>> + chyba wolę V-kę
>> - wydaje się być dużo bardziej siermiężny w mieście, brak okazji do
>> wyczerpujących testów
>>
> Masz racje. WYDAJE SIE. SV jest zwinne, bardzo lekkie, na miescie
> radzi sobie wysmienicie.
> W porownaniu z Fazerem SV-ka to zapierdalacz. Kolega jezdzi tym i tym
> i mowi to samo.

Stawia to moje założenia na głowie. FZ6 wydawało mi się krótsze, szeroka
kierownica, lepsze wyważenie... Ale brzmisz przekonywająco. :-)

Najbardziej zastanawia mnie jednak... gdzie się podziali wszyscy
wyznawcy rodziny Fazerów?! :-O (tylko nie mówcie, że w warsztatach ;-P )

pozdrówka
M.


PS Trochę kilometrów będzie w dwie osoby.

do góry

Mia wrote:
> Najbardziej zastanawia mnie jednak... gdzie się podziali wszyscy
> wyznawcy rodziny Fazerów?! :-O (tylko nie mówcie, że w warsztatach ;-P )

Oni uważają, że to tak zarąbisty motocykl, że nie trzeba go reklamować.

--
fv
Xbox gamertag: fastviper PL
Moto: Suzuki GSX 650F
Auto: Nissan Primera 2,0

do góry

Marcin N pisze:
>
> Użytkownik "fv" <f...@c...com> napisał w wiadomości
> news:h6avhg$4bb$1@inews.gazeta.pl...
>> Mia wrote:
>>>> a może er6f?
>>>
>>> ...
>>>
>>>> er6f na wydaniu
>>>
>>> Eee tam, stronniczy jesteś :-P
>>>
>>> A tak serio to był brany pod uwagę, ale od wymienionych wydawał się
>>> cięższy, trudniejszy przy przepychaniu/parkowaniu.
>>
>> O to ciekawe. FZ6 nie wydaje się ciężki a ER6 już tak?
>>
>>> Generalnie to dobrze, że udało się zawęzić wybór do dwóch modeli i
>>> lepiej jakby tak zostało :)
>>
>> Chciałaś żeby cię wyprowadzać z błędu. Lekceważenie ER6 przy takich
>> założeniach użytkowych jakie
>> masz, to poważny błąd. Jest to zdecydowanie najlepszy motocykl w tej
>> klasie (miejskich motocykli z
>> opcją "w trasę"). Ponadto mało pali, mało waży i nieźle się rozpędza.
>>
>> Jeśli komuś pasuje w ER6 pozycja za kierownicą i nie zamierza brać
>> pasażera, to będzie to dla niego
>> motocykl idealny.
>
> ER6 ma poważną wadę: wygląda jak UFO. Nie wiem, co to za moda na
> "odlotowe" przednie lampy, ale kilka nowych motocykli przez to od razu
> jest u mnie zdyskwalifikowanych.
>
> MN
Eh, poczekaj az nowa beemka (S 1000 RR) zacznie sie pojawiac na ulicach.
Albo bedziesz mial powazne problemy zoladkowe albo sie przyzwyczaisz:)
Nie dosc ze lampa przednia jest ni w piec ni w oko (kazda inna) to
motozykl z prawej i lewej strony ma inne owiewki. Wiem, ze nie pierwszy
i pewnie nie ostatni ale ten cos jakis za bardzo asymetryczny mi sie
widzi...

--
Qlfon, Kraków

do góry

Mia wrote:
>>> + chyba wolę V-kę
>>> - wydaje się być dużo bardziej siermiężny w mieście, brak okazji do
>>> wyczerpujących testów
>>>
>> Masz racje. WYDAJE SIE. SV jest zwinne, bardzo lekkie, na miescie
>> radzi sobie wysmienicie.
>> W porownaniu z Fazerem SV-ka to zapierdalacz. Kolega jezdzi tym i tym
>> i mowi to samo.
>
> Stawia to moje założenia na głowie. FZ6 wydawało mi się krótsze, szeroka
> kierownica, lepsze wyważenie... Ale brzmisz przekonywająco. :-)
>
> Najbardziej zastanawia mnie jednak... gdzie się podziali wszyscy
> wyznawcy rodziny Fazerów?! :-O (tylko nie mówcie, że w warsztatach ;-P )
>

ja mam i jestem fanem FZ-1 i uwazam ze SV-650 > FZ-6. jezdzilem
wszystkimi 3ma.

do góry

AlF pisze:
> Mia wrote:
>>>> + chyba wolę V-kę
>>>> - wydaje się być dużo bardziej siermiężny w mieście, brak okazji do
>>>> wyczerpujących testów
>>>>
>>> Masz racje. WYDAJE SIE. SV jest zwinne, bardzo lekkie, na miescie
>>> radzi sobie wysmienicie.
>>> W porownaniu z Fazerem SV-ka to zapierdalacz. Kolega jezdzi tym i tym
>>> i mowi to samo.
>>
>> Stawia to moje założenia na głowie. FZ6 wydawało mi się krótsze,
>> szeroka kierownica, lepsze wyważenie... Ale brzmisz przekonywająco. :-)
>>
>> Najbardziej zastanawia mnie jednak... gdzie się podziali wszyscy
>> wyznawcy rodziny Fazerów?! :-O (tylko nie mówcie, że w warsztatach ;-P )
>>
>
> ja mam i jestem fanem FZ-1 i uwazam ze SV-650 > FZ-6. jezdzilem
> wszystkimi 3ma.

Powiedz coś więcej pls. W czasie krótkich przejażdżek najbardziej
podchodził mi FZ6 właśnie, tzn wiadomo że silnik fałka wygodniejsza i
bardziej user friendly, ale to jedyny minus. Może jeszcze że w SV
wygodniej na baku można się położyć.

do góry

Użytkownik "Mia" <m...@o...pl> napisał w wiadomości
>> Mia wrote:
> Powiedz coś więcej pls. W czasie krótkich przejażdżek najbardziej
> podchodził mi FZ6 właśnie, tzn wiadomo że silnik fałka wygodniejsza i
> bardziej user friendly, ale to jedyny minus. Może jeszcze że w SV
> wygodniej na baku można się położyć.
***
Witam
A po kiego grzyba ty chcesz na tym baku leżeć? :)
W mieście będziesz tak jeździł? W fz6 sobie siedzisz jak na krześle
przed kompem. Siedzenie tylko mogło by być bardziej miękkie, ja daje radę
wytrzymać z 200-250 km, przerwa 10-15 minut i dopiero jadę dalej. :)
Z silnikiem nie ma tragedii. Do 6 tyś obr/min spokojny
jak baranek, ale w miarę żwawy. Potem trzeba się przebić przez dziurę
6-7,5 tyś. obr/min. Od tych obrotów zaczyna porządnie ciągnąć.
Spalanie: 4,4 l/100 km spokojna jazda w deszczu
5,5 l/100 km dynamiczna jazda na trasie (hamowanie-wyprzedzanie)
Dla ścisłości, to ja mam wersję z owiewką. Moim zdaniem ładniejsza
od N'ki ;-)

--
Pozdrawiam
Mariusz (Mario123)
FZ6 S2 Fazer '07

do góry

Mario123 pisze:
> Użytkownik "Mia" <m...@o...pl> napisał w wiadomości
>>> Mia wrote:
>> Powiedz coś więcej pls. W czasie krótkich przejażdżek najbardziej
>> podchodził mi FZ6 właśnie, tzn wiadomo że silnik fałka wygodniejsza i
>> bardziej user friendly, ale to jedyny minus. Może jeszcze że w SV
>> wygodniej na baku można się położyć.
> ***
> Witam
> A po kiego grzyba ty chcesz na tym baku leżeć? :)
> W mieście będziesz tak jeździł? W fz6 sobie siedzisz jak na krześle
> przed kompem. Siedzenie tylko mogło by być bardziej miękkie, ja daje radę
> wytrzymać z 200-250 km, przerwa 10-15 minut i dopiero jadę dalej. :)
> Z silnikiem nie ma tragedii. Do 6 tyś obr/min spokojny
> jak baranek, ale w miarę żwawy. Potem trzeba się przebić przez dziurę
> 6-7,5 tyś. obr/min. Od tych obrotów zaczyna porządnie ciągnąć.
> Spalanie: 4,4 l/100 km spokojna jazda w deszczu
> 5,5 l/100 km dynamiczna jazda na trasie (hamowanie-wyprzedzanie)
> Dla ścisłości, to ja mam wersję z owiewką. Moim zdaniem ładniejsza
> od N'ki ;-)
>

Akurat silnik to nie jest główne zmartwienie. Zdziwiła mnie zdecydowana
liczebna przewaga pochwał dla SVłek. Dlatego też dobrze byłoby AlFa za
język pociągnąć, bo, jak pisze, ma porównanie.

pozdrawiam
M.

do góry

Mia wrote:
> Powiedz coś więcej pls.

sprostowanie - jezdzilem FZ-6 i SV-650 a nie SV-650S.


moj argument to ze kupno sporta jesli sie nie jezdzi czysto sportowo
raczej nie ma sensu. tym bardziej ze na nakedzie (FZ-1) mozna naprawde
dac duzo czadu, zamykac przednie opony, przycierac komin i buty, byc
tylko kilka sekund do tylu na okrezeniu na torze za specjalizowanymi
maszynami. Kontemplowalem kupno sporta przez ponad rok i w koncu nie
kupilem - bo .... nie jest mi potrzebny.

FZ-6 jest mocniejsze ale przy mniejszych silnikach liczy sie kultura
pracy motoru (chyba) w czym SV-650 jest bardzo dobry a FZ-6 powiem tak -
moj kolega narzeka.

Do SV-650 jest (w USA) od groma akcesoriow kiedy FZ-6 nie jest juz tak
popularny. W Suzuki silnik jest tez dosc waski co ma niewatpliwa zalete.


tyle bym powiedzial ...


aha jedyna wada SV-650 to jest to ze nie jest to Yamaha.

do góry

Siemka

***"Mia"
Akurat silnik to nie jest główne zmartwienie.

Tak??? Pogoogluj troszke na temat "legendarnej" trwalosci silnika SV650.
Sporo info byla na temat ich konca w granicach 55-60 kkm.

--
T i żółte
(te najszypsze)

do góry

AlF pisze:
> tyle bym powiedzial ...
>
> aha jedyna wada SV-650 to jest to ze nie jest to Yamaha.

I to jest swietne podsumowanie :D

Pzdr
--
marider
Wsciekla R1 + dodatki
http://tinyurl.com/yvjtdk

do góry