Co może być przyczyną świecenia się kontrolki oleju na wolnych obrotach
i podczas hamowania silnikiem? Pacjent to ośmiozaworowy benzyniak 1,4,
świeżo po kapitalnym remoncie silnika w następstwie zerwania paska
rozrządu (nota bene 2 lata i 30kkm przed zalecanym terminem wymiany).


Pozdrawiam

do góry

On Thu, 9 Feb 2012 23:49:25 +0100, M1SLQ wrote:

> Co może być przyczyną świecenia się kontrolki oleju na wolnych obrotach
> i podczas hamowania silnikiem? Pacjent to ośmiozaworowy benzyniak 1,4,
> świeżo po kapitalnym remoncie silnika w następstwie zerwania paska
> rozrządu (nota bene 2 lata i 30kkm przed zalecanym terminem wymiany).

Pewnie coś źle poskładane po tym remoncie i gdzieś olej leci (być może do
środka).

Ewentualnie problem z czujnikiem lub jego elektryką.

Nim rozbierzesz silnik, podłącz manometr zamiast czujnika i zobacz czy
faktycznie ciśnienie jest niskie. Jeśli tak, to przyczyny trzeba szukać w
środku silnika, a możliwości jest bardzo dużo.

do góry

Tomasz Pyra <h...@s...spam.spam> napisał(a):

> On Thu, 9 Feb 2012 23:49:25 +0100, M1SLQ wrote:
>
> > Co może być przyczyną świecenia się kontrolki oleju na wolnych obrotach
> > i podczas hamowania silnikiem? Pacjent to ośmiozaworowy benzyniak 1,4,
> > świeżo po kapitalnym remoncie silnika w następstwie zerwania paska
> > rozrządu (nota bene 2 lata i 30kkm przed zalecanym terminem wymiany).
>
> Pewnie coś źle poskładane po tym remoncie i gdzieś olej leci (być może do
> środka).
>
> Ewentualnie problem z czujnikiem lub jego elektryką.
>
> Nim rozbierzesz silnik, podłącz manometr zamiast czujnika i zobacz czy
> faktycznie ciśnienie jest niskie. Jeśli tak, to przyczyny trzeba szukać w
> środku silnika, a możliwości jest bardzo dużo.
Silnika nie da się źle poskładać żeby dało się go uruchomić. A ten jeździ.
Olej zawsze leci do środka. Pewno nie uwierzysz ale wylatuje spod panewek i
leci do miski. Zamiast spytać co było robione w ramach remontu to jakieś
dziwne teorie produkujesz.

--
Wysłano z serwisu Usenet w portalu Gazeta.pl -> http://www.gazeta.pl/usenet/

do góry

Użytkownik "M1SLQ" <m...@m...o2.pl> napisał w wiadomości
news:4f344d77$0$26710$65785112@news.neostrada.pl...
> Co może być przyczyną świecenia się kontrolki oleju na wolnych obrotach
> i podczas hamowania silnikiem? Pacjent to ośmiozaworowy benzyniak 1,4,
> świeżo po kapitalnym remoncie silnika w następstwie zerwania paska
> rozrządu (nota bene 2 lata i 30kkm przed zalecanym terminem wymiany).

Czujnik cisnienia oleju do wymiany.

do góry

Użytkownik "M1SLQ" <m...@m...o2.pl> napisał w wiadomości
news:4f344d77$0$26710$65785112@news.neostrada.pl...
> Co może być przyczyną świecenia się kontrolki oleju na wolnych obrotach i
> podczas hamowania silnikiem? Pacjent to ośmiozaworowy benzyniak 1,4,
> świeżo po kapitalnym remoncie silnika w następstwie zerwania paska
> rozrządu (nota bene 2 lata i 30kkm przed zalecanym terminem wymiany).
>
Ty lepiej weź szybko pomierz to cisnienie. KOlega tak miał też po remoncie
silnika. Kontrolka mu sie żarzyła na wolnych. Po 2 tygodniach silnik znowu
do remontu bo zatarty.

do góry

On 02/10/2012 02:30 AM, kogutek wrote:
>
> Silnika nie da się źle poskładać żeby dało się go uruchomić. A ten jeździ.
> Olej zawsze leci do środka. Pewno nie uwierzysz ale wylatuje spod panewek i
> leci do miski. Zamiast spytać co było robione w ramach remontu to jakieś
> dziwne teorie produkujesz.
>
A w silniku olejem są smarowane tylko panewki...

--
Artur
ZZR 1200

do góry

AZ <a...@g...com> napisał(a):

> On 02/10/2012 02:30 AM, kogutek wrote:
> >
> > Silnika nie da się źle poskładać żeby dało się go uruchomić. A ten jeździ.
> > Olej zawsze leci do środka. Pewno nie uwierzysz ale wylatuje spod panewek i
> > leci do miski. Zamiast spytać co było robione w ramach remontu to jakieś
> > dziwne teorie produkujesz.
> >
> A w silniku olejem są smarowane tylko panewki...
>
U mnie pompa wody jest smarowana olejem z miski. I co z tego. Zawsze olej
wraca do miski. Nie znany jest zakres remontu. Jak silnik ma z 200 tysięcy i
nie zrobili szlifu wału, wałka rozrządu itp. To ze względu na zużycie
ciśnienia oleju nie będzie. Tak wiem silnik co ma 200 tysięcy to dopiero
dotarty jest. Szkoda że to ze słynnych trzech prawd gówno prawda.

--
Wysłano z serwisu Usenet w portalu Gazeta.pl -> http://www.gazeta.pl/usenet/

do góry

W dniu 2012-02-09 23:49, M1SLQ pisze:
> Co może być przyczyną świecenia się kontrolki oleju na wolnych obrotach
> i podczas hamowania silnikiem? Pacjent to ośmiozaworowy benzyniak 1,4,
> świeżo po kapitalnym remoncie silnika w następstwie zerwania paska
> rozrządu (nota bene 2 lata i 30kkm przed zalecanym terminem wymiany).
>
Jak u mnie ostatnio się świeciła kontrolka od oleju (Rover 420Si) to
miałem "padniętą" masę tj. przewód od aku do budy (był urwany na mocowaniu)

gregor

do góry

On 02/10/2012 01:34 PM, kogutek wrote:
>
> U mnie pompa wody jest smarowana olejem z miski. I co z tego. Zawsze olej
> wraca do miski. Nie znany jest zakres remontu. Jak silnik ma z 200 tysięcy i
> nie zrobili szlifu wału, wałka rozrządu itp. To ze względu na zużycie
> ciśnienia oleju nie będzie. Tak wiem silnik co ma 200 tysięcy to dopiero
> dotarty jest. Szkoda że to ze słynnych trzech prawd gówno prawda.
>
No i co z tego, że olej wraca do miski skoro nie ma go pod odpowiednim
ciśnieniem tam gdzie powinien być? Wystarczy, źle przykręcony/odkręcony
przewód olejowy żeby uciekało ciśnienie i brakowało go na panewkach/górze.

--
Artur
ZZR 1200

do góry

W dniu 2012-02-09 23:49, M1SLQ pisze:
> Co może być przyczyną świecenia się kontrolki oleju na wolnych obrotach
> i podczas hamowania silnikiem? Pacjent to ośmiozaworowy benzyniak 1,4,
> świeżo po kapitalnym remoncie silnika w następstwie zerwania paska
> rozrządu (nota bene 2 lata i 30kkm przed zalecanym terminem wymiany).

niski poziom oleju




Icek

do góry