Dnia 2010-10-19 12:09, *Maciek* napisał, a mnie coś podkusiło, żeby
odpisać:
>> A co za różnica? Opel, nie opel - jak cieknie to zmiana na syntetyk nic
>> nie poprawi, a jedynie pogorszy stan konta.
>
> Autor nie pisze, ze mu olej cieknie tylko, ze bierze mu konkretnie tyle
> i tyle oleju. Dla Opli z tamtych rocznikow to norma, fabrycznie auta
> tak mialy.

Bullshit!

Pozdrawiam - Mirek
--
Mirek Ptak - Vectra C '07 kombi 1.9 CDTI, PMS & PRRC edition
President Herbert *old* on board :)
kolczan( a t )dronet(kropek) p l
PMS+ PJ++ S* p+ M++ W++ P+:+ X++ L+ B++ M- Z++ T- W CB++

do góry

W dniu 2010-10-19 12:38, Amir pisze:
> a fakt pytalem tylko czy zaszkodzi, wstęnie
> po wypowiedziach wnioskuje, ze nie zaszkodzi

Ani nie zaszkodzi, ani nie pomoze.
Choc sa tacy co po zmienie oleu na syntetyk "czuja" ze auto lepiej
"idzie" ;)

--
Pozdrawiam
MarcinJM
gg: 978510, marcinjm()op.pl

do góry

W dniu 2010-10-19 10:31, krzysiek82 pisze:
> wymiany do wymiany) Piszę znikome, bo oleju zawsze ubywa, ale tego nie
> widać bo ubytki uzupełniane są paliwem które ścieka po ściankach
> cylindra do miski.

Przyznaj prosze, ze to zart....

--
Pozdrawiam
MarcinJM
gg: 978510, marcinjm()op.pl

do góry

W dniu 2010-10-19 12:47, MarcinJM pisze:
> Przyznaj prosze, ze to zart....
>

nie, oddałem kiedyś zlany olej do analizy w laboratorium w płocku
(daleka rodzina więc była taka możliwość) i wyszła obecność bądź ślady
obecności paliwa w zlanym oleju.

--
krzysiek82

do góry

W dniu 2010-10-19 12:54, krzysiek82 pisze:
> W dniu 2010-10-19 12:47, MarcinJM pisze:
>> Przyznaj prosze, ze to zart....
>>
>
> nie, oddałem kiedyś zlany olej do analizy w laboratorium w płocku
> (daleka rodzina więc była taka możliwość) i wyszła obecność bądź ślady
> obecności paliwa w zlanym oleju.

Aaa, SLADY OBECNOSCI.. a czego bys zyczyl w oleju? Sladowych ilosci
orzeszkow ziemnych?
Pisales "(..)paliwem które _ścieka_ po ściankach cylindra do miski".
Zmartwie cie: paliwo w cylindrze nie moze nigdzie sciekac, bo jest
praktycznie cale w formie odparowanej. Gazowej.
Poza tym musialo ci niezle odwalic, zeby dawac przepracowany olej do
jakiejs analizy. Mysle, ze konfabulujesz.

--
Pozdrawiam
MarcinJM
gg: 978510, marcinjm()op.pl

do góry

W dniu 2010-10-19 12:28, krzysiek82 pisze:
> W dniu 2010-10-19 12:25, Jakub Witkowski pisze:
>> Na przykład LPG ścieka i uzupełnia poziom oleju, dlatego wciąż mam go
>> tyle samo
>> (z dokładnością do miarki) przez 15kkm :)
>>
>
> a teraz zastanów się, uruchamiasz silnik na benzynie, do komory spalania dostaje
się w pierwszym etapie więcej paliwa (ssanie) nie wszystko jest spalane,
> część ścieka po ściance cylindra. Tak to właśnie wygląda,

W szczególności zaś wtedy, gdy od wiosny do jesieni nie używam benzyny w ogóle.
A poziom oleju ani drgnie. Z dokładnością do metody pomiaru i oka, ofkos.

> nie ma silników które nie spalają oleju po prostu taki silnik spalinowy nie
istnieje :)

Istnieją za to silniki, w których za pomocą bagnetu trudno taki fakt stwierdzić.

--
Jakub Witkowski | Prezentowane opinie mogą być niepoważne,
z domeny | nieprawdziwe, lub nie odpowiadać w części
gts /kropka/ pl | lub całości poglądom ich Autora.

do góry

W dniu 2010-10-19 13:13, MarcinJM pisze:

> Zmartwie cie: paliwo w cylindrze nie moze nigdzie sciekac, bo jest praktycznie cale
w formie odparowanej. Gazowej.

To by był ideał, ale tak nie jest. Jest częściowo odparowane, reszta zaś w formie
mgły.
A tej nieodparowanej frakcji jest najwięcej w czasie odpalania, na zimno.

Niemniej jednak przy odpalaniu na LPG raczej niczego ciekłego na ściankach cylindra
nie ma ":)

--
Jakub Witkowski | Prezentowane opinie mogą być niepoważne,
z domeny | nieprawdziwe, lub nie odpowiadać w części
gts /kropka/ pl | lub całości poglądom ich Autora.

do góry

W dniu 2010-10-19 13:59, Jakub Witkowski pisze:
> W dniu 2010-10-19 13:13, MarcinJM pisze:
>
>> Zmartwie cie: paliwo w cylindrze nie moze nigdzie sciekac, bo jest
>> praktycznie cale w formie odparowanej. Gazowej.
>
> To by był ideał, ale tak nie jest. Jest częściowo odparowane, reszta zaś
> w formie mgły.
> A tej nieodparowanej frakcji jest najwięcej w czasie odpalania, na zimno.

Masz oczywiscie racje. Niemniej sa to takie ilosci, ktore z latwoscia
odparowuja po nagrzaniu silnika. A na cieplym praktycznie 100% paliwa
jest odparowane.

>
> Niemniej jednak przy odpalaniu na LPG raczej niczego ciekłego na
> ściankach cylindra nie ma ":)
>


--
Pozdrawiam
MarcinJM
gg: 978510, marcinjm()op.pl

do góry

W dniu 2010-10-19 13:13, MarcinJM pisze:
> Zmartwie cie: paliwo w cylindrze nie moze nigdzie sciekac, bo jest
> praktycznie cale w formie odparowanej. Gazowej.

to wytłumacz to tym co mają diesle z dpf i ciągłe problemy z podnoszącym
się poziomem oleju.

> Poza tym musialo ci niezle odwalic, zeby dawac przepracowany olej do
> jakiejs analizy.

jak miałem możliwość to dlaczego nie?

--
krzysiek82

do góry

>> Jak Ci bierze 1,5L na 15tys to nie kombinuj z droższym olejem (bo lepiej
>> nie będzie) tylko napraw silnik. Albo lej taki olej jaki już masz.
>
> z jakimi kosztami to się wiąże
> co należy wymienić w silniku?
>
> niedawno wymieniałem uszczelkę pod głowicą

jaki rzeczywisty przebieg auta?
a wymieniali uszczelniacze zaworowe przy tej okazji?
jak nie to pętla na najwyższym drzewie dla mechanika,
w X20XEV najczęściej bierze oliwę uszczelniaczami zaworowymi, wymiana bez
demontażu głowicy załatwia sprawę,

brat

Ps ja zmieniłem z półsyntetyka przy 115kkm na syntetyk, teraz mam ca. 220kkm
i jakoś nic się nie rozszczelniło, silnik nie wybuchł i nie spowodował
globalnej katastrofy nuklearnej... (bierze jakiś 1L/15kkm Mobila 5W50).

do góry