http://www.engineeringtv.com/video/Opposed-Piston-Op
posed-Cylinder

JAM
http://marchel.home.comcast.net/~marchel/

do góry

W dniu 19.11.2010 01:05, JAM pisze:
> http://www.engineeringtv.com/video/Opposed-Piston-Op
posed-Cylinder

Nowym??

do góry

Dnia Fri, 19 Nov 2010 07:43:31 +0100, Andrzej Lawa napisał(a):

> W dniu 19.11.2010 01:05, JAM pisze:
>> http://www.engineeringtv.com/video/Opposed-Piston-Op
posed-Cylinder
>
> Nowym??

Czepiasz się! Niecałe siedemdziesiąt lat:
http://en.wikipedia.org/wiki/Napier_Deltic

--
Pozdrawiam,

Przemek

do góry

Użytkownik "JAM"

Raz, konstrukcja stara jak już koledzy zauważyli a dwa, stopień
skomplikowania nie wróży nic dobrego. W porównaniu do silnika
elektrycznego gdzie jest JEDEN ruchomy element to jakaś zgroza

do góry

Użytkownik "Przemysław Czaja" <p...@p...fm> napisał w wiadomości grup
dyskusyjnych:ic5j05$lc3$...@m...internetia.pl...
>
> Użytkownik "JAM"
>
> Raz, konstrukcja stara jak już koledzy zauważyli a dwa, stopień
> skomplikowania nie wróży nic dobrego. W porównaniu do silnika
> elektrycznego gdzie jest JEDEN ruchomy element to jakaś zgroza

Stopień skomplikowania jest mniejszy niż klasycznego silnika spalinowego i
wynika z idealnego wyważenia ruchomych części.
Mówią w linku, że silnik może być 4 razy lżejszy niż klasyczny o podobnej
mocy i zużywa o 40% mniej paliwa.

do góry

On Nov 19, 3:27 am, "P.B." <p...@w...pl> wrote:
> Dnia Fri, 19 Nov 2010 07:43:31 +0100, Andrzej Lawa napisał(a):
>
> > W dniu 19.11.2010 01:05, JAM pisze:
> >>http://www.engineeringtv.com/video/Opposed-Piston-
Opposed-Cylinder
>
> > Nowym??
>
> Czepiasz się! Niecałe siedemdziesiąt
lat:http://en.wikipedia.org/wiki/Napier_Deltic 
>
> --
> Pozdrawiam,
>
> Przemek

Na obrazku nie wyglada na taki sam. Znjadz taki, ktory z jednego walu
napedza oba przeciwstawne tloki. Nowosc tej konstrukcji lezy w
systemie korbowym a nie w fakcie uzycia przeciwstawnych tlokow.

JAM

do góry

Dnia Sat, 20 Nov 2010 22:27:11 +0100, Marcin N napisał(a):

>
> Stopień skomplikowania jest mniejszy niż klasycznego silnika spalinowego i
> wynika z idealnego wyważenia ruchomych części.
> Mówią w linku, że silnik może być 4 razy lżejszy niż klasyczny o podobnej
> mocy i zużywa o 40% mniej paliwa.

Mhm. A powiedzieli, że jest do tego silnika potrzebna dodatkowa sprężarka?

--
___________ (R)
/_ _______ Adam 'Trzypion' Płaszczyca (+48 502) 122 688
___/ /_ ___ Kęszyca Leśna 51/9, 66-305 Keszyca Leśna
_______/ /_ Wywoływanie slajdów http://trzypion.pl/
___________/ PMS++PJ+S*+++P+++M+++W--P+++X+++L+++B+M+++Z++T-WCB++

do góry

"AdamPłaszczyca" <t...@o...spamnie.org.pl> wrote in message
news:c1.01.3NSZ90$JAG@mike.oldfield.org.pl...
> Dnia Sat, 20 Nov 2010 22:27:11 +0100, Marcin N napisał(a):
>
>>
>> Stopień skomplikowania jest mniejszy niż klasycznego silnika spalinowego
>> i
>> wynika z idealnego wyważenia ruchomych części.
>> Mówią w linku, że silnik może być 4 razy lżejszy niż klasyczny o podobnej
>> mocy i zużywa o 40% mniej paliwa.
>
> Mhm. A powiedzieli, że jest do tego silnika potrzebna dodatkowa sprężarka?

A sądzisz, że jest potrzebna?

do góry

Dnia Sun, 21 Nov 2010 07:49:00 -0600, Pszemol napisał(a):

>> Mhm. A powiedzieli, że jest do tego silnika potrzebna dodatkowa sprężarka?
>
> A sądzisz, że jest potrzebna?

Oczywiście. Jak wyobrażasz sobie rozrząd? Zresztą z tego, co gość mówił,
wynika, że to będzie dwusuw, z przewietrzaniem obcym.

--
___________ (R)
/_ _______ Adam 'Trzypion' Płaszczyca (+48 502) 122 688
___/ /_ ___ Kęszyca Leśna 51/9, 66-305 Keszyca Leśna
_______/ /_ Wywoływanie slajdów http://trzypion.pl/
___________/ PMS++PJ+S*+++P+++M+++W--P+++X+++L+++B+M+++Z++T-WCB++

do góry

JAM <j...@y...com> napisał(a):

> http://www.engineeringtv.com/video/Opposed-Piston-Op
posed-Cylinder
>
> JAM
> http://marchel.home.comcast.net/~marchel/

hmm...
Ale jak to się dzieje że w motoryzacji prowadzą Niemcy.. ;) ?
silniki mazdy też Niemcy :)

A co do silnika niezły pomysł,
tylko jako 2 suw będzie to chodziło ?


pozdrawiam.

--
Wysłano z serwisu Usenet w portalu Gazeta.pl -> http://www.gazeta.pl/usenet/

do góry