>> Co od szlifowania - jakie gradacje papieru ściernego kupić.


>150 z grubsza. Na gotowo 220 i 280. Dobrze jest szlifować na wodę, ale jak
>mały kawałek to na sucho też można Do epoksydów papier z >węglika krzemu
>jest dobry.

dobrze, że zapytalem bo mialem kupić od 400 do 1500 (akurat tylko takie ma
sprzedawca, co ma reszte chemii..)


Pozdrawiam

do góry

W dniu niedziela, 8 marca 2015 17:19:26 UTC+1 użytkownik PiteR napisał:
> na ** p.m.s ** tibam pisze tak:
>
> > Jak to w miarę trwale zrobić by korozja dalej się nie powiększała?
> > Wydrapałem co się da i cały środek zalałem brunoxem.
>
> Brunox jest dosyć drogi. Skoro zainwestowałeś w niego to i tak już
> dużo zrobiłeś. Raczej święty Boże nie pomoże jeśli chcwyciło tą drugą
> trudnodostępna blachę ale na kilka lat możesz to powstrzymać.
>
> Osobiscie jestem pod wrażeniem farby na rdzę v33
> http://www.v33.pl/farby-do-metalu/gallery_files/site
/4199/20236/20502.pdf
> Testuję ją od roku na błotnikach i na balustradzie balkonu.
>
>
> Małe dziury zaklejałem silikonem sanitarnym (tym śmierdzącym octem,
> nie mylić z budowlanym) tak jakbym szpachlował szpachlą. Nie wygladało
> to bezbłędnie ale jest bardzo skuteczne i tanie. Żywice i tkaniny
> zawsze odspajały sie od blachy po pewnym czasie.
>
>
>
> --
> Piter
>
> golf mk2
> a jak twój samochód będzie jeździł po 28 latach?

Jak chwyciło w trudno dostępnym miejscu to fluidol pomaga On nie działa na
tajemniczych zasadach jak super farby Po chamsku odcina dopływ tlenu Nie ma tlenu nie
ma korozjo atmosferycznej. Jest odporny na wodę, nie pęka, nie odłazi płatami, jest
doskonałym penetrantem, wypiera wilgoć. Dla fluidolu nieistotne że jest ognisko
korozji. Wsiąknie w rdzę jak w bibułę.

do góry

W dniu niedziela, 8 marca 2015 20:12:06 UTC+1 użytkownik tibam napisał:
> >> Co od szlifowania - jakie gradacje papieru ściernego kupić.
>
>
> >150 z grubsza. Na gotowo 220 i 280. Dobrze jest szlifować na wodę, ale jak
> >mały kawałek to na sucho też można Do epoksydów papier z >węglika krzemu
> >jest dobry.
>
> dobrze, że zapytalem bo mialem kupić od 400 do 1500 (akurat tylko takie ma
> sprzedawca, co ma reszte chemii..)
>
>
> Pozdrawiam

Nie twierdzę że 1500 się nie da. Tylko po co komu szlifowanie na prawie lustro. Na
papierze 2000 były i pewno są, o ile ktoś jeszcze produkuje magnetofony, szlifowane
głowice magnetofonowe. Jak będzie za bardzo gładkie to farba nie będzie się miała
czego trzymać. W fabrykach całe nadwozia są topione w odrdzewiaczu fosforanowym
między innymi dlatego żeby blacha nie była za gładka. Taka ciekawostka. Pierwszy raz
fosforanowanie nadwozi zastosowano w Polsce przy produkcji Mikrusa. Robiono to tak
dobrze że chodził mit że Mikrus ma nadwozie z duraluminium, bo nie rdzewiało.

do góry

dzięki za wszystkie informacje - zrobię jak pisałeś;-)

Jeszcze niewiadome:
- czy przed przyklejeniem łatki z włókna blache przemalować fosolem???
- czy powpychać też waty z żywicą do środka tej dziury???
- czy łate z wełny przed szpachlą czymś pomalować?
- i potem szpachle też malować jakimś podkładem - czy na szpachle
bezpośrednio dać lakier??

Pozdrawiam
tibam

do góry

W dniu niedziela, 8 marca 2015 21:29:34 UTC+1 użytkownik tibam napisał:
> dzięki za wszystkie informacje - zrobię jak pisałeś;-)
>
> Jeszcze niewiadome:
> - czy przed przyklejeniem łatki z włókna blache przemalować fosolem???
> - czy powpychać też waty z żywicą do środka tej dziury???
> - czy łate z wełny przed szpachlą czymś pomalować?
> - i potem szpachle też malować jakimś podkładem - czy na szpachle
> bezpośrednio dać lakier??
>
> Pozdrawiam
> tibam

Jak masz możliwość bardzo dobrego wymycia po fosolu to potraktowanie fosolem
wskazane.

do góry

Poskładałem wszystkie Twoje rady.
Popraw mnie gdzie coś jest nie tak lub gdzie coś zrobić więcej.

1. fluidol do otworu
2. wyczyścić miejsce papierem/szlifierką
3 przemalować fosolem, poczekać i zmyć go wodą
4. wklepać blache
5 łatka wata + żywica (do środka dziury też dać???)
6 przeszlifować wate
7 szpachla
8 przeszlifować szpachle i wokół niej przemalować metal fluidolem, ktory potem zmyć
9 podkład urekor na metal wokół szpachli
10 zmatowić lakier wokół
11 podkład akrylowy
12 lakier
13 klar

Czy na wate/żywice coś dać przed szpachlą???
Czy coś w kolejności pozmieniać/dodać??

do góry

W dniu poniedziałek, 9 marca 2015 13:46:15 UTC+1 użytkownik uciu napisał:
> Poskładałem wszystkie Twoje rady.
> Popraw mnie gdzie coś jest nie tak lub gdzie coś zrobić więcej.
>
> 1. fluidol do otworu
> 2. wyczyścić miejsce papierem/szlifierką
> 3 przemalować fosolem, poczekać i zmyć go wodą
> 4. wklepać blache
> 5 łatka wata + żywica (do środka dziury też dać???)
> 6 przeszlifować wate
> 7 szpachla
> 8 przeszlifować szpachle i wokół niej przemalować metal fluidolem, ktory potem zmyć
> 9 podkład urekor na metal wokół szpachli
> 10 zmatowić lakier wokół
> 11 podkład akrylowy
> 12 lakier
> 13 klar
>
> Czy na wate/żywice coś dać przed szpachlą???
> Czy coś w kolejności pozmieniać/dodać??

Nie wata a tkanina. Pkt 8 fosol a nie fluidol. Istotne żeby to była żywica epoksydowa
a nie poliestrowa. Składniki odmierzone z dużą dokładnością. Bardzo dokładne
odtłuszczenie na każdym etapie laminowania. Zrób i pokaż zdjęcie jak to teraz
wygląda.

do góry

https://drive.google.com/file/d/0B4KSrsfTQATIeUo2aW1
NN3JkWjg/view?usp=sharing

do góry

http://www.noxan.pl/antykorozja/farba-na-rdze-antyko
rozyjna.html

tego ktoś używał??

Na forum mazdy same pozytywy (choć malo opinii)
Skoro dają 10-15lat gwarancji na konstrukcje to powinno to być dobre
rozwiązanie na rdze w aucie.

Stosowal ktoś to?


Pozdrawiam

do góry