"Pod koniec 1896 r. Stanisław Grodzki, wspólnie z kilkoma warszawskimi
finansistami, złożyli w magistracie warszawskim podanie z prośbą o
wydanie koncesji na uruchomienie prywatnego transportu publicznego z
pojazdami elektrycznymi ... Miały to być taksówki i małe 8-12-osobowe
mikrobusy, a do przewozów towarowych ciężarówki.
...
Po wielu miesiącach oczekiwań na decyzję koncesji nie otrzymali, gdyż
władze Warszawy blokowały wszelkie nowe inicjatywy związane z
transportem publicznym. Powodem tego były większościowe udziały władz
miasta w warszawskim transporcie tramwajowym.
...
Był to pionierski czas ,,samojazdów", jak wówczas starano się spolszczyć
obce nazwy automobil i samochód.
"

Czyli wszystko już było :-)

Więcej o samojazdach
http://niusy.pl/@wolnemedia.net/as5