Witam
Czy podjechanie do warsztatu - jakieś pół kilometra - bez paska
alternatora - jest dopuszczalne? Pękł, a nie wiem, czy sam jestem w stanie
go wymienić, w citroenie saxo.

pozdr.
P.

do góry

Użytkownik "P" <p...@o...pl> napisał w
> Czy podjechanie do warsztatu - jakieś pół kilometra - bez paska
> alternatora - jest dopuszczalne?

Alternatora tak. Ale musisz byc pewny ze napedza tylko alternator.
A czesto cos jeszcze porusza - pompe wody [500m wytrzyma],
wspomaganie kierownicy, itp.

No i warto sprawdzic co sie ze starym stalo - moze gdzies tam czeka
na mozliwosc zrobienia wiekszych uszkodzen :-)

> Pękł, a nie wiem, czy sam jestem w stanie go wymienić, w
> citroenie saxo.

Mysle ze dasz ..

J.

do góry

jak nie napedza pompy wody to nie powinno sie nic stać, iskara idzie z
akumulatora wtedy

Użytkownik "P" <p...@o...pl> napisał w wiadomości
news:hm11ti$e7s$1@news.onet.pl...
> Witam
> Czy podjechanie do warsztatu - jakieś pół kilometra - bez paska
> alternatora - jest dopuszczalne? Pękł, a nie wiem, czy sam jestem w stanie
> go wymienić, w citroenie saxo.
>
> pozdr.
> P.
>

do góry

W dniu 2010-02-23 18:05, P pisze:
> Witam
> Czy podjechanie do warsztatu - jakie? pó? kilometra - bez paska
> alternatora - jest dopuszczalne? Pek?, a nie wiem, czy sam jestem w stanie
> go wymieniae, w citroenie saxo.
>
Można bez problemu.
TO nie Warszawa z pompa wody napędzaną pakiem.
Silniki zarówno benzynowe TU jak i Diesla TUD mają pompę wody napędzaną
od paska rozrządu.
Jedyne niebezpieczeństwa:
- szczątki paska mogły wpaść/zostać wciągnięte "po rolce" w obudowę
paska rozrządu i tylko czają się tam aby "narozrabiać"
- pasek poza alternatorem napędza jeszcze pompę wspomagania kierownicy
(o ile jest) - będzie ciężko się nią kręciło.
- o niedziałającej sprężarce klimatyzacji nie wspominam - bo jeszcze nie
lato :).

Wymiana nie powinna być trudna szczególnie jeśli auto nie ma
wspomagania: Należy poluzować nakrętkę blokującą i cofnąć alternator w
stronę bloku silnika kręcąc śrubą naciągu paska. następnie nałożyć pasek
na rolki i kręcąc śrubą naciągu naciągnąć go.

Po przejechaniu ok 1000km sprawdzić naciąg i jeśli trzeba wyregulować.

W razie problemów lub pytań pisz na priva.
--
Wojciech Smagowicz

do góry

Użytkownik "Wojciech Smagowicz [ZIWK]" <w...@o...pl> napisał w wiadomości
news:hm139n$pcp$1@inews.gazeta.pl...
>W dniu 2010-02-23 18:05, P pisze:
>> Witam
>> Czy podjechanie do warsztatu - jakie? pó3 kilometra - bez paska
>> alternatora - jest dopuszczalne? Pek3, a nie wiem, czy sam jestem w
>> stanie
>> go wymienia, w citroenie saxo.
>>
> Można bez problemu.
> TO nie Warszawa z pompa wody napędzaną pakiem.
> Silniki zarówno benzynowe TU jak i Diesla TUD mają pompę wody napędzaną od
> paska rozrządu.
> Jedyne niebezpieczeństwa:
> - szczątki paska mogły wpaść/zostać wciągnięte "po rolce" w obudowę paska
> rozrządu i tylko czają się tam aby "narozrabiać"
> - pasek poza alternatorem napędza jeszcze pompę wspomagania kierownicy (o
> ile jest) - będzie ciężko się nią kręciło.
> - o niedziałającej sprężarce klimatyzacji nie wspominam - bo jeszcze nie
> lato :).
>
> Wymiana nie powinna być trudna szczególnie jeśli auto nie ma wspomagania:
> Należy poluzować nakrętkę blokującą i cofnąć alternator w stronę bloku
> silnika kręcąc śrubą naciągu paska. następnie nałożyć pasek na rolki i
> kręcąc śrubą naciągu naciągnąć go.
>
> Po przejechaniu ok 1000km sprawdzić naciąg i jeśli trzeba wyregulować.
>
> W razie problemów lub pytań pisz na priva.
> --
> Wojciech Smagowicz

niektóre amerykance mają chyba pompe napędzaną paskiem, ale nie jestem w
100% pewny

do góry

Nie powinno byc problemow, kiedys napinacz mi sie popsul... i bez ladowania,
na akumulatorze ze 20 - 25 km udalo sie przejechac.

Pozdr.

do góry

eeee tam ja ze zwalonym altkiem potrafilem caly dzien jezdzic:) rano
ladowalem aku a na koniec dnia zdychal:) mialem podpiety do gniazda
zapalniczki woltomierz:) na biezaco wiedzialem stan aku i na ile starczy:)
przy ok 10 V byla ostania szansa na odpalenie cieplego silnika, przy 7
glupiala centralka (losowo zapalaly sie kontrolki) i gasl:))))

zanim moglem altka wymienic musialem nieco poczekac - brak kasy, ale z kilka
dni dalem rade tak smigac:) aku zyl jeszcze dlugo i szczesliwie (czyli ze 2
lata:P).

sir

do góry

Michał Gut pisze:
> eeee tam ja ze zwalonym altkiem potrafilem caly dzien jezdzic:) rano
> ladowalem aku a na koniec dnia zdychal:)

No różnie to bywa - mi jak alternator wypadł, to udało się przejechać
tylko 5 razy 1.5km odcinek (fakt że kręcąc pod odcinkę więc sporo się
cewka iskier musiała naprodukować).
A po drodze jeszcze na 10 minut podłączyłem się kablami do innego auta.

A akumulator sprawny tylko nieduży (45Ah) i było -10C.

do góry

"Wojciech Smagowicz [ZIWK]" <w...@o...pl> wrote in message
news:hm139n$pcp$1@inews.gazeta.pl...

> Można bez problemu.
> TO nie Warszawa z pompa wody napędzaną pakiem.

Uwazaj z takimi radami, bo ktos to wezmie za aksjomat i skonczy z klopsem.
Japonce i koreance bardzo czesto mają pompę wody na tym samym pasku, co
alternator i to rozwiazanie jest całkiem logiczne.

do góry

W dniu 2010-02-23 18:30, Wojciech Smagowicz [ZIWK] pisze:
> W dniu 2010-02-23 18:05, P pisze:
>> Witam
>> Czy podjechanie do warsztatu - jakie? pó? kilometra - bez paska
>> alternatora - jest dopuszczalne? Pek?, a nie wiem, czy sam jestem w
>> stanie
>> go wymieniae, w citroenie saxo.

> TO nie Warszawa z pompa wody napędzaną pakiem.
> Silniki zarówno benzynowe TU jak i Diesla TUD mają pompę wody napędzaną
> od paska rozrządu.
Opel V6 2.5 2.6 3.0 i 3.2 (np omega, vectra etc) mają pompe wody gonioną
z głównego paska mikro-klinowego.

--
| Bartlomiej Kuzniewski
| s...@d...org GG:23319 tel +48 696455098 http://drut.org/
| http://www.allegro.pl/show_user_auctions.php?uid=338
173

do góry