Witam
Samochod audi quattro ponad 200KM i mam pytanie. Jak jezdzic zeby jak
najlepiej wykorzystac plusy takiego silnika i napedu na kopnym sniegu?? Czy
wylaczac ESP??
Pozdrawiam
Kor

do góry

> Samochod audi quattro ponad 200KM i mam pytanie. Jak jezdzic zeby jak
> najlepiej wykorzystac plusy takiego silnika i napedu na kopnym sniegu??
> Czy wylaczac ESP??

Z moich obserwacji wynika że "wyłączenie ESP" najczęściej powoduje
zatrzymanie samochodu w kopnym śniegu.
--
d.

do góry

On 11 Sty, 20:02, "daro" <d...@u...ue> wrote:
> > Samochod audi quattro ponad 200KM i mam pytanie. Jak jezdzic zeby jak
> > najlepiej wykorzystac plusy takiego silnika i napedu na kopnym sniegu??
> > Czy wylaczac ESP??
>
> Z moich obserwacji wynika e "wy czenie ESP" najcz ciej powoduje
> zatrzymanie samochodu w kopnym niegu.
?
Przecież ESP to jest bardzo prosty system który hamuje tylne koła gdy
zaistnieją warunki wskazujące że tył ma zamiar przód wyprzedzić.

do góry

>> Z moich obserwacji wynika e "wy czenie ESP" najcz ciej powoduje
>> zatrzymanie samochodu w kopnym niegu.
> ?
> Przecież ESP to jest bardzo prosty system który hamuje tylne koła gdy
> zaistnieją warunki wskazujące że tył ma zamiar przód wyprzedzić.

Specjalnie napisałem w cudzysłowie dlatego że w Audi przyciskiem ESP wyłącza
się ESP oraz w części kontrolę trakcji - stąd można zerwać przyczepność kół
przy ruszaniu.
--
d.

do góry

W dniu 2010-01-11 20:59, daro pisze:
>
>>> Z moich obserwacji wynika e "wy czenie ESP" najcz ciej powoduje
>>> zatrzymanie samochodu w kopnym niegu.
>> ?
>> Przecież ESP to jest bardzo prosty system który hamuje tylne koła gdy
>> zaistnieją warunki wskazujące że tył ma zamiar przód wyprzedzić.
>
> Specjalnie napisałem w cudzysłowie dlatego że w Audi przyciskiem ESP
> wyłącza się ESP oraz w części kontrolę trakcji - stąd można zerwać
> przyczepność kół przy ruszaniu.
I czasem jest to po prostu konieczne. W sobotę teraz wyciągałem moją
żonę z śniegu na parkingu. Omega, automat (co zresztą nic nie
zmieniało), kontrola trakcji ciągle miga, koła się pomału kręcą w
miejscu, tak samo do przodu jak i do tyłu.
Wsiadłem, wyłączyłem kontrolę ESP, zablokowałem na "2", rura - wykopało
dziurę aż do asfaltu, wtedy do tyłu trochę, jeszcze raz to samo do
przodu, i ruszyło bez problemu. Doły miały tak z 5cm głębokości.

--
| Bartlomiej Kuzniewski
| s...@d...org GG:23319 tel +48 696455098 http://drut.org/
| http://www.allegro.pl/show_user_auctions.php?uid=338
173

do góry

Użytkownik "BartekK" napisał w wiadomości
> Wsiadłem, wyłączyłem kontrolę ESP, zablokowałem na "2", rura - wykopało


No wlasnie dzisiaj mialem dokladnie taka sama sytuacje, dlatego pytanie. Jak
powinno sie jezdzic, rozumiem ze to jest zalezne od sytuacji , ale moze sa
jakies glowne zasady pomagajace wyjechac z kopnego sniegu, pierwsza uwaga to
wyprostowane kola, a jak jest z moca??
Pozdrawiam

do góry

Użytkownik "kor" <
> wyprostowane kola, a jak jest z moca??
> Pozdrawiam
Moc ci nic nie da.
Kola na wprost, i w tyl i w przod i wyjedzie.
Gazowanie czesto nie pomaga.
W audi niekiedy pomaga wylaczenie ESP.

do góry

daro wrote:

> Z moich obserwacji wynika że "wyłączenie ESP" najczęściej powoduje
> zatrzymanie samochodu w kopnym śniegu.

A z moich że moja 200-konna przednionapędówka mimo wszystko znacznie
lepiej w takich warunkach przyspiesza po wyłączeniu ESP.

--
cokolwiek

do góry

kor wrote:

> Samochod audi quattro ponad 200KM i mam pytanie. Jak jezdzic zeby jak
> najlepiej wykorzystac plusy takiego silnika i napedu na kopnym sniegu??
> Czy wylaczac ESP??

Sprawdź?

--
cokolwiek

do góry

Użytkownik "to" napisał w wiadomości

> Sprawdź?

Sprawdzilem, ale chcialem sie podyskutowac na temat waszych spostrzezen. Jak
widac Ty takze masz inne spostrzezenia dotyczace przyspieszania.

do góry