> Celuję w auto '98-2000, cena ~6k. Silnik 1.6 - nie będę gazował. Wypadło na
> astrę bądź escorta. I teraz pytanie; który? Ja rozumiem że trzeba patrzeć na
> konkretny egzemplarz, bo przy tym roczniku zawsze można kupić złom, ale
> chodzi mi raczej o generalne opinie o danej marce. Co psuje się w astrach,
> na co patrzec w escordzie...

Mam Astre od nowosci od 2000r. Teraz to drugie auto.
Rdza bierze w okolicach korku wlewa paliwa oraz na klapie - byla
robiona. Inne miejsca bez sladow rudej.

Silnik 1.6 8v z LPG - niezawodny zestaw, chociaz przy jezdzie na
krotkich odcinkach cierpi parownik. Nisko polozony moment obrotowy
sprawia, ze po miescie komfortowo sie jezdzi.

Nie bylo zadnej wiekszej awarii. Po 10 latach zaczely dokuczac drobne
usterki:
- pekl fotel kierowcy
- silowniki klapy
- silownik centralnego
- tluczace sie szyby boczne
- pompa wody cieknie

Ogolnie auto nie zawiodlo mnie. Ma przejechane 95tys km :) wiec moze
dlatego....



AA

do góry

W dniu 2010-09-07 12:58, AA pisze:
>> Celuję w auto '98-2000, cena ~6k. Silnik 1.6 - nie będę gazował.
>> Wypadło na
>> astrę bądź escorta. I teraz pytanie; który? Ja rozumiem że trzeba
>> patrzeć na
>> konkretny egzemplarz, bo przy tym roczniku zawsze można kupić złom, ale
>> chodzi mi raczej o generalne opinie o danej marce. Co psuje się w
>> astrach,
>> na co patrzec w escordzie...
>
> Mam Astre od nowosci od 2000r. Teraz to drugie auto.
> Rdza bierze w okolicach korku wlewa paliwa oraz na klapie - byla
> robiona. Inne miejsca bez sladow rudej.
>
> Silnik 1.6 8v z LPG - niezawodny zestaw, chociaz przy jezdzie na
> krotkich odcinkach cierpi parownik. Nisko polozony moment obrotowy
> sprawia, ze po miescie komfortowo sie jezdzi.
>
> Nie bylo zadnej wiekszej awarii. Po 10 latach zaczely dokuczac drobne
> usterki:
> - pekl fotel kierowcy
> - silowniki klapy
> - silownik centralnego
> - tluczace sie szyby boczne
> - pompa wody cieknie
>
> Ogolnie auto nie zawiodlo mnie. Ma przejechane 95tys km :) wiec moze
> dlatego....
>
Moje przejechało 350 tysięcy (bez gazu) przez 13 lat i cały czas była
niezawodna.
Pozdrawiam
PJ

do góry

Użytkownik "Artur Frydel" <a...@g...com> napisał w wiadomości
news:1095ua0vn650i$.dlg@bzyk.dyndns.org...
> Hej.
>
> Pytanie stare jak świat; opel czy ford? :)
>
> Celuję w auto '98-2000, cena ~6k. Silnik 1.6 - nie będę gazował. Wypadło na
> astrę bądź escorta. I teraz pytanie; który?

Żaden. To fatalny wybór. Astra będzie już rdzewieć tu i ówdzie a do Escorta
bałbym się wsiadać, tam rdzewieją na wylot nawet podłużnice.
Lepszym wyborem będzie Brava/Marea lub Xsara/306. Nie dość że w niczym nie
ustępują Oplowi i Fordowi (ani prestiżem ani jakością wykonania ani
awaryjnością) to nie będzie to w ogóle rdzewiało.

do góry

Artur Frydel wrote:
> Hej.
>
> Pytanie stare jak świat; opel czy ford? :)
>
> Celuję w auto '98-2000, cena ~6k. Silnik 1.6 - nie będę gazował.
> Wypadło na astrę bądź escorta. I teraz pytanie; który? Ja rozumiem że
> trzeba patrzeć na konkretny egzemplarz, bo przy tym roczniku zawsze
> można kupić złom, ale chodzi mi raczej o generalne opinie o danej
> marce. Co psuje się w astrach, na co patrzec w escordzie...

Jeżdżę od nowości Escortem 1,6 ZETEC 16V '97. Pierwsze co padło, to
oryginalny akumulator Motorcraft (po roku!). Wymieniono go na jakąś Centrę,
która sprawowała się bardzo dobrze i została wymieniona dopiero 2 lata temu.
Kolejnym elementem, który padł, to termostat (wymieniony 5-6 lat temu).
Reszta finansów włożonych w to auto to normalne wydatki związane z
utrzymaniem samochodu + drobne kolizje.

Bolączki:
- Przełącznik świateł mijania - lubi zaśniedzieć i wtedy występuje choinka
na tablicy bądź jej zupełny brak. Wystarczyło kupić płyn do czyszczenia
płytek elektronicznych za ~7zł, dobrze przeczyścić i przez lata działa
dobrze
- Rdza. To fakt. 3 (2007 rok) lata temu pojawiła się na tylnych błotnikach,
dokładnie na jednym, od strony kierowcy. Postępuje w zastraszającym tempie.
Na reszcie nie ma śladu.
- Konkretny model jest wersją prawie, że surową. Poduszka powietrzna
kierowcy to wszystko, co dał producent za tę cenę. Wspomaganie dla kobiety
to obowiązek, chociaż ja, mężczyzna, daję radę kręcić kierownicą jedną ręką
na parkingu. Kobiecie nie polecałbym, więc konieczne wspomaganie.
- Wymiana żarówek :). Dostęp do kloszy jest łatwy w porównaniu do
dzisiejszych nowszych modeli (wspomniana Astra G), ale łatwo złamać cycek,
za który chwytana jest obejma. Złamanie co prawda niewiele przeszkadza, bo
wystarczy podłożyć coś pod osłonę lampy i to zdaje egzamin.
- Zużycie zamków. Rok temu trzeba było wybrać się do fachowca, który w
stacyjce i drzwiach kierowcy wymienił tajemne blaszki, które się zużyły (te
blaszki ograniczają głębokość, w jaką wsadzasz klucz). Koszt 50zł.

Zalety:
-Wspomniana radość z jazdy. Mam małe porównanie, ale prowadzi się
świetnie.Twarde zawieszenie może być również wadą, ale jeśli chodzi o
bezpieczeństwo to biorę to za plus. Zakręty bierze chętnie i bez problemów.
- Ekonomia. Nigdy nie mierzyłem spalania tego samochodu. Ale po
zainstalowaniu nawigacji i przejechaniu jednorazowo ponad 1000km (trasa
prawieWarszawa-Władysławowo-prawieWarszawa + okoliczne przybytki
kulturoznawcze) po obliczeniach wyszło, że samochód spalił 6,5/100km. Nie
było to "do oporu", ale i staliśmy w korkach (łącznie z 5h) i wyszło jak
wyszło. Liczę to jako cykl mieszany ze wskazaniem na trasę.
-

do góry

> Żaden. To fatalny wybór. Astra będzie już rdzewieć tu i ówdzie a do Escorta
> bałbym się wsiadać, tam rdzewieją na wylot nawet podłużnice.
> Lepszym wyborem będzie Brava/Marea lub Xsara/306. Nie dość że w niczym nie
> ustępują Oplowi i Fordowi (ani prestiżem ani jakością wykonania ani
> awaryjnością) to nie będzie to w ogóle rdzewiało.

howgh!

do góry

On Tue, 07 Sep 2010 09:08:46 +0200, krzysiek82 wrote:
>W dniu 2010-09-07 09:01, Maciek pisze:
>> Miejsca do sprawdzenia:
>> - dół błotników przednich
>> - błotniki tylne [...

>czyli reasumując lepiej odpuścić forda, sam potwierdzam te sugestie
>niestety. Niestety za wyznaczoną kwotę nie kupi się też astry g
>pozostaje poprzedni model, który co prawda powinien mieć trochę lepszą
>blachę ale też bez rewelacji.

Stary opel z lepsza blacha ? Gdzies ty taki widzial ? :-)

J.

do góry

W dniu 2010-09-07 20:50, srnietana pisze:
> Nie dość że w niczym
> nie ustępują Oplowi i Fordowi (ani prestiżem ani jakością wykonania ani
> awaryjnością) to nie będzie to w ogóle rdzewiało.

jeśli chodzi o korozje w marei to się nie zgodzę, występuje nagminnie w
większości egzemplarzy ale i tak lepiej niż w fordzie.

--
krzysiek82

do góry

On 8 Wrz, 11:43, krzysiek82 <o...@c...pl> wrote:
> W dniu 2010-09-07 20:50, srnietana pisze:
>
> >  Nie dość że w niczym
> > nie ustępują Oplowi i Fordowi (ani prestiżem ani jakością wykonania ani
> > awaryjnością) to nie będzie to w ogóle rdzewiało.
>
> jeśli chodzi o korozje w marei to się nie zgodzę, występuje nagminnie w
> większości egzemplarzy ale i tak lepiej niż w fordzie.

Marea to powinno byc to samo co Brava. U mnie w Bravie rocznik 97 nie
ma sladu rdzy nigdzie, nawet na obtartym od 2 lat (i 2 zim) narozniku
do golego ocynku. Wiec stawiam, ze te Maree zardzewiale byly jednak
naprawiane blacharsko (co sie laczy ze zdzieraniem powlok
lakierniczych i ocynku do golej stali).

do góry

Day Tue, 7 Sep 2010 20:50:11 +0200, srnietana wrote:

> Użytkownik "Artur Frydel" <a...@g...com> napisał w wiadomości
> news:1095ua0vn650i$.dlg@bzyk.dyndns.org...
>> Hej.
>>
>> Pytanie stare jak świat; opel czy ford? :)
>>
>> Celuję w auto '98-2000, cena ~6k. Silnik 1.6 - nie będę gazował. Wypadło na
>> astrę bądź escorta. I teraz pytanie; który?
>
> Żaden. To fatalny wybór. Astra będzie już rdzewieć tu i ówdzie a do Escorta
> bałbym się wsiadać, tam rdzewieją na wylot nawet podłużnice.
> Lepszym wyborem będzie Brava/Marea lub Xsara/306. Nie dość że w niczym nie
> ustępują Oplowi i Fordowi (ani prestiżem ani jakością wykonania ani
> awaryjnością) to nie będzie to w ogóle rdzewiało.

Hmm.. dałeś mi tą wypowiedzią do myślenia :)
A jakie są wady wymienionych przez Ciebie modeli? Jakie są koszta obsługi
tych francuzów? Za fiatem jako firmą jakoś nie przepadam ale przyjrzę się
Xsarze bądź 306.

--
Artur 'bzyk' Frydel
He's not dead, he's electroencephalographically challenged.

do góry

Dziękuję wszystkim za odpowiedzi.
Wiadomo - przy tak starych autach trzeba patrzeć na egzemplarz, i na to
gdzie rdzewieje :) Przychylam się ku Fordowi, bo lubię tą markę. Ktoś
powyżej poleca Xsarę lub Peuegota 306. Jakie są wady tych modeli?

--
Artur 'bzyk' Frydel
Perl - The only language that looks the same before and after RSA
encryption.

do góry