W jaki sposób diagnosta na przeglądzie sprawdza zbieżność?

do góry

W dniu 24.09.2018 22:25, l...@g...com pisze:

> W jaki sposób diagnosta na przeglądzie sprawdza zbieżność?

Nie sprawdza.

do góry

Pojechalem masterem sprawdzal a raczej samo sie sprawdzalo.

do góry

>> W jaki sposób diagnosta na przeglądzie sprawdza zbieżność?

> Nie sprawdza.

Sprawdza.

do góry

na ** p.m.s ** elmer radi radisson pisze tak:

> On 2018-09-24 14:40, yabba wrote:
>
>> Jeśli nie czujesz różnicy w prowadzeniu i na mokrym nie ma
>> sensacji z utrzymanie prostego kierunku jazdy i poślizgami w
>> zakrętach, to przez 300 km nic się nie stanie.
>
> I tak sie chwali, ze pueblo zwraca na zbieznosc uwage. Stawiam ze
> takich co latami jezdza bez zajechania na kontrole zbieznosci,
> wlacznie z naprawami elementow zawieszenia w miedzyczasie, bedzie
> bardzo wielu.

Zawsze robię tylko jedno koło. Przyklejam wskazówkę z drucika do deski
na środku kierownicy. Jeszcze mi sie nie zdarzyło żeby po wymianie
wahaczy znaki sie rozjechały. Jeśli wymieniam końcowki drążków to w
golfie robiłem korekcje a w pastuszku jade na geometrię.

Ze złą zbieżnością łatwiej się skręca. Po ustawieniu prawidłowej
wrażenie jest negatywne. Trzeba się przyzwyczaić.


--
Piter

Sweet little girl I prefer
You behind the wheel
Me the passenger

do góry

Diagnosta nie robi w znaczeniu ze mocuje cos do kol, mierzy rozsuwanym przyrzadem
itp. Ma stanowisko po ktorym wystarczy przejechac i jest zmierzone. Problemem w tym
typie pomiaru jest ze wynik jest wypadkowa wielu czynnikow. Stanowisko nie jest
urzadzeniem pomiarowym i wylapuje wiele czynnikow majacych wplyw na bezpieczenstwo i
przelicza je na zbieznosc. Stanowisko jest przydatne np po wymianie koncowek jesli
wiadomo ze cala reszta elementow zawieszenia jest nieuszkodzona. Diagnosta ma jedynie
wprowadzic srednice kola. Na banalnie prostej zasadzie dziala takie stanowisko. Na
jakiej dociekliwi w necie znajda.

do góry

W dniu 24.09.2018 23:34, Jarek pisze:

>>> W jaki sposób diagnosta na przeglądzie sprawdza zbieżność?
>
>> Nie sprawdza.
>
> Sprawdza.

Zdania uczonych są podzielone. Niech zatem podniesie rękę ten,
któremu nie podbito dowodu rejestracyjnego, bo na przeglądzie
wybadano, iż jego auto nie ma należytej zbieżności. I nie będę
sugerował Bozi, żeby kłamcy ta ręka uschła.

do góry

Dnia 23 Sep 2018 18:10:24 GMT, pueblo napisał(a):

> Czy to by było bardzo, mało, czy w ogóle nieszkodliwe, gyby tak pojeździć
> tydzień, dwa(pewnie max 300km) bez ustawionej zbieżności? Wstępnie na
> stacji diag sprawdzone, że odchył mały(niewielka rozbieżność)

Raczej nic się nie stanie.
Ale zmiana zbieżności na osi kierowanej to 15 minut pracy (no chyba że to
jakiś skorodowany rupieć i jest ryzyko że się nie da poluzować kontry na
drążku)

do góry

Użytkownik "collie" <c...@v...pl> napisał w wiadomości
news:5ba96bd5$0$16797$65785112@news.neostrada.pl...
>W dniu 24.09.2018 23:34, Jarek pisze:
>
>>>> W jaki sposób diagnosta na przeglądzie sprawdza zbieżność?
>>
>>> Nie sprawdza.
>>
>> Sprawdza.
>
> Zdania uczonych są podzielone. Niech zatem podniesie rękę ten,
> któremu nie podbito dowodu rejestracyjnego, bo na przeglądzie
> wybadano, iż jego auto nie ma należytej zbieżności. I nie będę
> sugerował Bozi, żeby kłamcy ta ręka uschła.
>
>

u mnie nie tyle, że nie podbili ale poinformowali, że jest odchyłka


--
pozdr

Tomasz

tck(at)top.net.pl

do góry

Jak bys mial duza odchylke to by nie podbil i dokladniej sprawdzil elementy
zawieszenia. Na bank by cos znalazl. Wielkosc zbieznosci jest wpisywana do danych
jakie sa przesylane do bazy danych. Diagnosta nie ma mozliwosci poprawienia tego co
wpisaly czujniki.

do góry