W dniu 2011-06-05 12:10, McRella pisze:

> a co sądzisz o tym aucie? ==>
> http://otomoto.pl/citroen-xsara-exclusive-C19158625.
html

Drzwi pasażera: - nie pasują, rdza pod uszczelką szyby przy tylnej krawędzi.
Wymaga DOKŁADNEGO sprawdzenia tej strony - łącznie z progiem!
Klapa bagażnika dolna krawędź i prawe tylne światło - też do sprawdzenia.

Reszta jakoś nie nasuwa wątpliwości na pierwszy rzut oka.

--
Wojciech Smagowicz

do góry

Dnia Sat, 04 Jun 2011 20:09:19 +0200, McRella napisał(a):

> Różnią się tylko zawieszeniem, czy czymś więcej, jedna jest kontynuacją
> BX druga ZX. Co wybrać, zwłaszcza jeśli chcę kupić kombi?

Xsantii nie znam ale przez 3 lata jeździłęm Xarą Break z 1999 z motorem 1.6
8V. Była nieco wołowata ale dało sie przeżyć. Przez 80 tys. km zawidła mnie
dwa razy - raz padł alternator drugi raz paskudnie urwał się tłumik
uniemożliwiąjac dalszą jazdę. Ten drugi raz to z mojej winy - zbyt długi
czas ignorowałem wyraźne sygnały dźwiękowe auta, że ingerencja jest
wymagana :-) Jakby miała klimę pewnie zostawiłym ją jeszcze na 2-3 lata dla
żony.

do góry

W dniu 2011-06-05 09:29, AL pisze:
> W dniu 2011-06-05 01:12, venioo pisze:
>> W dniu 2011-06-04 20:09, McRella pisze:
>>> Różnią się tylko zawieszeniem, czy czymś więcej, jedna jest kontynuacją
>>> BX druga ZX. Co wybrać, zwłaszcza jeśli chcę kupić kombi?
>>
>> Xantia dzieki zawieszeniu kola zapasowego w koszu pod autem ma plaski
>> bagaznik.
>
> Xsara tez tak ma - zreszta jak wiekszosc francuzow
> W C5 spieprzyli sprawe...
>
>> Mnie sie to rozwiazanie bardzo podobalo.
>
> Mnie sie to rozwiazanie nadal podoba
>

Podobalo, bo nigdy nie musialem kola zmieniac. Pewnie jak bym musial w
deszczowa pogode to wyciagac kladac sie na glebie to bym mial
diametralnie inne zdanie ;)
No ale albo plaska podloga albo... ;)

--
venioo
GG:198909
http://allegro.pl/show_user_auctions.php?uid=2086

do góry

Dnia Sun, 05 Jun 2011 14:49:11 +0200, venioo napisał(a):

> Podobalo, bo nigdy nie musialem kola zmieniac. Pewnie jak bym musial w
> deszczowa pogode to wyciagac kladac sie na glebie to bym mial
> diametralnie inne zdanie ;)

Oczywiście, w końcu wszyscy wiedzą, że w deszczową pogodę to przebite
będzie się świeciło czystością i pachniało fiołkami, prawda?
Akurat, żeby je wciskać np. pod walizki. Normalnie o niczym innym nie
marzę.

--
Pozdrowienia, Waldek Godel
Nie pytaj, co rząd może zrobić dla ciebie.
Zapytaj, czy mógłby tego nie robić.

do góry

Dnia pięknego Sun, 05 Jun 2011 14:49:11 +0200 osobnik zwany venioo
wystukał:

> W dniu 2011-06-05 09:29, AL pisze:
>> W dniu 2011-06-05 01:12, venioo pisze:
>>> W dniu 2011-06-04 20:09, McRella pisze:
>>>> Różnią się tylko zawieszeniem, czy czymś więcej, jedna jest
>>>> kontynuacją BX druga ZX. Co wybrać, zwłaszcza jeśli chcę kupić kombi?
>>>
>>> Xantia dzieki zawieszeniu kola zapasowego w koszu pod autem ma plaski
>>> bagaznik.
>>
>> Xsara tez tak ma - zreszta jak wiekszosc francuzow W C5 spieprzyli
>> sprawe...
>>
>>> Mnie sie to rozwiazanie bardzo podobalo.
>>
>> Mnie sie to rozwiazanie nadal podoba
>>
>>
> Podobalo, bo nigdy nie musialem kola zmieniac. Pewnie jak bym musial w
> deszczowa pogode to wyciagac kladac sie na glebie to bym mial
> diametralnie inne zdanie ;)

ale po co się kłaść na glebie? to koło się bardzo dobrze wyjmuje i do
tego nie musisz wywalać wszystkiego z bagażnika.




--
mst <at> gazeta <.> pl
"-Mam lęk gruntu! -Chyba wysokości?
-Wiem co mówię, to grunt zabija!" T.Pratchett

do góry

W dniu 2011-06-05 12:29, Waldek Godel pisze:
Żadnej legendarnej
> dwumasy nie ma, silniczek jest prosty i niezawodny


facet pisze o wymianie dwumasy :]

do góry

On Sun, 05 Jun 2011 14:49:11 +0200, venioo wrote:
>>> Mnie sie to rozwiazanie bardzo podobalo.
>> Mnie sie to rozwiazanie nadal podoba
>>
>
>Podobalo, bo nigdy nie musialem kola zmieniac. Pewnie jak bym musial w
>deszczowa pogode to wyciagac kladac sie na glebie to bym mial
>diametralnie inne zdanie ;)
>No ale albo plaska podloga albo... ;)

Przeciez wiele samochodow ma kolo w srodku i plaska podloge.

Roznica jest calkiem inna - doswiadczony uzytkownik cytryny wyciaga z
bagaznika fartuch, dlugie rekawice, zmienia kolo, sciaga rekawice,
fartuch i jest czysty.

Pechowiec z innego modelu musi wywalic bagaze na deszcz w bloto,
zmienia kolo, wklada ublocone do bagaznika ... i oczywiscie sam tez
jest brudny, bo fartucha nie wozi :-)

J.

do góry

Dnia Sun, 05 Jun 2011 14:57:01 +0200, McRella napisał(a):

>> dwumasy nie ma, silniczek jest prosty i niezawodny
>
> facet pisze o wymianie dwumasy :]

czyli koła pasowego, to jest właśnie źródło urban legends o wysokich
kosztach eksploatacji diesla wśród idiotów.
Usłyszy taki jeden z drugim o wymianie koła dwumasowego, zamiast ceny koła
pasowego (~170 zł) dośpiewa sobie wymianę dwumasowego koła zamachowego i to
jeszcze zamiast ceny koła do HDi (~1200 za nowy oryginał) policzą sobie
cenę koła do swojej teutońskiej padliny (1300-2800) i już urban legend
gotowa.
Tymczasem ten silnik ma klasyczne koło zamachowe z jednego kawałka metalu,
które można zepsuć jedynie fleksą. Albo bezmózgą namiastką mechanika.
--
Pozdrowienia, Waldek Godel
Nie pytaj, co rząd może zrobić dla ciebie.
Zapytaj, czy mógłby tego nie robić.

do góry

Dnia Sun, 05 Jun 2011 15:06:41 +0200, J.F. napisał(a):

> Roznica jest calkiem inna - doswiadczony uzytkownik cytryny wyciaga z
> bagaznika fartuch, dlugie rekawice, zmienia kolo, sciaga rekawice,
> fartuch i jest czysty.

Przy czym inteligentnemu użytkownikowi wystarczą w zupełności rękawice.

--
Pozdrowienia, Waldek Godel
Nie pytaj, co rząd może zrobić dla ciebie.
Zapytaj, czy mógłby tego nie robić.

do góry

W dniu 2011-06-05 15:34, Waldek Godel pisze:
> Dnia Sun, 05 Jun 2011 14:57:01 +0200, McRella napisał(a):
>
>>> dwumasy nie ma, silniczek jest prosty i niezawodny
>>
>> facet pisze o wymianie dwumasy :]
>
> czyli koła pasowego, to jest właśnie źródło urban legends o wysokich
> kosztach eksploatacji diesla wśród idiotów.
> Usłyszy taki jeden z drugim o wymianie koła dwumasowego, zamiast ceny koła
> pasowego (~170 zł) dośpiewa sobie wymianę dwumasowego koła zamachowego i to
> jeszcze zamiast ceny koła do HDi (~1200 za nowy oryginał) policzą sobie
> cenę koła do swojej teutońskiej padliny (1300-2800) i już urban legend
> gotowa.
> Tymczasem ten silnik ma klasyczne koło zamachowe z jednego kawałka metalu,
> które można zepsuć jedynie fleksą. Albo bezmózgą namiastką mechanika.

czyli ludzie mylą koło pasowe z zamachowym, myląca jest ta "dwumasa".

do góry