>
> "Eli" <e...@w...pl> wrote in message
> news:hjs32d$fh0$1@news.onet.pl...
> > Użytkownik "bratPit[pr]" <k...@o...pl> napisał w wiadomości
> > news:hjrv1n$pmt$1@inews.gazeta.pl...
> >
> >> ten model o którym myślę nie grzeje w ogóle więc termostat i tak jest do
> >> wymiany, niemniej w tym przypadku pewnie celowe byłoby założenie osłony
> >> chłodnicy, która pewnie jest przez jakichś rzemieślników oferowana,
> >
> > Szkoda zachodu i kasy, lepiej sam sobie zrób z kawałka kartonu.
>
> Mialem od nowości Sejczoła i nigdy nie grzał porzadnie, to włoskie auteczko
> nie na ruskie mrozy. Nie nastawiaj na max dmuchawe jak dasz stopień niże niz
> max to troszke cieplejsze leci z nawiewów.
>
I po co opowiadasz ze jak jest źle to tak ma być. Trzeba było zgłosić żeby na
gwarancji zrobili. Mam starszy model tego samochodu, CC z silnikiem 700. Przy
-15 po dwóch minutach leciało lekko letnie powietrze. Po 2 kilometrach miał 70
stopni. Dzisiaj zrobiłem ze 20 kilometrów po mieście. Suwak od ogrzewania miałem
ustawiony na połowie, wentylator na drugim biegu i ciut opuszczoną szybę w
drzwiach. W samochodzie ciepło. Jak bym dał ogrzewanie na maxa to by mi oczy
wyschły. Pitolenie że to samochód robiony przez Włochów pod ich temperatury jest
bez sensu. W całej Europie były sprzedawane i musiały dać radę we Włoszech i w
Norwegii. W każdym samochodzie, nawet w rolsie, będzie zimą zimną. Ale tylko
wtedy jak ma popsute ogrzewanie. CC i SC to typowo miejskie auta. Obydwa mają
ogromną, jak na objętość kabiny, nagrzewnicę. Miejskie samochody mają się szybko
w środku nagrzewać żeby tym co jeżdżą nimi po kilka kilometrów było ciepło, żeby
szyby nie zamarzały.

--
Wysłano z serwisu OnetNiusy: http://niusy.onet.pl