Witam

Mam taki problem z autem, dokładnie silnikiem, otóż wszystko wskazuje na
to że ZAPIECZONE są pierścienie olejowe, silnik( benzyna 2.0L) bierze
duuuużo oleju, ok. 2-2,5L litry na 1000Km... Same ciśnienie sprężania
było sprawdzane i te jest ok - ok czyli ok 13,5bara na wszystkich
cylindrach.

Znajomy namówił mnie na "kurację naftą" czyli zalewanie cylindrów naftą
i co kilka godzin poruszanie wałem korbowym,( po spuszczeniu oleju) w
tej chwili tak robię, przez 4 dni "przelałem" w porcjach po 120ml
5litrów nafty ( oświetleniowej, bo nie dostałem tej "technicznej")

Nafta różnie przecieka do miski olejowej, czas zwiększył się od początku
"kuracji, ale dalej jest za krótki:
- na cylindrze nr1 na początku w 2h, teraz w 7h
- na cylindrach 2 i 3 na początku w 2,5h, teraz po 4,5h
- na cylindrze 4 na początku w 4h, teraz 5h.

Czy jest jeszcze jakiś sposób na "ruszenie" pierścieni ? Wiem prawie na
pewno że silnik ma ok 200.000km, a więc pierścienie powinny jeszcze być
zdatne do użytku, tylko że nafta bardzo wolno rozpuszcza nagar, a
wiadomo że nagar jest w środku, w rowku pierścieni czyli nafta może
jedynie przy okzji ściekania po ściankach cylindra tam dotrzeć i to
tylko przez właściwości pełzania...

Pytanie zasadnicze: czy skoro czas spływania nafty się znacząco wydłużył
to znaczy że nafta jednak po trochu rozpuszcza nagar ? Kontynuować
operację ?
Czy może użyć specjalnego preparatu np. Antykoks ?

pzdr Nix