Użytkownik "Shrek" <l...@w...pl> napisał w wiadomości news:

> To jest właśnie ten brak konsekwencji. Skoro ktoś ma obowiązek wpuścić,

W RAZIE POTRZEBY


> to powinno to znaczyc, że wpuszczany ma właśnie pierwszeństwo.

Wypadkogenne i bez tego pracownicy MPK uważają sie często na jezdni za
święte krowy.

do góry

On Sat, 20 Feb 2010 13:39:54 +0100, Shrek wrote:
>W razie kolizji, winny będzie kierowca autobusu, mimo że to ja miałem
>obowiązek go wuuścić - i to jest brak konsekwencji.

Nie wpuscic, tylko umozliwic wjazd. I to w razie potrzeby.

Ot takie male zabezpieczenie, zeby on popatrzyl w lusterko przed
ruszeniem, a reszta nie musiala zawsze stac za autobusem, bo nie
wiadomo kiedy pan i wladca ruszy.

J.

do góry

Osobnik posiadający mail c...@k...pl napisał(a) w poprzednim odcinku
co następuje:

>> to powinno to znaczyc, że wpuszczany ma właśnie pierwszeństwo.
>
> Wypadkogenne i bez tego pracownicy MPK uważają sie często na jezdni za
> święte krowy.

dokładnie. Mogloby to prowadzic albo do niepotrzebnego tamowania ruchu albo
do niebezpiecznych sytuacji ze strony kierowców mpk. A tak - wilk syty i
owca cała.

--
Pozdrawia... Budzik
b_ud_zi_k_6_1 na poczta kropka onet kropka pl (adres antyspamowy, usuń także "_")
"Wiedza to władza. Ale niewiedza, niestety, nie oznacza jeszcze
braku władzy." Niels Bohr

do góry

Cavallino pisze:
> Użytkownik "Shrek" <l...@w...pl> napisał w wiadomości news:
>
>> To jest właśnie ten brak konsekwencji. Skoro ktoś ma obowiązek wpuścić,
>
> W RAZIE POTRZEBY

To też bez sensu. Albo zawsze, albo nigdy. Prawo powinno być proste. "W
razie potrzeby" w praktyce znaczy "nigdy".

Shrek

do góry

Użytkownik "Shrek" <l...@w...pl> napisał w wiadomości
news:4b80489b$1@news.home.net.pl...
> Cavallino pisze:
>> Użytkownik "Shrek" <l...@w...pl> napisał w wiadomości
>> news:
>>
>>> To jest właśnie ten brak konsekwencji. Skoro ktoś ma obowiązek wpuścić,
>>
>> W RAZIE POTRZEBY
>
> To też bez sensu.

Bez sensu jest w ogóle ten przepis.
W razie potrzeby, to jeszcze cień normalności.
Już Ci Jarek wyjaśnił dlaczego.

do góry

On Sat, 20 Feb 2010, Shrek wrote:

> Problem w tym, że jak _ja_ nie ustąpię, to winny będzie kierowca
> _autobusu_. Innymi słowy ja mam obowiązek, ale jak się do niego nie
> zastosuje, to winę ponosi ktoś inny - IMHO bez sensu.

Ale tu by trzeba zastosować interwał czasowy - "ma pierwszeństwo
po 5 sekundach od pierwszego zapalenia się świateł kierunkowskazu",
prawda? no bo jak inaczej?

Natychmiast miałbyś problemy z:
- kierowcami, że "oni zegarka nie mają" :P i te 5 sekund strasznie
trudno wyznaczyć
- kierowcami autobusów, "bo on policzył do 5" i to było 5 s :P
- kierowcami, "bo ja nie widziałem że kierunkowskaz zaczął migać
i *myślałem* [ta....] że..."
- korkami, bo znienacka zostaniesz zablokowany obok busa i wyjdzie
że od 3 sekund ma prawo Cię rozjechać (nie no, prawo nie daje
"license to kill", ale po przyjęciu tego wniosku, dochodzimy
do skutku "nic się nie zmieniło" - busiarz nadal nie ma prawa
Ci wjechać w bok za karę że Cię korek zatrzymał, więc po co mu
to pierwszeństwo).


pzdr, Gotfryd

do góry

On Fri, 19 Feb 2010, MadMan wrote:

> Zasadniczo to powinno się edukować starych kierowców autobusów

s/autobusów//

> że należy
> wrzucić kierunkowskaz w momencie zamykania drzwi pojazdu. Obecnie
> obserwuję coś takiego że delikwent zamyka drzwi, patrzy w lusterko i
> dopiero gdy rusza wrzuca kierunkowskaz (ja to nazywam "po krakowsku", bo
> z odwiedzonych przeze mnie miast właśnie w Krakowie kierowcy szczególnie
> lubują się we wrzucaniu kierunku podczas ruszania).

Takie zjawisko zaobserwowałem u kierowców nie tylko autobusów.
Czai się do wyprzedzania, wisi "w lewo" aby widzieć pojazdy z przeciwka,
ale migacz jest włączany dopiero pół sekundy przed manewrem - jak
już widać że z przeciwka jest luka.
Informacja dla pozostałych - IMVHO zerowa (bo jak *wyjedzie*, to
widać że wyjechał, kierunkowskaz jest tylko ozdobnikiem bo stanowi
stwierdzenie faktu, a nie sygnalizację zamiaru).
Ale odzywanie się jest mocno niewskazane ;>

pzdr, Gotfryd

do góry

Dnia Fri, 19 Feb 2010 18:50:07 +0100, Stefan napisał(a):

> Autobus miejski zatrzymuje sie na przystanku. Przystanek nie posiada
> zatoczki, autobus zatrzymuje sie na linii przystankowej (P-17)
> wymalowanej z prawej krawedzi jezdni.
> Jezdnia jest na tyle szeroka, ze moge wyminac autobus z lewej strony nie

Nie możesz wyminąć tego autobusu.

--
___________ (R)
/_ _______ Adam 'Trzypion' Płaszczyca (+48 502) 122 688
___/ /_ ___ ul. na Szaniec 23/70 31-560 Kraków (012) 378 31 98
_______/ /_ Wywoływanie slajdów http://trzypion.pl/
___________/ PMS++PJ+S*+++P+++M+++W--P+++X+++L+++B+M+++Z++T-WCB++

do góry

Dnia Fri, 19 Feb 2010 19:49:57 +0100, Stefan napisał(a):

>> A może bedziemy się posługiwać zrozumiałą terminologią?? Ten autobus porusza
>> się w przeciwnym do Twojego kierunku? Czy może jednak masz na myśli
>> "omijanie" - czyli przejeżdżanie obok nieporuszającego się pojazdu?
>
> Masz racje, omijanie.

No to w razie 'bum' wina autobusiarza.

--
___________ (R)
/_ _______ Adam 'Trzypion' Płaszczyca (+48 502) 122 688
___/ /_ ___ ul. na Szaniec 23/70 31-560 Kraków (012) 378 31 98
_______/ /_ Wywoływanie slajdów http://trzypion.pl/
___________/ PMS++PJ+S*+++P+++M+++W--P+++X+++L+++B+M+++Z++T-WCB++

do góry

Dnia Fri, 19 Feb 2010 21:26:16 +0100, Adam Kłobukowski napisał(a):

>
> Autobus linii publicznych startujący z przystanku ma pierwszeństwo.
> Adam Kłobukowski

Kłamiesz.

--
___________ (R)
/_ _______ Adam 'Trzypion' Płaszczyca (+48 502) 122 688
___/ /_ ___ ul. na Szaniec 23/70 31-560 Kraków (012) 378 31 98
_______/ /_ Wywoływanie slajdów http://trzypion.pl/
___________/ PMS++PJ+S*+++P+++M+++W--P+++X+++L+++B+M+++Z++T-WCB++

do góry