W dniu 2015-09-17 o 23:59, Pawel "O'Pajak" pisze:
>
> Powitanko,
>
> Nie, nie dlatego, ze nie jezdze. Ucieszyla mnie wiadomosc, ze milosciwie
> nam panujacy Sejm uchwalil, ze za mandat placi wlasciciel, punkty tez na
> niego i PJ moze tez stracic zapewne.
> Jesli wiec pan Cesiek Ziutko kupi moj samochod, a nastepnie mi go uzyczy
> dozywotnio, to ja moge robic co chce, a komornik bedzie wlasciciela
> szukal po kanalach, bowiem tam wlasnie pomieszkuje pan Cesiu. Jeszcze
Mylisz się, komornik się nie pierd...i tylko zabiera auto które
użytkujesz, i właściciel musi się namęczyć aby mu komornik je oddał,
wątpię czy Cesiowi się to uda i będzie się chciało.

--
Pozdr

Janusz_K

do góry

Dnia Fri, 18 Sep 2015 19:50:38 +0200, Cavallino napisał(a):

> W dniu 18.09.2015 o 16:46, Tomasz Pyra pisze:
>> Dnia Fri, 18 Sep 2015 13:40:11 +0200, J.F. napisał(a):
>>
>>> No i zaraz - kto ma miec te wyobraznie - tatus, co sie po 20 latach
>>> pracy dorobil malucha, czy 19-latek w swoim pierwszym BMW ? :-)
>>
>> No od jakiegoś czasu na drogach pojawia się zjawisko które w tym kraju
>> miało wymiar dość jednostkowy - młody kierowca którego rodzice od zawsze
>> mieli samochód.
>>
>> Takie prawdziwe drugie pokolenie kierowców, które już jakieś wzorce wynosi
>> z domu.
>
> Mój syn zazwyczaj jeździ dużo szybciej ode mnie, fakt że głównie
> autostradami, ale lekko licząc +50% w stosunku do mojej OBECNEJ przelotowej.
> Więc to raczej na zwalnianie nie wpływa.

No nie wiadomo jak by jeździł gdyby był kierowcą w pierwszym pokoleniu
wychowanym jedynie na opowieściach kumpli.

No i pewnie można jeździć szybciej ale i mniej śmiertelnie - choćby z tego
powodu że po lepszych drogach jeździ niż Ty ileś lat temu i pewnie lepszym
autem.

do góry

Użytkownik "janusz_k" <J...@o...pl> napisał w wiadomości
news:mthko2$k3l$1@speranza.aioe.org...
>W dniu 2015-09-17 o 23:59, Pawel "O'Pajak" pisze:
>>
>> Powitanko,
>>
>> Nie, nie dlatego, ze nie jezdze. Ucieszyla mnie wiadomosc, ze milosciwie
>> nam panujacy Sejm uchwalil, ze za mandat placi wlasciciel, punkty tez na
>> niego i PJ moze tez stracic zapewne.
>> Jesli wiec pan Cesiek Ziutko kupi moj samochod, a nastepnie mi go uzyczy
>> dozywotnio, to ja moge robic co chce, a komornik bedzie wlasciciela
>> szukal po kanalach, bowiem tam wlasnie pomieszkuje pan Cesiu. Jeszcze
> Mylisz się, komornik się nie pierd...i tylko zabiera auto które
> użytkujesz, i właściciel musi się namęczyć aby mu komornik je oddał,
> wątpię czy Cesiowi się to uda i będzie się chciało.
>


To spoko. Komornik zabierze samochód sąsiadowi pana Ceśka, albo komuś kto ma
podobne nazwisko do Ceśkowego i mieszka w tej samej miejscowości.
Wystarczy znaleźć pana Ceśka z innego miasta i problem z głowy.

--
Pozdrawiam,

yabba

do góry

Powitanko,

> Partii kierowcow nie ma i nie będzie.

Bycmoze masz racje, ale sam zauwazyles, ze rowerzysci-terrorysci jednak
sie zorganizowali i poza blokowaniem miasta raz na miesiac, maja swojego
przedstawiciela we wladzach miasta.
U Niemcow funkcjonuje w prawdzie nie partia, ale co najmniej tak samo
silne stowarzyszenie, czy jak to tam nazwac. W kazdym razie jest bardzo
wplywowe i liczne. Wladze takich durnot jak u nas nie robia. Jak pare
lat temu UE chciala zrobic jakis limit predkosci na autostradach w calej
Unii, to Niemcy powiedzieli, zeby sie wypchali.
Nie widze przeszkod w powstaniu takiej partii u nas, im bardziej
opresyjne panstwo, tym powazniejsza obrona.

Pozdroofka,
Pawel Chorzempa
--
"-Tato, po czym poznać małą szkodliwość społeczną?
-Po wielkiej szkodzie prywatnej" (kopyrajt: S. Mrożek)
******* >>> !!! UWAGA: ODPOWIADAM TYLKO NA MAILE:
moje imie.(kropka)nazwisko, ten_smieszny_znaczek, gmail.com

do góry

Użytkownik "Shrek"

>> Poza tym wyrożnikiem nic ich nie łączy (no może poza tym, że "walczący
>> rowerzyści" mają zwykle jakieś odchylenia ekologiczno-lewicowe, więc
>> prędzej powstanie partia antykierowców niż kierowców)
>
> Juz powstaly rozne grupy, choc jeszcze sie nie nazywaja partiami :-)

Z ekstremistami z obydwu stron, to jest tak, że się porozpadają, zanim
jeszcze zdążą się nie dostać do sejmu;)
---
Z partiami jest tak, że prędzej czy później tylko korytem będą
zainteresowane. Więc generalnie lepiej że partia nie powstała niżby miała
zajmować się wszystkim tylko nie tym z jakiego powodu ją poparliśmy.

do góry

Powitanko,

> Należy też pamietać, że ograniczenia to nie tylko kwestia ile wejdziesz
> w zakręt, żeby się nie wyjebać, ale także kwestie hałasu i skutków
> wypadków

Spowolnienie ruchu z kolei wydluza czas przejazdu, co powoduje wieksze
zmeczenie, uspienie czujnosci i w konsekwencji wieksze
prawdopodobienstwo wypadku.
Jest pare ulic, ktore sa drogami glownymi i na nich predkosc powinna byc
podwyzszona. Wislostrada, trasa Lazienkowska (jak otworza), Sobieskiego,
czy Pulawska, wszystkie na pewnych odcinkach mozna bezpiecznie
przejechac 120, tak jak S8 o podobnej budowie.

> Jednym słowem to że jest sobie np. KEN z łagodnymi łukami

No akurat KEN to jedna z najbardziej niebezpiecznych ulic. To szczytowe
osiagniecie Galasa. Az nadziwic sie nie moge, ze tam tak malo dzwonow
jest. Przejscia ze swiatlami 15m dalej przejscie bez swiatel, luki
lagodne, ale za lagodnym lukiem wyjazd z parkingu zasloniety przez
parking przy ulicy. Do niedawna byly tam takie garby na 2
skrzyzowaniach, ze nie jeden miszcz zastanawial sie, czemu ma
kierownice, a nie wolant;-).

> Wiemy o którym miejscu mówisz, ale pomijasz dość istotny fakt, że tam z
> 5 pasów robią się 3:

Duzo wczesniej, no i tym bardziej trzeba jechac plynnie, zeby korka nie
zrobic.

Pozdroofka,
Pawel Chorzempa
--
"-Tato, po czym poznać małą szkodliwość społeczną?
-Po wielkiej szkodzie prywatnej" (kopyrajt: S. Mrożek)
******* >>> !!! UWAGA: ODPOWIADAM TYLKO NA MAILE:
moje imie.(kropka)nazwisko, ten_smieszny_znaczek, gmail.com

do góry

On 2015-09-19 00:36, Pawel "O'Pajak" wrote:

> Bycmoze masz racje, ale sam zauwazyles, ze rowerzysci-terrorysci jednak
> sie zorganizowali i poza blokowaniem miasta raz na miesiac, maja swojego
> przedstawiciela we wladzach miasta.

Zauważyłem. Kierowcy też w zasadzie mają, ino tak jakoś wyszło, że...
Galasa;)

> Nie widze przeszkod w powstaniu takiej partii u nas, im bardziej
> opresyjne panstwo, tym powazniejsza obrona.

No to zakładaj.

Shrek.

do góry

On 2015-09-19 00:53, Pawel "O'Pajak" wrote:

> Spowolnienie ruchu z kolei wydluza czas przejazdu, co powoduje wieksze
> zmeczenie, uspienie czujnosci i w konsekwencji wieksze
> prawdopodobienstwo wypadku.

Bez przesady. 50 wydaje się być rozsądnym kompromisem. Tym bardziej że i
tak średnia w mieście oscyluje kolo 20.

> Jest pare ulic, ktore sa drogami glownymi i na nich predkosc powinna byc
> podwyzszona. Wislostrada, trasa Lazienkowska (jak otworza), Sobieskiego,
> czy Pulawska, wszystkie na pewnych odcinkach mozna bezpiecznie
> przejechac 120, tak jak S8 o podobnej budowie.

Trochę się rozpędzasz. (brak pasów awaryjnych, brak rozbiegówek na
Łazienkowskiej), ponadto przedcież to jest k... miasto. Ludzie chcą tu
mieszkać, żyć a nie mieć autostradę. Miałem cię za rozsądnego...

>> Jednym słowem to że jest sobie np. KEN z łagodnymi łukami
>
> No akurat KEN to jedna z najbardziej niebezpiecznych ulic. To szczytowe
> osiagniecie Galasa. Az nadziwic sie nie moge, ze tam tak malo dzwonow
> jest. Przejscia ze swiatlami 15m dalej przejscie bez swiatel, luki
> lagodne, ale za lagodnym lukiem wyjazd z parkingu zasloniety przez
> parking przy ulicy. Do niedawna byly tam takie garby na 2
> skrzyzowaniach, ze nie jeden miszcz zastanawial sie, czemu ma
> kierownice, a nie wolant;-).

Tak jak to ulica w mieście - będą przejścia, będą wyjazdy - im bardziej
w mieście, tym więcej. Do każdego świateł nie zrobisz. Ale przyznasz, że
w zasadzie da się tam 120 wyciągnąć?;)

>> Wiemy o którym miejscu mówisz, ale pomijasz dość istotny fakt, że tam z
>> 5 pasów robią się 3:
>
> Duzo wczesniej

Nie wydaje mi się:

https://www.google.pl/maps/@52.3017854,20.9479909,3a
,75y,108.72h,93.16t/data=!3m6!1e1!3m4!1sBMSxGeCFrdDz
7iFCusqdRA!2e0!7i13312!8i6656

Shrek.

do góry

On Fri, 18 Sep 2015 10:52:29 +0200, "J.F."
<j...@p...onet.pl> wrote:
> Raczej nie.
> a) lepsze drogi, autostrady,
> b) wiekszy ruch na drogach, coraz mniej miejsca na szalenstwo,
> c) no i troche dzieki nim, dawniej sie jechalo przez wies 100, dzis
80

Ktoś już napisał, że w tym czasie wzrost liczby pojazdów był większy
niż rozwój infrastruktury. Wjeżdżający notorycznie pod prąd na
expresówkę o czymś świadczą.

--
Marek

do góry

W dniu 18.09.2015 o 20:59, Tomasz Pyra pisze:
> Dnia Fri, 18 Sep 2015 19:50:38 +0200, Cavallino napisał(a):
>
>> W dniu 18.09.2015 o 16:46, Tomasz Pyra pisze:
>>> Dnia Fri, 18 Sep 2015 13:40:11 +0200, J.F. napisał(a):
>>>
>>>> No i zaraz - kto ma miec te wyobraznie - tatus, co sie po 20 latach
>>>> pracy dorobil malucha, czy 19-latek w swoim pierwszym BMW ? :-)
>>>
>>> No od jakiegoś czasu na drogach pojawia się zjawisko które w tym kraju
>>> miało wymiar dość jednostkowy - młody kierowca którego rodzice od zawsze
>>> mieli samochód.
>>>
>>> Takie prawdziwe drugie pokolenie kierowców, które już jakieś wzorce wynosi
>>> z domu.
>>
>> Mój syn zazwyczaj jeździ dużo szybciej ode mnie, fakt że głównie
>> autostradami, ale lekko licząc +50% w stosunku do mojej OBECNEJ przelotowej.
>> Więc to raczej na zwalnianie nie wpływa.
>
> No nie wiadomo jak by jeździł gdyby był kierowcą w pierwszym pokoleniu
> wychowanym jedynie na opowieściach kumpli.
>
> No i pewnie można jeździć szybciej ale i mniej śmiertelnie - choćby z tego
> powodu że po lepszych drogach jeździ niż Ty ileś lat temu i pewnie lepszym
> autem.

Znaczy lepszym niż ja teraz?
Jeśli chodzi o właściwości jezdne przy większych prędkościach, to
zapewne tak, suv-y z nich nie słyną zbytnio....
Ale w przeszłości używało się dużo lepsze i szybsze auta.

Główna zaleta taka, że jeździ służbowym, a taki jak wiadomo może
wszystko. ;-)

do góry