On 19 Lis, 11:29, Konrad L <p...@o...pl> wrote:
> Tak troche z innej beczki, nie wiem czy siedziales w astrze 3, jezeli
> nie to polecam przejsc sie do salonu. Bo jak dla mnie, podobnie jak w
> 2-ce siedzenie jakos dziwnie powyginane (odcinek ledzwiowy szczegolnie)
> i przynajmniej ja nie moge tam wygadnie usiasc.

Na to trochę pomaga regulacja "lędźwiowa", ale bardziej przydatna w
trasie jest możliwość pochylenia całego fotela w tył.
Jest to jedyny "gadżet" o jakim warto wspomnieć w 3ce. Całą reszta -
włącznie z obsługą klimatyzacji, radia czy komputera to spora pomyłką
niemieckich "inżynierów".

pozdrawiam
Sebastian

do góry

begin bratPit[pr]

> no właśnie też nie rozumiem, jeżeli są warunki i jest linia przerywana
> to dlaczego miałbym nie wyprzedzać?

Linia przerywana nie oznacza nakazu wyprzedzania. Ja moją europejską
Toyotą Prius nigdy nie wyprzedzam pod górkę. Generalnie po za miastem nie
przekraczam 50 km/h bo według szwedzkich naukowców jest to optymalna
prędkość pozamiejska.

--
ignorance is bliss

do góry

W dniu 2010-11-19 12:49, czupakabra pisze:
> On 19 Lis, 11:29, Konrad L<p...@o...pl> wrote:
>> Tak troche z innej beczki, nie wiem czy siedziales w astrze 3, jezeli
>> nie to polecam przejsc sie do salonu. Bo jak dla mnie, podobnie jak w
>> 2-ce siedzenie jakos dziwnie powyginane (odcinek ledzwiowy szczegolnie)
>> i przynajmniej ja nie moge tam wygadnie usiasc.
>
> Na to trochę pomaga regulacja "lędźwiowa", ale bardziej przydatna w
> trasie jest możliwość pochylenia całego fotela w tył.
> Jest to jedyny "gadżet" o jakim warto wspomnieć w 3ce. Całą reszta -
> włącznie z obsługą klimatyzacji, radia czy komputera to spora pomyłką
> niemieckich "inżynierów".
a myslalem ze trudniej niz w rav4 nie moze byc :)



--
pozdros
icek

do góry

begin icek2

> a myslalem ze trudniej niz w rav4 nie moze byc :)

Polecam obadać Fordy, tam niby jest łatwo, ale klimatyzacja żyje własnym
życiem. ;-)

--
ignorance is bliss

do góry

On 19 Lis, 13:03, to <t...@a...xyz> wrote:
> begin icek2
>
> > a myslalem ze trudniej niz w rav4 nie moze byc :)
>
> Polecam obadać Fordy, tam niby jest łatwo, ale klimatyzacja żyje własnym
> życiem. ;-)

No nie - w fordach nie jest tak źle - zarówno Foki I i II jak i
mondelaki czy Smax - mają w miarę intuicyjnie - automatyczna ma
czytelnie wyświetlane dane - łatwo przełączać jednym przyciskiem eko/
ac/automat. Jeszcze prościej w ręcznej. Natomiast w Astrze pod
klawiszem "auto" nie kryje sie wcale automatyczna klima, a
automatyczny nawiew ;).
Żeby uruchomić klimatyzacje trzeba wejść w "menu".
Podobnie z info o lodzie - w fordach wyświetla i tyle - w astrze za
każdym odpaleniem trzeba wyłączać komunikat bo "radia" nie widać.

pozdrawiam
Sebastian

do góry

>> no właśnie też nie rozumiem, jeżeli są warunki i jest linia przerywana
>> to dlaczego miałbym nie wyprzedzać?
>
> Linia przerywana nie oznacza nakazu wyprzedzania. Ja moją europejską
> Toyotą Prius nigdy nie wyprzedzam pod górkę. Generalnie po za miastem nie
> przekraczam 50 km/h bo według szwedzkich naukowców jest to optymalna
> prędkość pozamiejska.

no tak, masz rację tylko bezpieczeństwo i redukcja CO2 może nas uratować...
;-)

brat

do góry

to spalanie vectry juz znam

ponizej 6tki spokojnie (1,9 120km)

a astra 1,7 ?


--
pozdros
icek

do góry

Użytkownik "bratPit[pr]"

, nie mam zwyczaju
>>> wyprzedzać pod górkę i Tobie też nie radzę.
>>
>> Nie wiem dlaczego mi tak zyczysz, ja sobie tak nie zycze, co
>> najwyzej dla bezpieczenstwa moglbys mi pozyczyc wiecej mocy. To ze to
>> robie nie oznacza, ze jestem kamikaze. Wyprzedzanie pod gorke to
>> najprostszy sposob na zostawienie smroda z tylu np. jak jest
>> rozdzielenie pasa dla samochodow wolniejszych.
>
> no właśnie też nie rozumiem, jeżeli są warunki i jest linia przerywana
> to dlaczego miałbym nie wyprzedzać?

Inteligentne chłopaki a droczą się jak dzieci, przecież dobrze wiecie co
miałem na mysli ;-)

Pozdrówki

do góry

"to" <t...@a...xyz> wrote in message
news:4ce64e5c$0$27041$65785112@news.neostrada.pl...
> begin Mirek Ptak
>
>> No to mamy odmienne pojęcie o mułowatości :) - owszem więcej KM nie
>> zaszkodzi, ale 120 zupełnie wystarczy do spokojnej jazdy - nawet w tłoku
>> :), a ma dodatkową zaletę w postaci większej trwałości sprzęgła i
>> okolic.
>
> No wystarczy do spokojnej jazdy, wyłącznie do spokojnej. Czyli muł. Jakaś
> tam "w miarę" dynamika zaczyna się od 100 KM na tonę.


Apetyt rosnie w miare jedzenia, w tej chwili mam kolo 180 na tone i wszystko
inne to mul. :)




Pozdrawiam
Kamil

do góry

Użytkownik "kamil"

> Apetyt rosnie w miare jedzenia, w tej chwili mam kolo 180 na tone i
> wszystko inne to mul. :)

Hihi - a co to jest?

475KM
520 kg

w wrsji na tor
500KM
520kg

to prawie 100KM ale na 100kg ;-)

niestety wszystkie już sprzedane :D

do góry