Witam.
Dzisiaj pojawil sie taki problem.
Przekrecam kluczyk i widze ze nie pali sie kontrolka ladowania.
Prezkrecam dalej aby zapalic silnik i widze ze kontrolka sie zapalila i
zgasla zaraz jak tylko silnik zapalil.
Od razu zgasilem i wlaczam zaplon ponownie i kontrolka znowu sie nie
zapalila.
Zrobilem maly tescik i cyknalem na ulamek sekundy rozrusznikiem i
kontrolka sie zapalila. Po wylaczeniu zaplonu i ponownym wlaczeniu -
znowu sie nie zapala. Cykniecie - pali sie. Wylaczenie zaplonu i ponowne
wlaczenie - brak kontrolki.
o co chodzi?
Zasatanawiajace jest to ze po cyknieciu rozrusznikiem kontrolka sie pali
a jak tylko wylacze zeplon i po sekundzie wlacze go ponownie to
kontrolka sie juz nie zapala.

Jak silnik zapale to ładowanie mam normalne (ponad 14v)
z poczatku podejrzewalem kabelki idace do alternatora - ze podczas
rozruchu po prostu sie ruszaja i jest tam jakis slaby styk. ale to nie
to - posadzilem kumpla za kolkiem zeby patrzyl a sam ruszalem wszelkimi
kablami w okolicy alternatora i nie mialo to zadnego wplywu na kontrolke.

Moze szczotki sa juz na wykonczeniu lub sie zawieszaja? Tylko wtedy
mialbym chyba kiepskie ladowanie a i kontrolka gdy juz sie zaswieci to
nie gaslaby po ponownym wlaczeniu zaplonu. Rowniez z tego wzgledu
wykluczam zarowke na desce.

I teraz pytanie gdzie szukac usterki?

Moglbym wyjac alternator i go przejrzec ale ze jest z tym troche roboty
(m.in spuszczanie plynu chlod. i odkrecanie filtra oleju) to wolalbym
popatrzec w okolicy. W sumie ładowanie jest ok i moglbym olac ale z
doswiadczenia wiem ze nic nie dzieje sie przypadkiem i samo sie nie naprawi.

jakis tydzien temu wylalo mi sie na alternator troche plynu do
wspomagania, ale od razu wytarlem i do srodka wpadlo raczej niewiele i
to od strony kola pasowego a nie na elektronike alternatora.

do góry

na ** p.m.s ** zdzisiu pisze tak:

> I teraz pytanie gdzie szukac usterki?


Tu jest schemat alternatora. Prąd idzie od + akumulatora przez
stacyjkę 15 do lampki i do alternatora D+

http://www.ratwell.com/technical/ChargingSystem/Alte
rnatorSchematic.jpg


Odłącz cienki przewód od śrubki D+ Wtedy możesz sprawdzić i lampkę i
alternator.

Zmierz napięcie na małej śrubce D+ alternatora. Przy włączonym zapłonie
ma nie być tam napięcia +12v. Pojawia się dopiero gdy silnik pracuje.

--
Piter

do góry

Użytkownik "zdzisiu" <6...@9...eu> napisał w wiadomości
news:le94e4$8gd$1@node1.news.atman.pl...
>
> I teraz pytanie gdzie szukac usterki?

A jaki to samochód, bo mi się gdzieś chwilowo szklana kula zapodziała. ;-)

do góry

W dniu 2014-02-22 04:09, zdzisiu pisze:
> Witam.
> Dzisiaj pojawil sie taki problem.
> Przekrecam kluczyk i widze ze nie pali sie kontrolka ladowania.
> Prezkrecam dalej aby zapalic silnik i widze ze kontrolka sie zapalila
> i zgasla zaraz jak tylko silnik zapalil.
> Od razu zgasilem i wlaczam zaplon ponownie i kontrolka znowu sie nie
> zapalila.
> Zrobilem maly tescik i cyknalem na ulamek sekundy rozrusznikiem i
> kontrolka sie zapalila. Po wylaczeniu zaplonu i ponownym wlaczeniu -
> znowu sie nie zapala. Cykniecie - pali sie. Wylaczenie zaplonu i
> ponowne wlaczenie - brak kontrolki.
> o co chodzi?
> Zasatanawiajace jest to ze po cyknieciu rozrusznikiem kontrolka sie
> pali a jak tylko wylacze zeplon i po sekundzie wlacze go ponownie to
> kontrolka sie juz nie zapala.
>
> Jak silnik zapale to ładowanie mam normalne (ponad 14v)
> z poczatku podejrzewalem kabelki idace do alternatora - ze podczas
> rozruchu po prostu sie ruszaja i jest tam jakis slaby styk. ale to nie
> to - posadzilem kumpla za kolkiem zeby patrzyl a sam ruszalem
> wszelkimi kablami w okolicy alternatora i nie mialo to zadnego wplywu
> na kontrolke.
>
> Moze szczotki sa juz na wykonczeniu lub sie zawieszaja? Tylko wtedy
> mialbym chyba kiepskie ladowanie a i kontrolka gdy juz sie zaswieci to
> nie gaslaby po ponownym wlaczeniu zaplonu. Rowniez z tego wzgledu
> wykluczam zarowke na desce.
>
> I teraz pytanie gdzie szukac usterki?
>
> Moglbym wyjac alternator i go przejrzec ale ze jest z tym troche
> roboty (m.in spuszczanie plynu chlod. i odkrecanie filtra oleju) to
> wolalbym popatrzec w okolicy. W sumie ładowanie jest ok i moglbym olac
> ale z doswiadczenia wiem ze nic nie dzieje sie przypadkiem i samo sie
> nie naprawi.
>
> jakis tydzien temu wylalo mi sie na alternator troche plynu do
> wspomagania, ale od razu wytarlem i do srodka wpadlo raczej niewiele i
> to od strony kola pasowego a nie na elektronike alternatora.

Zacząłbym od sprawdzenia samej kontrolki, a później od przeczyszczenie
styków. Nie wygląda to na awarię alternatora czy czegokolwiek innego,
poza słabym przewodnictwem instalacji elektrycznej.

do góry

W dniu 2014-02-22 08:21, PiteR pisze:
> na ** p.m.s ** zdzisiu pisze tak:
>
>> I teraz pytanie gdzie szukac usterki?
>
>
> Tu jest schemat alternatora. Prąd idzie od + akumulatora przez
> stacyjkę 15 do lampki i do alternatora D+
>
> http://www.ratwell.com/technical/ChargingSystem/Alte
rnatorSchematic.jpg
>
>
> Odłącz cienki przewód od śrubki D+ Wtedy możesz sprawdzić i lampkę i
> alternator.
>
> Zmierz napięcie na małej śrubce D+ alternatora. Przy włączonym zapłonie
> ma nie być tam napięcia +12v. Pojawia się dopiero gdy silnik pracuje.
>

dzieki za wpis o stacyjce - naprowadziles mnie troche, to moze byc to.
ostatnio czesto sie zdarza ze kiedy chce zgasic silnik przekrecam
kluczyk i go wyjmuje a silnik jeszcze chodzi kilka-kilkanascie sekund bo
cos chyba w stacyjce jest nie tak. od tego zaczne.

do góry