W dniu 2016-11-15 o 17:17, Nix pisze:
> W dniu 2016-11-15 o 17:10, Scobowski pisze:
>> W dniu 15.11.2016 o 16:54, Nix pisze:
>>>
>>> pzdr Nix
>>
>> Długo się już tak bawisz?
>> Nie byłoby szybciej wyjąć, poczyścić, uzbroić, poskładać?
>
> Na razie 4 dni...
>
> No ale wyjąć to nie tak łatwo i tanio
> -trzeba ściągnąć głowicę, wymienić wszystkie uszczelki( w tym pod
> głowicą) wymienić wtedy wszystkie pierścienie, głowicę
> planować-szlifować, zawory docierać, rozrząd od nowa ustawiać itp itd.
> Wyjdzie lekko licząc... 1500-2000zł...

U mnie były zapieczone pierścienie i ubywało 3 litry oleju na 1 tys. km.
Odblokowanie pierścieni kosztowało mnie 3500 zł:
- rozbiórka silnika,
- czyszczenie tłoków z nagaru,
- nowe pierścienie,
- planowanie głowicy,
- regulacja zaworów (szklanki),
- uszczelki,
- kontrola łańcucha rozrządu - ok,
- montaż silnika,
- nowy olej, filtr, co tam jeszcze (płyn chłodniczy?).

Po tej imprezie przejechałem na razie ok. 80 tys. km i oleju nie bierze.
Ale coś tam innego terkocze, katalizator świeci po oczach kontrolką
awarii silnika itp.
Sądzę, że takie płukanie naftą, jeśli cokolwiek pomoże, to na krótki
czas. Aby nagar od razu nie narósł grubą warstwą wszystko musi być
czyściutkie jak lustro. A płucząc naftą nie uzyska się takiego efektu.