Cześć
Wygląda na to że kupuję samochód z silnikiem diesla dCi (Renault Kangoo)
wbrew radom wszystkich, twierdzących że jak się wtryskiwacz popsuje czy
zatka to naprawa kosztuje majątek. A jakie są wasze doświadczenia w tej
materii? Czy dCi to naprawdę wielkie ryzyko? Jakie są prawdziwe koszty
naprawy wtryskiwaczy?
--
Jacek

do góry

On 11/15/2013 10:02 AM, Jacek Maciejewski wrote:
> Cześć
> Wygląda na to że kupuję samochód z silnikiem diesla dCi (Renault Kangoo)
> wbrew radom wszystkich, twierdzących że jak się wtryskiwacz popsuje czy
> zatka to naprawa kosztuje majątek. A jakie są wasze doświadczenia w tej
> materii? Czy dCi to naprawdę wielkie ryzyko? Jakie są prawdziwe koszty
> naprawy wtryskiwaczy?
Jeśli chce mieć się w miarę bezawaryjne auto, to nie kupuje się aut,
których
nazwa zaczyna się na "F" ani wyprodukowanych w kraju, którego nazwa
zaczyna się na "F".

do góry

> Jeśli chce mieć się w miarę bezawaryjne auto, to nie kupuje się aut,
> których
> nazwa zaczyna się na "F" ani wyprodukowanych w kraju, którego nazwa
> zaczyna się na "F".

Przestań już, kiedyś to wyglądało na fajny żart, ale ileż można...

do góry

On 11/15/2013 10:35 AM, Uncle Pete wrote:
>> Jeśli chce mieć się w miarę bezawaryjne auto, to nie kupuje się aut,
>> których
>> nazwa zaczyna się na "F" ani wyprodukowanych w kraju, którego nazwa
>> zaczyna się na "F".
>
> Przestań już, kiedyś to wyglądało na fajny żart, ale ileż można...

no dobra..

do góry

W dniu 2013-11-15 10:02, Jacek Maciejewski pisze:
> Cześć
> Wygląda na to że kupuję samochód z silnikiem diesla dCi (Renault Kangoo)
> wbrew radom wszystkich, twierdzących że jak się wtryskiwacz popsuje czy
> zatka to naprawa kosztuje majątek. A jakie są wasze doświadczenia w tej
> materii? Czy dCi to naprawdę wielkie ryzyko? Jakie są prawdziwe koszty
> naprawy wtryskiwaczy?
>
Kumpel ma od nowości Kangoora 1,5DCI 82KM (2005r.). W przeciągu
ostatnich 2 lat miał dwa razy awarię silnika. Pierwszy raz obrócone
panewki (są bez zamka). Zrobił remont silnika i po jakiś 6 miesiącach
korba wyleciała bokiem. Wymienił silnik z angola i na razie jeździ, ale
boi się gdzieś dalej nim wyjechać. Generalnie ma wersje osobową i nie
wozi żadnych ciężarów. Jeździ raczej spokojnie... Więc bym 2x razy
przemyślał tą decyzję.
Już lepiej kupić Berlingo/Partner z 2,0HDI 90KM pod maską. Silnik
niezawodny, bez dwumasy, fap'a i turba ze zmienną geometrią. Sam mam
taki silnik w 307SW i od 1,5 roku jak mam auto nic przy nim nie robiłem,
po za wymianą oleju/filtrów i 3x łącznikiem stabilizatora... Na blacie
niby 230kkm, ale pewnie ze 100kkm zdjęte przez handlarzynę...

do góry

Dnia (Fri, 15 Nov 2013 10:02:04 +0100) ktos podajacy sie za Jacek Maciejewski
wyklawiaturowal co nastepuje:

> Cześć
> Wygląda na to że kupuję samochód z silnikiem diesla dCi (Renault Kangoo)
> wbrew radom wszystkich, twierdzących że jak się wtryskiwacz popsuje czy
> zatka to naprawa kosztuje majątek. A jakie są wasze doświadczenia w tej
> materii? Czy dCi to naprawdę wielkie ryzyko? Jakie są prawdziwe koszty
> naprawy wtryskiwaczy?

Primera moich znajomych z silnikiem 1.9dCi miała dwukrotnie przekręconą
panewkę. Pewnie o te silniki trzeba bardziej dbać niż o inne. Ja bym wolał
kupić 2.0HDi.

--
Pozdrawiam
Piotr Klimek
Audi A4B6 3.0 Q

do góry

W dniu 2013-11-15 10:55, Piotr Klimek pisze:
> Dnia (Fri, 15 Nov 2013 10:02:04 +0100) ktos podajacy sie za Jacek Maciejewski
> wyklawiaturowal co nastepuje:
>
>> Cześć
>> Wygląda na to że kupuję samochód z silnikiem diesla dCi (Renault Kangoo)
>> wbrew radom wszystkich, twierdzących że jak się wtryskiwacz popsuje czy
>> zatka to naprawa kosztuje majątek. A jakie są wasze doświadczenia w tej
>> materii? Czy dCi to naprawdę wielkie ryzyko? Jakie są prawdziwe koszty
>> naprawy wtryskiwaczy?
>
> Primera moich znajomych z silnikiem 1.9dCi miała dwukrotnie przekręconą
> panewkę. Pewnie o te silniki trzeba bardziej dbać niż o inne. Ja bym wolał
> kupić 2.0HDi.
>
Silnik hdi 2.0 jest ok, ale chyba maja jakos dziwnie rozwiazane odawanie
paliwa..
U mnie nie ma pompy w baku, nie ma "gruszki" przy fitrze, wiec jak
wykonczysz bak, czeka odpowietrzanie..
Dziwny wymysl..

do góry

Silnik hdi 2.0 jest ok, ale chyba maja jakos dziwnie rozwiazane
podawanie paliwa..
U mnie nie ma pompy w baku, nie ma "gruszki" przy fitrze, wiec jak
wykonczysz bak, czeka odpowietrzanie..
Paliwo jest zaciagane przez pompe CR...
Dziwny wymysl..

do góry

Hello Megrims,

Friday, November 15, 2013, 10:18:50 AM, you wrote:

>> Wygląda na to że kupuję samochód z silnikiem diesla dCi (Renault Kangoo)
>> wbrew radom wszystkich, twierdzących że jak się wtryskiwacz popsuje czy
>> zatka to naprawa kosztuje majątek. A jakie są wasze doświadczenia w tej
>> materii? Czy dCi to naprawdę wielkie ryzyko? Jakie są prawdziwe koszty
>> naprawy wtryskiwaczy?
> Jeśli chce mieć się w miarę bezawaryjne auto, to nie kupuje się aut,
> których
> nazwa zaczyna się na "F" ani wyprodukowanych w kraju, którego nazwa
> zaczyna się na "F".

Czyli folkswagena też nie :P

--
Best regards,
RoMan
PMS++ PJ+ S+ p+ M- W+ P++:+ X++ L++ B++ M+ Z+++ T- W+ CB++
Nowa strona: http://www.elektronika.squadack.com (w budowie!)

do góry

Dnia (Fri, 15 Nov 2013 10:58:49 +0100) ktos podajacy sie za wchpikus
wyklawiaturowal co nastepuje:

> Silnik hdi 2.0 jest ok, ale chyba maja jakos dziwnie rozwiazane
> podawanie paliwa..
> U mnie nie ma pompy w baku, nie ma "gruszki" przy fitrze, wiec jak
> wykonczysz bak, czeka odpowietrzanie..
> Paliwo jest zaciagane przez pompe CR...
> Dziwny wymysl..

Lepiej czasem odpowietrzyć układ niż robić remont silnika :)

--
Pozdrawiam
Piotr Klimek
Audi A4B6 3.0 Q

do góry