http://www.4crawler.com/Diesel/SAE/vwtdsae.shtml

nastepna ciekawa strona

do góry

http://jason.pepas.com/images/om617a-bsfc-efficiency
-line.jpg

do góry

fuen <fuen@wp[spam].pl> napisał(a):

> w tych samych autach silnik o większej pojemnosci spala więcej.
> czym to jest spowodowane ?
>
> czy większy silnik ma mniejszą sprawność ?
>
> z tego co czytałem to raczej duze silniki maja wieksza sprawność niż
> te małe !!!
>

2 auta ta sama trasa (autostrada prędkości 110-190km/h):

silnik 2.0(volvo-renault ) - 14l/100 (realna masa auta ~1800kg)
silnik 3.5(nissan-renault) - 9l/100 (realna masa auto ~2000kg)

Wszystkie sprawne i każdy z nich może spalić 7l/100 jak się uprzeć


pozdrawiam.

--
Wysłano z serwisu Usenet w portalu Gazeta.pl -> http://www.gazeta.pl/usenet/

do góry

Użytkownik "fuen" <fuen@wp[spam].pl> napisał w wiadomości
news:hvlmng$ppo$1@ns.master.pl...
>w tych samych autach silnik o większej pojemnosci spala więcej.
> czym to jest spowodowane ?

a kto Ci takich bzdur naopowiadał?

W tych samych warunkach i w pewnych granicach pojemnści - ten z większą
pojemnością pali tyle co ten mniejszy.
A w pewnych warunkach moze palić nawet mniej.

Zakladając, ze rozpatrujemy silniki o "normalnych" pojemnościach np. BMW
1600cc i to samo BMW 2500cc to przy normalnej jeździe 2,5 będzie palić w
praktyce tyle samo, a przy butowaniu (ostrzejszej jeździe - z tymi samymi
przyspieszeniami i prędkościami) 2,5 spali mniej, bo wykorzysta mniej mocy
niż ten mniejszy.

Oczywiście trzeba jeszcze pominąć różnice konstrukcyjne silników np. uklad
zasilania, ilosć zaworów itd.

--
Pozdrawiam Kuba (aka cita)
Omega X25XE
Dwa ogony Irma i Myszka

do góry

Kuba (aka cita) pisze:

> W tych samych warunkach i w pewnych granicach pojemnści - ten z większą
> pojemnością pali tyle co ten mniejszy.
> A w pewnych warunkach moze palić nawet mniej.

Wezmy za przyklad 2 silniki benzynowe 1.4 i 3.0 - jeden i drugi turla
sie z ekonomiczna predkoscia 100km/h.
3.0 przy 100km/h na V biegu ma jakies 2200RPM i generuje ~75KM,
natomiast 1.4 na V setke utrzymuje przy 3200RPM osiagajac przy tym 45KM.
Mozesz jakos racjonalnie wyjasnic jak wygenerowac dodatkowe 30KM nie
zuzywajac przy tym paliwa lub zuzywajac go mniej?





Pozdrawiam
Pawel

do góry

DoQ wrote:

> Wezmy za przyklad 2 silniki benzynowe 1.4 i 3.0 - jeden i drugi turla
> sie z ekonomiczna predkoscia 100km/h. 3.0 przy 100km/h na V biegu ma
> jakies 2200RPM i generuje ~75KM, natomiast 1.4 na V setke utrzymuje przy
> 3200RPM osiagajac przy tym 45KM.

Chyba przez ułamek sekundy przy maksymalnie otwartej przepustnicy. ;-)

--
http://www.youtube.com/watch?v=n1PLEc8YL-g

do góry

Michał pisze:
>
> 2 auta ta sama trasa (autostrada prędkości 110-190km/h):
> silnik 2.0(volvo-renault ) - 14l/100 (realna masa auta ~1800kg)
> silnik 3.5(nissan-renault) - 9l/100 (realna masa auto ~2000kg)

a silnik 5.5 o realnej masie auta 2800kg zaczyna juz produkowac paliwo.


Pozdrawiam
Pawel

do góry

to pisze:

>> Wezmy za przyklad 2 silniki benzynowe 1.4 i 3.0 - jeden i drugi turla
>> sie z ekonomiczna predkoscia 100km/h. 3.0 przy 100km/h na V biegu ma
>> jakies 2200RPM i generuje ~75KM, natomiast 1.4 na V setke utrzymuje przy
>> 3200RPM osiagajac przy tym 45KM.
> Chyba przez ułamek sekundy przy maksymalnie otwartej przepustnicy. ;-)

Tzn co przez ulamek? :)

Pozdrawiam
Pawel

do góry

DoQ wrote:

>>> Wezmy za przyklad 2 silniki benzynowe 1.4 i 3.0 - jeden i drugi turla
>>> sie z ekonomiczna predkoscia 100km/h. 3.0 przy 100km/h na V biegu ma
>>> jakies 2200RPM i generuje ~75KM, natomiast 1.4 na V setke utrzymuje
>>> przy 3200RPM osiagajac przy tym 45KM.
>> Chyba przez ułamek sekundy przy maksymalnie otwartej przepustnicy. ;-)
>
> Tzn co przez ulamek? :)

Przy tej samej masie i tej samej stałej prędkości każdy silnik będzie
miał raczej tyle samo mocy. ;-)

--
http://www.youtube.com/watch?v=n1PLEc8YL-g

do góry

DoQ <p...@g...com> napisał(a):

> Michał pisze:
> >
> > 2 auta ta sama trasa (autostrada prędkości 110-190km/h):
> > silnik 2.0(volvo-renault ) - 14l/100 (realna masa auta ~1800kg)
> > silnik 3.5(nissan-renault) - 9l/100 (realna masa auto ~2000kg)
>
> a silnik 5.5 o realnej masie auta 2800kg zaczyna juz produkowac paliwo.
>

Nie znam dobrego silnika 5.5 :) a zapakować hatchbacka/sedana do 2.8 tony
to też wyczyn :) Chociaż duże niemieckie 6.0 w12 + 4 osoby i bak może i by
wyszło.


pominąłem jedną sprawę: 2.0 był z 1997 a 3.5 z 2002 ;)

pozdrawiam.

--
Wysłano z serwisu Usenet w portalu Gazeta.pl -> http://www.gazeta.pl/usenet/

do góry