Witajcie,
mam pytanie do ludzi którzy mieli doświadczenia z Seicento 900, czy w tym
samochodzie, sprawnym termostacie i temperaturze na zewnątrz
rzędu -10...-15stC powinien podczas jazdy autostradą grzać wewnątrz jak
należy? Czy to za mały silnik i/lub TTTM że nie grzeje?
dziękuję za opinie,
brat

do góry

Miałem sc900 i ogrzewanie (szczególnie przy większych mrozach) nie było
w nim zbyt wydajne - nie mogłem uzyskać "ciepłości" w samochodzie.
Jeździłem parę razy do mechaników, ale według nich wszystko było OK,
więc najwyraźniej jest to kwestia małego silnika. Trochę pomaga
odpowietrzenie układu chłodzenia, ale cudów nie ma co oczekiwać.

do góry

> Miałem sc900 i ogrzewanie (szczególnie przy większych mrozach) nie było w
> nim zbyt wydajne - nie mogłem uzyskać "ciepłości" w samochodzie. Jeździłem
> parę razy do mechaników, ale według nich wszystko było OK, więc
> najwyraźniej jest to kwestia małego silnika. Trochę pomaga odpowietrzenie
> układu chłodzenia, ale cudów nie ma co oczekiwać.

ten model o którym myślę nie grzeje w ogóle więc termostat i tak jest do
wymiany, niemniej w tym przypadku pewnie celowe byłoby założenie osłony
chłodnicy, która pewnie jest przez jakichś rzemieślników oferowana,
dzięki,
brat

do góry

> mam pytanie do ludzi którzy mieli doświadczenia z Seicento 900, czy w tym
> samochodzie, sprawnym termostacie i temperaturze na zewnątrz
> rzędu -10...-15stC powinien podczas jazdy autostradą grzać wewnątrz jak
> należy? Czy to za mały silnik i/lub TTTM że nie grzeje?

Miałem dawno temu CC 900 - przy mrozach -20C nie grzał prawie wcale tzn
ciepło wydobywające sie z nawiewów nie wystarczało do ogrzania.
W tym samochodzie fabrycznie nie ma tapicerki, wszędzie wystaje goła blacha
więc i ciepła nie ma co trzymać. Pomagało przesłoniecie chłodnicy tekturką.
Termostat był sprawny.

pzdr

C

do góry

Użytkownik "bratPit[pr]" <k...@o...pl> napisał w wiadomości
news:hjrv1n$pmt$1@inews.gazeta.pl...

> ten model o którym myślę nie grzeje w ogóle więc termostat i tak jest do
> wymiany, niemniej w tym przypadku pewnie celowe byłoby założenie osłony
> chłodnicy, która pewnie jest przez jakichś rzemieślników oferowana,

Szkoda zachodu i kasy, lepiej sam sobie zrób z kawałka kartonu.

--
pzdr, Eli

do góry

bratPit[pr] <k...@o...pl> napisał(a):

> Witajcie,
> mam pytanie do ludzi którzy mieli doświadczenia z Seicento 900, czy w tym
> samochodzie, sprawnym termostacie i temperaturze na zewnątrz
> rzędu -10...-15stC powinien podczas jazdy autostradą grzać wewnątrz jak
> należy? Czy to za mały silnik i/lub TTTM że nie grzeje?
> dziękuję za opinie,
> brat
>
Masz coś popsute. Jeśli CC 700 grzeje jak oszalałe przy -20 to i SC też musi
tak grzać. Może zawór nagrzewnicy popsuty, może system sterowania klapek
kierujących powietrze przez nagrzewnicę się rozregulował. Pojemność i moc
silnika nie mają znaczenia. Fiat 126p miał silnik 600cm3 i dokąd polscy
specjaliści nie poprawili po Włochach rozprowadzania powietrza to grzał
niemiłosiernie.

--
Wysłano z serwisu Usenet w portalu Gazeta.pl -> http://www.gazeta.pl/usenet/

do góry

> Fiat 126p miał silnik 600cm3 i dokąd polscy
> specjaliści nie poprawili po Włochach rozprowadzania powietrza to
> grzał
> niemiłosiernie.


???

Dziwne rzeczy opowiadasz. Spotkałeś kiedyś chłodzonego powietrzem 126p,
nie licząc BIS z chłodnicą, w którym podczas mrozu było ciepło w
kabinie?

do góry

"Eli" <e...@w...pl> wrote in message
news:hjs32d$fh0$1@news.onet.pl...
> Użytkownik "bratPit[pr]" <k...@o...pl> napisał w wiadomości
> news:hjrv1n$pmt$1@inews.gazeta.pl...
>
>> ten model o którym myślę nie grzeje w ogóle więc termostat i tak jest do
>> wymiany, niemniej w tym przypadku pewnie celowe byłoby założenie osłony
>> chłodnicy, która pewnie jest przez jakichś rzemieślników oferowana,
>
> Szkoda zachodu i kasy, lepiej sam sobie zrób z kawałka kartonu.

Mialem od nowości Sejczoła i nigdy nie grzał porzadnie, to włoskie auteczko
nie na ruskie mrozy. Nie nastawiaj na max dmuchawe jak dasz stopień niże niz
max to troszke cieplejsze leci z nawiewów.

do góry

bratPit[pr] wrote:

> Witajcie,
> mam pytanie do ludzi którzy mieli doświadczenia z Seicento 900, czy w
> tym samochodzie, sprawnym termostacie i temperaturze na zewnątrz
> rzędu -10...-15stC powinien podczas jazdy autostradą grzać wewnątrz
> jak należy? Czy to za mały silnik i/lub TTTM że nie grzeje? dziękuję
> za opinie, brat

Rewelacyjnego grzania to nie ma, ale mnie sie cc900 nagrzewa
wystarczajaco szybko (5km w miescie) i potem jest cieplo.

Kiedys montowalismy oslone chlodnicy na zime, ale teraz mi sie nie chce
i tez jest dobrze.

--
Pozdrawiam, Rafał.
rg[na]skrzynka[kropka]pl

do góry

>
> "Eli" <e...@w...pl> wrote in message
> news:hjs32d$fh0$1@news.onet.pl...
> > Użytkownik "bratPit[pr]" <k...@o...pl> napisał w wiadomości
> > news:hjrv1n$pmt$1@inews.gazeta.pl...
> >
> >> ten model o którym myślę nie grzeje w ogóle więc termostat i tak jest do
> >> wymiany, niemniej w tym przypadku pewnie celowe byłoby założenie osłony
> >> chłodnicy, która pewnie jest przez jakichś rzemieślników oferowana,
> >
> > Szkoda zachodu i kasy, lepiej sam sobie zrób z kawałka kartonu.
>
> Mialem od nowości Sejczoła i nigdy nie grzał porzadnie, to włoskie auteczko
> nie na ruskie mrozy. Nie nastawiaj na max dmuchawe jak dasz stopień niże niz
> max to troszke cieplejsze leci z nawiewów.
>
I po co opowiadasz ze jak jest źle to tak ma być. Trzeba było zgłosić żeby na
gwarancji zrobili. Mam starszy model tego samochodu, CC z silnikiem 700. Przy
-15 po dwóch minutach leciało lekko letnie powietrze. Po 2 kilometrach miał 70
stopni. Dzisiaj zrobiłem ze 20 kilometrów po mieście. Suwak od ogrzewania miałem
ustawiony na połowie, wentylator na drugim biegu i ciut opuszczoną szybę w
drzwiach. W samochodzie ciepło. Jak bym dał ogrzewanie na maxa to by mi oczy
wyschły. Pitolenie że to samochód robiony przez Włochów pod ich temperatury jest
bez sensu. W całej Europie były sprzedawane i musiały dać radę we Włoszech i w
Norwegii. W każdym samochodzie, nawet w rolsie, będzie zimą zimną. Ale tylko
wtedy jak ma popsute ogrzewanie. CC i SC to typowo miejskie auta. Obydwa mają
ogromną, jak na objętość kabiny, nagrzewnicę. Miejskie samochody mają się szybko
w środku nagrzewać żeby tym co jeżdżą nimi po kilka kilometrów było ciepło, żeby
szyby nie zamarzały.

--
Wysłano z serwisu OnetNiusy: http://niusy.onet.pl

do góry