. Takie
> właśnie zmiany w ustawie o ruchu drogowym senat przegłosował w ubiegłym
> tygodniu.

Bylo. Sejm tez juz przeglosowal.

do góry

W dniu 2010-11-03 14:58, r...@k...pl pisze:
> Senatorowie chcą, by na autostradach można było jeździć z prędkością 140 km na
> godzinę, czyli o 10 szybciej niż obecnie. Proponują też zwiększenie
> dopuszczalnej prędkości na drogach ekspresowych z 110 do 120 km/h. Takie
> właśnie zmiany w ustawie o ruchu drogowym senat przegłosował w ubiegłym
> tygodniu.
>
> ale:
>
> - Na naszych autostradach jest cztery razy więcej wypadków śmiertelnych niż w
> Niemczech, choć tam nie ma żadnego ogólnego ograniczenia prędkości - mówi dr
> inż. Kazimierz Jamróz z Fundacji Rozwoju Inżynierii Lądowej. - Ta różnica nie
> wynika z gorszego stanu naszych autostrad. Po prostu polscy kierowcy zachowują
> się nieodpowiedzialnie. Robert Terepacz ze śląskiej drogówki dodaje, że
> przyczyną zdecydowanej większości wypadków na autostradach jest nadmierna
> prędkość.
>
> http://www.motofakty.pl/artykul/bedziemy_jezdzic_szy
bciej_na_autostradach.html
>

Żeby się nie okazało że paradoksalnie zmaleje ilość wypadków na naszych
"autostradach" ;)

Pozdrawiam !

do góry

On 03/11/2010 13:58, r...@k...pl wrote:

> - Na naszych autostradach jest cztery razy więcej wypadków śmiertelnych niż w
> Niemczech, choć tam nie ma żadnego ogólnego ograniczenia prędkości - mówi dr
> inż. Kazimierz Jamróz [...]
> przyczyną zdecydowanej większości wypadków na autostradach jest nadmierna
> prędkość.

Ciekawe, ze w Niemczech Polacy umieja sie zachowywac na autostradzie,
nie przeszkadza im brak ograniczen i nie zabijaja sie juz tak masowo jak
w Polsce..

do góry

>Na naszych autostradach jest cztery razy więcej wypadków
>śmiertelnych ....\

Rzeczony inżynier nie raczył zauwazyć, że te rachityczne
namiastki autostrad w Polsce przez 90% kierowców jest
wykorzystywane do nadgonienia strat czasu z pozostałych
99,9999% polskich ścieżek. Nie dziwota więc że każdy z nich
zap.....a na maxa :-). Gdyby miał świadomość, że cały kraj
przejedzie z w miarę stałą prędkością i bez problemów,
korków, remontów itp. to myślę że mało kto by jechał ile
fabryka dała. Nawet śmiałbym zaryzykować tezę że takich
wariatów byłoby niewiele więcej niż w fatherlandzie ;-)

do góry

W dniu 2010-11-03 17:54, Robert_J pisze:
>> Na naszych autostradach jest cztery razy więcej wypadków śmiertelnych
>> ....\
>
> Rzeczony inżynier nie raczył zauwazyć, że te rachityczne namiastki
> autostrad w Polsce przez 90% kierowców jest wykorzystywane do
> nadgonienia strat czasu z pozostałych 99,9999% polskich ścieżek.

No popatrz - Twoja argumentacja ma usprawiedliwiać debilne zachowania?
Jak tak, to jakoś tak słabo wyszło. Skoro kierowca ma świadomość
stanu dróg i czasu przejazdu (który w sumie jest dość przewidywalny,
choć niekoniecznie krótki) to również powinien posiadać świadomość
kiedy wyjechać, by być na czas, a jak już podgania na takowych
trasach, to powinien to robić rozsądnie, a nie tak jak wielu
sobie dokazuje. Kiedyś mnie taki jeden wyprzedził jadąc prawie na
dachu po barierze na A2 - ile on miał przed wypadkiem i co się
stało wcześniej - nie wiem.

> Nie dziwota więc że każdy z nich zap.....a na maxa :-).

Właśnie dziwota, kretynizmem zwana.

> Gdyby miał
> świadomość, że cały kraj przejedzie z w miarę stałą prędkością i bez
> problemów, korków, remontów itp. to myślę że mało kto by jechał ile
> fabryka dała. Nawet śmiałbym zaryzykować tezę że takich wariatów byłoby
> niewiele więcej niż w fatherlandzie ;-)

Gdyby tu było przedszkole w przyszłości...

--
Jutro to dziś - tyle że jutro.

do góry

> No popatrz - Twoja argumentacja ma usprawiedliwiać debilne
> zachowania?
> Jak tak, to jakoś tak słabo wyszło.

A skąd twierdzenie że ja usprawiedliwiam debili? Jeśli tak
to odczytałeś to sorry, nie taka była moja intencja ;-). Ja
też ich potępiam.


> Skoro kierowca ma świadomość
> stanu dróg i czasu przejazdu (który w sumie jest dość
> przewidywalny,
> choć niekoniecznie krótki) to również powinien posiadać
> świadomość
> kiedy wyjechać, by być na czas, a jak już podgania na
> takowych
> trasach, to powinien to robić rozsądnie, a nie tak jak
> wielu
> sobie dokazuje.

Wiesz, też tak uważam, a co istotniejsze tak robię :-).
Zauważam jednak że większość tych wariatów to niestety PH
tudzież kierowcy firmowi spieszący się zawsze i wszędzie.
Niestety też czasem trudno się im dziwić (nie
usprawiedliwiam ich) skoro pracodawca żąda niemożliwych
czasów przejazdu...



> Gdyby tu było przedszkole w przyszłości...

Źle odebrałeś mojego posta :-). Chodziło mi tylko o to, że
inżynier widzi tylko jedną stronę medalu :-).

do góry

W dniu 2010-11-03 18:10, Robert_J pisze:
>> No popatrz - Twoja argumentacja ma usprawiedliwiać debilne zachowania?
>> Jak tak, to jakoś tak słabo wyszło.
>
> A skąd twierdzenie że ja usprawiedliwiam debili?

<cite>
Rzeczony inżynier nie raczył zauwazyć, że te rachityczne namiastki
autostrad w Polsce przez 90% kierowców jest wykorzystywane do
nadgonienia strat czasu z pozostałych 99,9999% polskich ścieżek. Nie
dziwota więc że każdy z nich zap.....a na maxa :)
</cite>

> Jeśli tak to odczytałeś
> to sorry, nie taka była moja intencja ;-). Ja też ich potępiam.

Jakoś w powyższych słowach brak jest potępienia.

> Wiesz, też tak uważam, a co istotniejsze tak robię :-). Zauważam jednak
> że większość tych wariatów to niestety PH tudzież kierowcy firmowi
> spieszący się zawsze i wszędzie. Niestety też czasem trudno się im
> dziwić (nie usprawiedliwiam ich) skoro pracodawca żąda niemożliwych
> czasów przejazdu...

Z ciężarówkami zrobiono porządek, teraz czas na PH i inne dostawczaki.
Czasy przejazdu zrobią się możliwe do realizacji.

> Źle odebrałeś mojego posta :-). Chodziło mi tylko o to, że inżynier
> widzi tylko jedną stronę medalu :-).

Tego nie wiesz. Napisał wyraźnie, że wypadki biorą się z
nieodpowiedzialnych zachowań. To jest zasadniczo niezależne od samej
prędkości (o której wspominał policjant), ale jak rzeczywistość
pokazuje zachodzi tutaj dość wysoka korelacja tych zjawisk na
polskich autostradach. Widać to ładnie choćby po barierach...

--
Jutro to dziś - tyle że jutro.

do góry

On 3 Lis, 14:58, "r...@k...pl" <r...@k...pl> wrote:
> Po prostu polscy kierowcy zachowują
> się nieodpowiedzialnie. Robert Terepacz ze śląskiej drogówki dodaje, że
> przyczyną zdecydowanej większości wypadków na autostradach jest nadmierna
> prędkość.

To znaczy,że nieodpowiedzialni są ci, którzy dotąd jezdzili do 130 km/
h, a teraz nie będą przekraczać 140.
Innego wytłumaczenia tej jakże logicznej "argumentacji" nie widzę w
kontekscie komentarza do nowelizacji....

do góry